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Hallo
Seit kurzen hat mein Patrol mal wieder eine alte Macke zurück.
Bei ca. 80Km/h flattert er mit den Vorderreifen das es einen fast von der Straße fegt.
Habe jetzt schon mal die hinteren Reifen nach vorne gewechselt, hat aber nix gebracht.
Achsspiel konnte ich im hochgebockten Zustand keines feststellen.
Bereift ist das gute Stück mit Fulda Tramp 4x4 Größe 31x1050R15LT.

Was schlagt Ihr als nächstes vor? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bringt vielleicht ein nachwuchten noch mal was, oder kann ich die eigentlich noch ganz guten Reifen in die Tonne kicken und mir 2 neue kaufen??
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hab nebenbei auch gemerkt, das sich meine Bremsscheiben nicht leicht genug durchdrehen lassen,
habt Ihr vielleicht noch einen Tip wie man die Bremszangen wieder leichtgängig bekommt?

Zum guten schluß, wenn ich schon mal wieder online bin:
Auch ich habe ja meinem Steuerbescheid bekommen, .. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Nachzahlung für 2005 plus Zahlung für 2006 mal eben locker 1700 teuros <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" /> Die ticken doch nicht ganz richtig, oder haben den Schuss noch nicht gehört.

Wo ist denn eurer Meinung nach ne gute Bezugs Adresse für nen Nachrüst KAT auf Euro3 und welche Teile der Auspuffanlage müssen ersetzt werden?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Hallo, wäre schön zu wissen um was für ein Modell es sich handelt.

Gruß

Martin

Willkommen im Club der eiernden Vorderreifen.

Kann es sein, dass die Vorderreifen nur bei 80kmh (±5kmh) eiern. Darunter und
drüber ist alles beim alten? Das einzige was dem Eiern Abhilfe schafft, ist Gas geben,
Bremsen oder Kurvenfahrt? Dein Lenkrad schleudert wie eine Waschmaschine und
bewegt sich dabei 2-4 cm bei eiriger Geradeausfahrt? Hast Du mittlerweile Spiel
in der Lenkung?

Dann haben wir beide das exakt selbe Problem und das ist echt zum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Ich fahre mittlerweile ein halbes Jahr mit diesem Problem herum und habe mit zehn
Nissan-Meistern gesprochen/telefoniert. Jeder sagt was anderes!

Folgendes solltest Du prüfen/tauschen:

• Achsschenkellager ( Nachstellen oder bei Spiel tauschen )
• Lenkungsdämpfer ( sollte ruhiger werden, behebt aber nicht die Ursache )
• jegliches Gestänge ( Panhardstab, Spurstange, Stabilisator, etc.. )
• vordere Stossdämpfer (glaub ich nicht, denn das würde schaukeln)

Ich habe zwischendurch komplett neue Reifen aufgezogen, natürlich zuvor frisch
gewuchtet. Das hat etwas geholfen, aber eigentlich nur den eiernden Geschwindig-
keitsbereich von 70-80kmh(±5kmh) auf 80kmh(±) reduziert. Ich bin mir mittlerweile
zu 100% sicher, dass die Ursache des Problemes in der Unwucht der verhältnismässig überdimensionierten Reifen liegt. Die Lösung liegt irgendwo auf dem Weg vom Reifen
zum Rahmen. Bei mir sind die Achsschenkellager auf der rechten Seite kaputt. Beide
Seiten werden noch im März gewechselt. Auch wenn manche am liebsten darauf ver-
zichten würden, aber ich werde auch meinen Lenkungsdämpfer austauschen, weil mir
der zu weich ist.

Viel Glück bei der Fehlersuche.

Seit meinem Reifenwechsel vor einem Monat tritt dieses Phänomen minimal auch bei mir auf. Ich schiebe es auf die neuen Reifen.
Wenn ich Breitreifen verwende, ists noch schlimmer.

Wenn man damit leben kann, dann nach Überprüfung der relevanten Baugruppen einfach so lassen.
Ist halt nen Trecker, so ein Patrol.

Was mir noch einfällt, ausgeschlagene bzw. verschlissene Blattfederaufnahmen können da mit hineinspielen. Ich bin an der Reihe, mit Gummis wechseln.

