Nochmals: Mit dem Edding anzeichnen, rausschneiden, 15mm anzeichnen und dann mit der glattgeschliffenen Rohrzange umlegen. Immer schön langsam in kleinen 30° Schritten, glaub mir das geht hervorragend!
Hätte er mal was vernünftiges gelernt, dann könnte er jetzt auch Bleche bördeln <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Das ist doch total einfach, so eine Aktion, man braucht nur genug Zeit und eine ruhige Hand. Mal eben schnellschnell ist nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Also Flash: wie oben gesagt und mache dich drauf gefasst, das es etwas länger dauert. Wenn du es zu schnell machst, wird es beulig, lieber immer nur 5 mm weiterrutschen und nur etwas biegen, als zu viel auf einmal zu nehmen und dann sich Beulen einzufangen.
Gruß Holger
Ein Hund kommt wenn er gerufen wird. Ein Dackel nimmt es zur Kenntnis und kommt gelegentlich darauf zurück.
By the way: Es gibt selbstverständlich auch für Karosseriekanten TÜV Vorschriften! wir sind ja schliesslich in Deutschland........ Wenn der Veranstalter das anders sieht und du auf nem Anhänger anreist......wäre eh empfehlenswert...ja dann.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Ich wette du bist der erste der das 4 Stunden Rennen in 30 Minuten absolviert hat. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Sorry der musste einfach sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />
In was für Foren du dich immer rumtreibst... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> Na ja, so n'Spoiler ist schon sinnlos.. den sollen sie ruhig verbieten! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> Viel auf meinen Fall übernehmen kann man allerdings nicht. Vielleicht das die Kante breiter als 2.5mm sein soll... okay, no problem...
*lol* .. schon möglich.. aber na ja, mein Cherokee wird auch immer besser! Irgendwann ist er so stabil das er alles aushält (die Illusion der Hardcore-Freaks <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> ) Und, wie Rovervirus so schön sagst; umso mehr du verstärkst desto krasser fährst du und es bringt überhaupt nichts... werd ich diesem Vorurteil diesmal voll entsprechen und noch etwas mehr Gas geben! Yeah! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Ist halt einfach so, wenn der Jagdtrieb in mir geweckt wird.. dann gehts gröber ab! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Aber na ja, alles in allem ist das 4h-Rennen als mein erster grosser Triumph geplant! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Also.... der rechte Fuss ist der wichtige <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Nochmals: Mit dem Edding anzeichnen, rausschneiden, 15mm anzeichnen und dann mit der glattgeschliffenen Rohrzange umlegen. Immer schön langsam in kleinen 30° Schritten, glaub mir das geht hervorragend!
Hätte er mal was vernünftiges gelernt, dann könnte er jetzt auch Bleche bördeln <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Das ist doch total einfach, so eine Aktion, man braucht nur genug Zeit und eine ruhige Hand. Mal eben schnellschnell ist nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Also Flash: wie oben gesagt und mache dich drauf gefasst, das es etwas länger dauert. Wenn du es zu schnell machst, wird es beulig, lieber immer nur 5 mm weiterrutschen und nur etwas biegen, als zu viel auf einmal zu nehmen und dann sich Beulen einzufangen.
Gruß Holger
Okay, <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />! Ich werde deine Tipps beherzigen!
Einfach Kederband mit Stahleinlage über die Schnittkante geklemmt = fertig. Hält bei mir schon ewig. Dürfte sogar mit Augen zu drücken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> durch den TÜV gehen.
Einfach Kederband mit Stahleinlage über die Schnittkante geklemmt = fertig. Hält bei mir schon ewig. Dürfte sogar mit Augen zu drücken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> durch den TÜV gehen.
Yahoo Suchbegriff 'Kederband'
Okay, das dürft etwa der Idee von Fastride entsprechen...
Ich habe das Problem auf Sarotti-Art gelöst, war ganz einfach. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> 1. Aus freier Hand Schnittkante anzeichnen, kommt auch ein paar Millimeter nicht so an. 2. Flexen. Dabei kann man ruhig nebenbei noch mit dem Hund spielen. Kommt ja auf ein paar Millimeter nicht an. 3. Ergebnis anschauen und staunen. 4. 1 cm dicke und 5 cm breite Kotflügelverbreiterungen dranschrauben - fertig. Was man vorher gefuscht hat, bügelt die 1cm-Verbreiterung weg, naja, wenigstens so im Groben. 5. An Blechen, wo Verbreiterungen blöde aussehen, z.B. Heck, einfach das schwarze Kederband von oben nehmen, festdrücken und anschließend in den kleinen verbleibenden Schlitz Sekundenkleber laufen lassen. Hat bei mir immer prima gehalten. TÜV hat's abgenickt.
Bei meinem aktuellen Rangie habe ich noch ein anderes System ausprobiert, was auch prima klappt. Einfach mit ner dicken Rohrzange den ganzen Kram umbiegen. Nix vorher an der Zange verändern - ist nicht notwendig, schließlich ist man ja Feinmotoriker. Wichtig ist aber auf der anderen Seite ein Brett gegen zu halten. Wenn man jetzt das Brett und vor allem die Zange richtig schön verkantet, entstehen tolle Muster am Radlauf. Und schon hat man ein ganz individuelles Tuning.
Ich habe das Problem auf Sarotti-Art gelöst, war ganz einfach. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> 1. Aus freier Hand Schnittkante anzeichnen, kommt auch ein paar Millimeter nicht so an. 2. Flexen. Dabei kann man ruhig nebenbei noch mit dem Hund spielen. Kommt ja auf ein paar Millimeter nicht an. 3. Ergebnis anschauen und staunen. 4. 1 cm dicke und 5 cm breite Kotflügelverbreiterungen dranschrauben - fertig. Was man vorher gefuscht hat, bügelt die 1cm-Verbreiterung weg, naja, wenigstens so im Groben. 5. An Blechen, wo Verbreiterungen blöde aussehen, z.B. Heck, einfach das schwarze Kederband von oben nehmen, festdrücken und anschließend in den kleinen verbleibenden Schlitz Sekundenkleber laufen lassen. Hat bei mir immer prima gehalten. TÜV hat's abgenickt.
Bei meinem aktuellen Rangie habe ich noch ein anderes System ausprobiert, was auch prima klappt. Einfach mit ner dicken Rohrzange den ganzen Kram umbiegen. Nix vorher an der Zange verändern - ist nicht notwendig, schließlich ist man ja Feinmotoriker. Wichtig ist aber auf der anderen Seite ein Brett gegen zu halten. Wenn man jetzt das Brett und vor allem die Zange richtig schön verkantet, entstehen tolle Muster am Radlauf. Und schon hat man ein ganz individuelles Tuning.
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