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Tagchen auch,

so Defender hab ich noch nicht bestellt da der LR Verkäufer bis nächste Woche im Urlaub ist und ich noch mein drittes Angebot brauche. Dabei ist ein Händler der mir ein gute Angebot gemacht hat.

Jetzt mal ne Frage, ab wann hattet Ihr eignetlich eurer ersten Ausfallerscheinungen. Habe gelesen das der Defender ab 60000 km die ersten Mucken macht. Ist das so? Ja OK ich hab gelernt das ein Defender nie ganz ist aber auch nie richtig kaputt. Würde mich trotzdem mal interessieren. Dann hab ich mir sagen lassen das die Radlager ab Werk nie geschmiert werden. Ist da was dran?

Grüße Spider<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />man

war am Samstag bei einem Händler mit meiner Frau. Sie fand den 110 klein, wollte eher den 130.

Ich habe meinen 110er ja auch noch nicht so lange, aber ich habe gelernt, dass er ab 60.000km langsam funktionieren soll. Meiner hat jetzt 90.000 runter und läuft wie ein Uhrwerk...*aufHolzklopf*


Dann nimm einen 130er. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

So,
mein Senf.
Das was Du bekommst ist ein Landy, der seine Macken mit der Anlieferung erhält, vergiss bitte nicht, der kommt aus der Landwirtschaft. Am vergangenen Samstag habe ich Türen an 10 Fahrzeugen nachgemessen, alle hatten andere Maße, witzig nicht?

Das mit dem Einkaufen des Fahrzeuges ist eine Sache, dann kommt, das DU eine fähige Werkstatt haben solltest, die sich auch ein wenig mit den Kisten auskennt und nicht nur Halbwahrheiten im Frühstücksraum als Fahrzeugkenntnis austauscht, sondern auch ordentliche Arbeit verrichtet.

Radlager kannst Du selbst machen, bedarf eines Fußtrittes auf die Gummikappe, einem Pinsel um sich die Finger nicht einzusauen, ein wenig Mehrzweckfett, gut ist.

Schadet auch nicht, anstatt witzigem Zubehör, eine Fettpresse anzuschaffen, einen Kanister WD-40 um ordentlich einige Dinge abzuschmieren, die außen liegen und korrodieren, wie Türschahniere, Haubenschahniere (quietschen wie [Bah..Pfui..] und Du weißt nicht wo die Vögelein sind) oder um einfach mal was hinter die Türdichtungen zu Pinseln, hilft bei so manch Wassereinbruch.

Mahlzeit.

Ralf

WD 40 das Allerheilmittel! Ist bei mir immer dabei. Kompletter Jeep einbalsamiert, nie mehr Rost. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

WD-40 ist nicht so klasse, nimm noch 50% Fluidfilm und oder das pur.
WD verfliegt zu schnell, das andere bleibt da wo es hingehört.

R

du eimer, erst wd40 anpreisen, und 2 posts spaeter verreissen ...

watt denn nun ?

Ralf macht gerade ne unstabile Phase durch. Das wird wieder...

Zunächst mal: Wenn du auch nur ein kleines Bischen Herz hast, wirst du mega viel Spaß mit dem Landy haben. Ich bin seit November 05 dabei (habe vorher 23 Jahre Nissan Patrol gefahren)und habe noch keine Sekunde bereut. Mein 110 ist von 2001 und hatte 49 TKM auf der Uhr. Ich habe das Teil bei einem LR-Händler gekauft (mit Gebrauchtwagengarantie, die auch funktioniert!).Diese Garantie habe ich schon genutzt: bei 52 TKM wurde der Kupplungsgeberzylinder undicht und etwas später verabschiedete sich der Wassersensor am Spritfilter - wurden beide ohne Murren und Knurren für mich kostenlos ausgetauscht. Bei ca. 55 TKM gab es ein Knackgeräusch in der Lenkung - hörte sich schlimm an. Mit Hilfe eines Freundes habe ich schnell herausbekommen, dass die Befestigungsschrauben des Panhard-Stabes los waren - festgeschraubt - fertig!
Ansonsten keine Probleme.
Tipp: nach dem langen Winter hat sich eine Standheizung als extrem nützlich erwiesen.
Gruß
Bruno


...Landy faan is als wennze fliechs ... !

He he he.
Volker, ich will wieder auf Deinen Schoß und an den langen Haaren zubbeln, das beruhigt mich. Büüüdde.


Also, WD40 ist Ok, allerdings verfliegt es schnell und eine dauerhafte Lösung ist damit nicht zu erreichen. Eine wirkliche Verbesserung ist eben das Untermischen von dem FluidFilm.

Aaaaaaaaaaaber, in 11 Jahren....
- zwei abgerissene Dämpfer
- Lenkgetriebe getauscht
- Türen von innen gebrochen
- Motor neu gelagert
- Kreuzgelenke und Lenkköpfe .. nicht gezählt
- Türschahnire
- Türdichtungen
- Sitze
- Vorderachse überholt
- Bremsen überholt
- Leuchten vorne weggerostet
- Tank
- Tankgeber
- Scheibenwischeraufnahmen
- Scheibenführungen beider Türen vorne weggefault
- Dieselpumpe (war eigentlich eine lustige Geschichte)
- Bremskraftverteiler (merkst Du erst bei einer Vollbremsung in der Kurve)
- Servopumpe

Reifen und Feder nicht mit eingeschlossen.

so Volker, ... wann darf ich wieder ?

Ralfi

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Kupplungsgeber und so, ja auch.

Achso, ohne einer der besten LR Werkstätten, die sie geworden sind die Jungs, hätte ich den Karren mehr als einmal angezündet.

Da stehen auch gebrauchte 110er, sogar ein Tdi, schwarz mit weißem Dach, recht selten.