Ersetzt werden muß gar nichts, es wird nur der Kat eingeschweisst. Geben tuts das hier: www.offroad-kat.de

Mahlzeit
das Problem ist zumindestens beim Y61 bei allen Händlern bekannt. Es soll mal ein Rundschreiben gegeben haben ( Jahre zurück) woraufhin diverse Teile auf Kulanz getauscht wurden. Wenn der Händler sagt er kennt dieses Problem nicht - stellt er sich doof !Ich habe es ein bisschen in den Griff bekommen mit einem stärkeren Lenkungsdämpfer.
Lolli

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> lolli

[ZitatI] Ich habe es ein bisschen in den Griff bekommen mit einem stärkeren Lenkungsdämpfer. [/quote]

Damit schaltest Du aber nicht die Ursache aus, Du reduzierst nur die Wirkung.

Gut, dass Du das von der NISSAN-Rückholaktion geschrieben hast, vielleicht hilft das jetzt
irgendwem auf die Sprünge. Davon muss doch hier jemand anderes was wissen........

Nicht dass irgendeine billige Gummiführung die Ursache des Problems ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> K260

Hast Du das Eiern auch im Bereich von ca. 80 kmh? Dann wäre es mit grösster Wahrscheinlichkeit
das Teil, was NISSAN zur Rückholaktion bewegt hatte. Schwachstelle zeig Dich! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hallo,
Schön das es noch Freunde gibt die einem bei einem Problem helfen.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Bei dem Patrol handelt es sich um einen 1995er GR Y60A kurz.
Somit ist es also schon mal nix mit ausgeschlagenene Blattfedern.
Wie auch bei euch ist das Phänomen nur bei ca. 80km/h drüber und drunter tut sich nix. Da verhält sich die Fuhre Lammfromm.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> aber bei 80 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, das was ausgeschlagen ist. Ich denke eher das es was mit der unwucht der Reifen zu tun hat.
Ist das gleiche wie beim Motorradfahren. Nur heißt´s da "Schimmy" und ist nur durch anknallen des Lenkkopflagers (bedingte Abhilfe) oder andere Reifenwahl zu beheben.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Was hat denn ein nachwuchten oder wechseln der Reifen bei euch gebracht?
Oder fahrt Ihr einfach so weiter? Ich denke mal wenn vorher noch nichts ausgeschlagen war, spätestens jetzt geht es dem letzten intakten Bauteil an den Kragen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Ich fahr damit seit mindestens 5000 km rum, auch wenn es nicht vernünftig ist.
Anfangs senkte sich der Eierbereich von 70 kmh Richtung 60 kmh, nach einem
Reifenwechsel inklusive Auswuchten war alles erstmal für eine Woche mit wenig
Kilometern in der Stadt ok. Danach eierte es wie gewohnt nun um die 80kmh.

Der TÜV-Prüfer meinte z.B.:

"Daran musst Du Dich gewöhnen, bei so grossen Reifen. Das ist normal."

Teste doch trotzdem mal Deine Achslager mit getretener Bremse durch vertikales
Rucken an den Vorderreifen. Das wäre auch für meine Selbstdiagnose interessant.


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Die Landys haben das selbe Problem.

Grüsse

Unregelmässig, aber es liegt um 60 bis 90 Km/h und tritt sehr gern auf schlechten Asphaltstrassen auf. Dabei passiert es, sehr selten, dass ich denke, die Gewichte an der Felge vorn sind nicht vorhanden. Das ganze dauert ein paar Sekunden, zu wenig um es riskant werden zu lassen.
Mitunter fahre ich aber auch mehrere Tage, ohne dass da viel passiert.
Aufgetreten erst nach Reifenwechsel, wie bereits beschrieben.
Der Lenkungsdämpfer ist vor etwa 5 Jahren erneuert worden, das Fahrzeug ist, bis vor etwa 2 Jahren, fast nie im Gelände bewegt worden.
Aufgefallen ist mir eine leichte Neigung des Fahrzeuges zur Fahrerseite hin, wenn man von vorn oder hinten schaut. Ich tippe hier auf verschlissene Stossdämpfer und könnte mir auch vorstellen, dass das eine Ursache für das Eiern sein kann.