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Ola Gemeinde,

gestern hab ich bei meinem Finanzamt angerufen wegen Womozulassung. Der hat mir gesagt wenn ich die Richtlinien für ein Womo erfülle dann wäre es kein Problem bei ihnen das Teil als Womo, 172€ Steuern, laufen zu lassen.
Es müßte aber sichtbar sein das es ein Womo ist und nicht nur ein Paar Kisten mit Kocher, Tisch und Kühlschrank.
Er verlangte einen Kocher flexibel, Tisch mit Sitzgelegenheit, Bett abbaubar, Spüle mit Frisch und Abwasser, Stauraum, eine Bodenfläche von min 0,65qm, Stehhöhe von 90cm, sicherer Einbau und es sollte einfach wohnlich sein.

Hört sich gut an da ich den Einbau auch so machen wollte.

Gruß euer Spider<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />man

Warum willst du auf Womo umbauen???

Ich würde mir das ganz gut überlegen, da
1. in der Diskussion ist, Wohnmobile auch nach Hubraum zu besteuern (und bei unseren Politikern wird das so sicher kommen, wie das 'Amen' in der Kirche)
2. dir bestimmt dadurch einige Sitzplätze flöten gehen (ein Kollege von mir hat ein Buschtaxi, und nach seinem Womo-Umbau nur noch zwei Sitzplätze eingetragen bekommen)
3. du das Auto damit völlig verbaust, und die Einrichtung ja auch nicht unbeding flexibel (sprich rausnehmbar) sein darf
4. du täglich einen Haufen Ballast mit dir rumschleppst.


Ich würde wohl oder übel die Hubraumbesteuerung zahlen (400 Euro sind ja auch 'nur' 3 Tankfüllungen mehr) , darauf Hoffen, dass evtl. irgendwann, wenn Pro Allrad Glück vor Gericht hatte, die Gewichtsbesteuerung zurück kommt, und meinen Ausbau so flexibel gestalten, dass ich in Modulbauweise den ganzen Kram für die Reise einbauen kann (Sicherung mit Schnellverschlüssen etc.), und im Alltag den Defender als ganz normalen Wagen nutzen kann. Ich finde, ein Kofferraum / die Ladefläche kann im Alltag nie groß genug sein.

Gruß Niklas

was sollen das denn für Zwerge sein? Es kursiert eine Stehhöhe von 1,70m auf einer bestimmten Fläche. Laß dir das lieber vorher schriftlich geben. Alles andere ist machbar aber nicht ohne Arbeit. Damit es gut und funktionell ist, noch mehr Arbeit.

Viel Spaß.

Jens

das mit der stehhöhe ist meines wissens eine art schreckgespenst, das hier und da rumgeistert und zur allgemeinen verunsicherung beiträgt.

soweit ich weiss ist das nirgends gesetzlich fixiert.

ne womo zulassung macht u.U. schon sinn, auch ohne steuerersparnis denn die versicherung ist erheblich günstiger. bei mir hat sich der beitrag glatt halbiert inkl. volkasko, also vorher doppelt so viel gezahlt und dabei lediglich teilkasko.

also wenn man ohnehin umbaumaßnahmen vorhat und den defender zum reisen hernimmt, kann sich das mit der womozulassung durchaus rechnen.

so long

hey niklas,

ich meine an anderer stelle gerade erst gelesen zu haben, daß Pro Allrad nun auch in der letztmöglichen instanz gescheitert ist. ergo ist das wohl vom tisch und die fragile Pro Allrad seifenblase entgültig geplatzt ist.


@ all, man sollte sich bei der womoumbaugeschichte folgendes vor augen führen und stets bedenken: wenn man solch einen umbau nur vornimmt, um ggf. steuern und/oder versicherung zu sparen, und nach der erfolgten eintragung dann das womoprovisorium wieder rauswirft (weil es ja nur für die eintragung drin war), verliert man die betriebserlaubnis des fahrzeugs - es ist dann ja kein womo mehr - ergo ist auch der versicherungsschutz hin.

also es ist ratsam zu überlegen, wie die individuelle risikopräferenz im verhältnis zu den mehr-/minderkosten aussieht.

so long

soweit ich weiss ist das nirgends gesetzlich fixiert
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Sehr lustig, bei einem Beamten, der nach eigenem Ermessen handelt.

Pro-Allrad, Bernie, im Moment ist das ein Gerücht, was Du hier schreibst, nicht mehr, eher weniger.


Aber das ist alles ein anderes Thema.

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Ralfi

Les dir das im Off-Topic nochmal durch.

@ Ralf und Caruso,

ok wenn ich hier bezüglich pro allrad falsch lag, dann revidiere ich das. habe es in nem anderen forum gelesen. gar nicht hier. natürlich keine quelle gecheckt. persönlich bin ich der meinung,... ach wurscht, tut nix zur sache.

es ging ja um womo.

Hallo,

was an der Sache interessant ist, ist die Tatsache das man bei diesen Spezifikationen auch den 90er als WOMO zugelassen bekommen müsste. Meiner ist als LKW angemeldet (folglich nur 2 eingetragene Sitzplätze). Bei einer WOMO Zulassung sind aber dann auch wieder Sitze quer zur Fahrtrichtung erlaubt, die auch per Umbau als Bett fungieren dürfen. Bei gleicher Besteuerung wie jetzt als LKW hätte ich dann 2 Sitzplätze mehr und obendrein noch an der Versicherung gespart (Bei mir wären das ca. 100 Euro im Jahr).
Aber bevor das ganze Geraffel um die Besteurung nicht endgültig geklärt ist werde ich damit nicht loslegen.

Bis denn