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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Das Flattern kommt von einer Kombination mehrerer Ursachen. Stoßdämpfer am Ende, Lenkungsdämpfer am Ende und Buchsen desselben ausgeleiert, Fahrwerksbuchsen ausgeleiert, Spiel in der Lenkung oder den Spurstangen. Dann reicht schon die geringste Unwucht und du denkst dir reisst es die Achse raus.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
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Enthusiast
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Hallo Karsten,
an welchen Teilen sind die von Dir beschriebenen Fahrwerksbuchsen verbaut?
Wo kann ich diese miesen Dinger inspizieren?
Grüsse
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Luftlinie, man gönnt sich ja sonst nichts.
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Gehört zum Inventar
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Beim 160er/260er sinds die Buchsen der Blattfedern und Schäkel im Rahmen, beim GR die Buchsen der Längslenker und des Panhardstabs.
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Hybrid, wenn überhaupt
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Hybrid, wenn überhaupt
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Beim 160er/260er sinds die Buchsen der Blattfedern und Schäkel im Rahmen, beim GR die Buchsen der Längslenker und des Panhardstabs. Ja, die Gummis vorn sind extrem verschlissen, die neuen stehen kurz vorm Einbau. Die Buchsen selbst, falls erforderlich, werde ich selbst anfertigen, Nissan will mir da zuviel für haben. Die Schäkel sollten i.O. sein. Stossdämpfer kommen nach meinem Urlaub an die Reihe. Thema Steuer, ich habe meinen 260er als LKW laufen, der liegt bei 143EUR im Jahr.
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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Kann man die Y60-Buchsen auch billiger und von wo anders beziehen als von NISSAN? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
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Luftlinie, man gönnt sich ja sonst nichts.
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Das wird noch
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Das wird noch
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Wir haben solch ein Achsflattern mit einem Schraubendreher beseitigt.Wir nahmen die Räder ab und reinigten die innenbelüfteten Bremsscheiben vom Dreck und festgesetztem Schlamm(in den Zwischenräumen),ob Euch das weiterhilft kann ich nicht sagen aber bei uns hat es ausgereicht.
(35",38"oder 44"Reifen sind groß aber nicht31")
Zuletzt bearbeitet von Micha; 20/03/2006 18:12.
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OP
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Hallo Leute Habe jetzt mal die hinteren Reifen nach vorne gewechselt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Resultat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> War noch um einiges schlimmer als vorher. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> Bin dann mal kurz zum Kollegen die Reifchen neu gewuchtet, <<außen 60gr. innen 40Gr.>> Resultat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />Fast wieder normal. Man hat beim Wuchten schon gesehen, das beide Reifen einen ziemlichen Höhenschlag haben. Bin jetzt mal echt gespannt wie lange es hält...... Kennt sich bei euch vielleicht noch einer mit den vorderen Bremssätteln aus? bei mir sind beide etwas schwergängig. Beläge schleifen bei gelöster Bremse an den Scheiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Führungsstifte sind aber in Ordnung. Es liegt eindeutig an den Kolben. Frage: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />kann man die Staubmanschetten und Kolbendichtringe nur beim freundlichen Nissanhändler beziehen. Hat von euch schon mal einer die Dinger gewechselt??
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Das wird wieder kommen, aber anders. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
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na Du machst mir Spass <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> >>>Das kommt wieder aber anders>>> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Was soll das heißen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Hat vielleicht jemand noch ne Info für mich wegen meiner Schwergängigen Bremskolben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> Soll heißen: hat die Dinger schon mal jemand zerlegt und kann mir sagen, ob man auf was bestimmtes achten muss
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