Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Spurverbreiterung 66 mm pro Achse sinnvoll,

Hab auch ne Antwort!
Alufelgen mit unmöglichem Lenkeinschlag. Dafür hatte ich mir die Verbreiterungen gekauft. Lenkeinschlag super, Alufelgen sind aber Mittenzentriert, d.h., die Radschrauben bieten ein gewisses Quentchen Luft. Mittenzentriert war nicht, weil kein Zentrierring vorhanden. Den bieten nur die Hoffmann Verbreiterungen, glaube ich. Die Folge war der erhoffte Lottogewinn bei ungezählten Montagen.
Erfolg: Wechsel auf die 130er Felge. Lenkeinschlag super und bombenruhiger Lauf. (Bei Stahlfelgen mit Radbolzenzentrierung sind die Verbreiterungen kein Problem. Bei Alufelgen schon. Wer auch immer was anderes erzählt!)

Den Kippwinkel überlass mal weiter deinem Hintern, dann fällt das Auto auch nicht um. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße Hubertus

also zweifünfunfünfziger mit spurverbreiterungen von wem auch immer sind erst richtig prima, wenn man sie OHNE schmutzfänger fährt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

nur so ist es auch wirklich gewährleistet, daß der wagen schon nach der kleinsten pfütze ordentlich verkoddert ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

und das ist wohl der einzige grund das zeug zu montieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

kauf gleich noch nen snorkel, sonst kotzt der wagen auffe bab bei 120 tierisch rum.

gruss rené

Ausgehend vom Originalzustand: verschlechterter Geradeauslauf, empfindlichere Reaktionen auf Bodenunebenheiten, erhöhte Lenkkräfte, empfindlicher gegen Unwuchten, erhöhter Verschleiß der Radlager, Achsschenkel, Spurstangengelenke, Lenkgetriebe, erhöhter Reifenverschleiß durch veränderte Lenkgeometrie, usw....
Und keine Verringerung der Seitenneigung in Kurven, wie vielfach behauptet. Denn die entsteht durch die auf Federn stehende Karosserie, und nicht durch eine Seitenneigung der Achsen!
Einzig realer Vorteil: die mögliche Verbesserung des Lenkeinschlags.
Weitere Vorteile: fast ein ganzes Grad besserer Kippwinkel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> und natürlich die bessere OPTIK <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Nu schreib ich auch malwas in Sachen Spurverbreiterungen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />


Das mit die Optik verstehe ich nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Nem Landy steht der schlanke Schuh <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Spurrverbreiterungen und fette Schluffen das ist doch mehr was für die Jeeper und Nissantreter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> die Meinung habe ich auch bis vor zwei Wochen vertreten!

Jetzt steht meiner auf 255/85 Cooper S/T.
Sieht einfach nur gut aus! Ne Spurverbreiterung finde ich allerdings albern!

Was ich aber noch viel schlimmer auf einem Defender finde, dass sind Alufelgen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Boost <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Nun ja, ist aber Geschmackssache, und wer es mag .....
Gruß Niklas

Bäh!

Was ich nicht hab find ich auch nicht gut! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

vielen dank rainer 4X4 melde mich nochmal verstehe was du sagst ich lass meine aber dran sieht mit serienbereifung auch noch ganz gut aus hast du meine limafrage mal gelesen?

Alufelgen sind Mittenzentriert - ist das tatsächlich so ??

Was ganz sicher ist, ist daß man Alufelgen mit normaler Mittenaufnahme wuchten kann - denn deren Zentralloch ist i.d.R sauber gearbeitet. Alte Stahlfelgen (bei den neuen 6,5ern denke ich, ist das nicht mehr so arg) müssen, eben wegen dieser Bolzenzentrierung eigentlich auf der Wuchtmaschine über die Bolzen aufgenommen werden (anderenfalls kann es passieren, daß der Auswuchter verzweifelt, oder die Gewichte nicht stimmen, oder man erklärt bekommt eine oder mehrere der Felgen sei kaputt)

daran sieht man gleich, wer seinen landy ernsthaft einsetzt.
wenn man auf die funktionstüchtigkeit des autos angewiesen ist (reisen in entferntere gebiete, arbeitsmaschine im wald, etc.) kann man es absolut nicht gebrauchen wenn die türschlösser wg. dreck nicht mehr funzen, die spiegel nicht mehr spiegeln, die seitenscheiben nicht mehr transparent sind und der dreck bei offenem fenster in den innenraum fliegt.
wer allerdigs nur durch pfützen und in fahrgeländen im kreis rumfährt, ist mit den spurverbreiterungen gut bedient. sieht dann nach "knallhartem rochen" aus, wenn man mit dem eingesauten auto durch urbane gebiete fährt.

das gute daran: man kann die fahrer der autos mit- und ohne spurverbreiterungen gleich in die richtige kategorie einordnen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />