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Das wird noch
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OP
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hallo leutzzzZ !ich möchte mir nen 4.6er/range zulegen, aber irgendwie kann mir immer noch keiner genau auskunft geben , was der wagen an steuern so ca. kostet.
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ich bin selbstständig im baunebegewerbe / vielleicht bringt das ja was .
vielen dank vorab, fuer jeden hinweis !!!
daniel
Wofür Strassen bauen, wenn man sich seine eigenen machen kann ?
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Hier geht gar nichts mehr
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Hier geht gar nichts mehr
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hallo...
der 4.6hse ist mit nem kaltlaufregler auf euro 3 zu bringen. sind ca. 7euro / 100ccm also in der schuhgröße 300euro pro jahr.
schau mal in den angepinnten thread von ariane44...
grüße,
christoph
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upps, danke christoph, für die schnelle antwort.jetzt muss ich nur noch diesen thread finden.
daniel
Wofür Strassen bauen, wenn man sich seine eigenen machen kann ?
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Eur2, Chrissy, KLR=Eur2. Damit 338EUR. Falls schon EUR1 sind es 695EUR, falls (wie die meisten) mit Kat aber EUR Nix werden es 969EUR. Ruf mal bei SK ( www.sk-handels-ag.de), die wollen einen Eur3 Kat entwickeln, damit dann 310EUR. Gruß Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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so, heute habe ich ne briefkopie vom "neuen" erhalten. dort steht : S-Arm:93/59/I,G:92/97
schlüssel-nr. ist 0102 und 22
von euro2 finde ich nix. obwohl der verkäufer meinte, der wagen wär euro 2 geschlüsselt.
weiß jemand genaueres ??
daniel
Wofür Strassen bauen, wenn man sich seine eigenen machen kann ?
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Homo Stupidus
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ich werde mich meines 4.6ers entledigen.
RR Sport zulegen,
supercharged.
der umwelt zuliebe!
sheiß doch auf die einstufung,
frisst eh mehr sprit als steuern.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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schlüssel-nr. ist 0102 und 22 22 ist Euro1, 695EUR Steuern im Jahr. Kann mit Matrix auf Eur2 und demnächst mit SK-Handles auf Eur3 gepusht werden. Gruß Carsten ;-) @AC: gute Entscheidung. Etwas hässlich von hinten, aber das ist der 38a auch. Und 4.2l Hubraum sind sogar steuergünstiger, selbst wenn der 4.6er auf Eur3 käme <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Eur2, Chrissy, KLR=Eur2. Damit 338EUR. Falls schon EUR1 sind es 695EUR, falls (wie die meisten) mit Kat aber EUR Nix werden es 969EUR. Ruf mal bei SK ( www.sk-handels-ag.de), die wollen einen Eur3 Kat entwickeln, damit dann 310EUR. Carsten ;-) Hallo Carsten. Spiele auch gerade mit dem Gedanken so einen Range Classic zu erwerben. Mit 3,5 bzw. 3,9 l wäre da wahrscheinlich Euro NIX drin, oder? Hat jemande Erfahrung ob die Range aus der Schweiz da besser dran sind, die hatten doch da schon früher Kat in ihren Autos. Bei fast 1000 Euro Steuer würde mir der ´Spaß´Range dann doch zu teuer werden. Schönen Abend. joerg Gruß
Zuletzt bearbeitet von absolute_beginner; 11/02/2007 18:39.
Komfort kann auch ganz schön sein: 3,9 l!
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Viele 3.9er Classic haben Eur1, mein Classic ist damit billiger als der 38a meines Vaters <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Für den 3.5er gibt es IIRC einen Update-Kat von HJS oder wie die heissen.
Gruß
Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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hallo...
der 4.6hse ist mit nem kaltlaufregler auf euro 3 zu bringen. sind ca. 7euro / 100ccm also in der schuhgröße 300euro pro jahr. Hallo Christoph, gilt das eigentlich auch für den 4.0? Oder gibts da aus ir-gend-wel-chen Gründen wieder eine Einschränkung? Die Aufrüstung mit einem KLR ist ja eigentlich eine relativ preiswerte Möglichkeit ins EURO2 Land zu kommen... Jetzt schon danke für die Antwort! <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> Stefan
Wahre Liebe ver"G"eht nie.....
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