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Mein Motörchen und das Getriebe geben langsam den Geist auf.
Ich bin unterdessen zur überzeugung gekommen das es keinen Sinn macht noch Geld in diesen Motor zu investieren.
Jetzt stellt sich mir die Frage: Einen guten gebrauchten 300tdi zukaufen, das Hubdach und innenausbau zügeln oder n neuen Motor (3.9EFI) und Getriebe revidieren.
Was würdet ihr machen?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

grüssli :>

Zum Verständnis.

Du hast jetzt einen Benziner 3.9 drin. Der geht kaputt.

Jetzt überlegst du dir einen anderen Landy mit 300TDI zu kaufen und deine Einbauküche da zu implantieren?
Oder halt wieder einen Benziner-Motor in deinen bisherigen Landy einzupflanzen...

????


Wie wär`s denn, wenn du dir in deinen jetzigen Landy den 2.8er PowerStroke einbaust...?

was machst du denn so mit dem auto?
wenn du nicht weit fährst, würd ich beim v8 bleiben, evtl. mit lpg-anlage.
machst du viele km oder weite reisen, würde ich den tdi einpflanzen. ist auch steuerlich wieder interessant, seitdem es den euro3-kat gibt.

ich hab jetzt einen 3.5liter v8 mit stromberg vergaser.
dieser hat 240'000km runter, nockenwelle ziemlich im arsch, der motor sabbert, zieht nicht mehr gut etc.
Das Getriebe ist scharrt und knarzt, müsste einfach revidiert werden. Die Bremsen bereiten mir auch noch sorgen. Karrosierie/Rahmen vom Wagen hat wenig Rost, ist noch gut im Schuss. Das Hubdach ist 1a, erst 3 Jahre alt.
Jetzt hab ich zwei möglichkeiten:
a) Einen V8 rein, EFI, 3.9 Liter oder grösser plus Getriebe revidieren und was halt sonst noch alles anfällt
b) einen 300er tdi kaufen, alles umbauen, den alten Landy schlachten.

Achja, geplanter Einsatz:
- Reisen (Wenn ich dann mal gross und stark bin mach ich ne transafrikatour <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />)
- Funtrial fahren

Als Deutscher wäre das keine Frage: Powerstroke oder tdi, aber in der Schweiz ist Diesel so ziemlich das teuerste was man bekommen kann.
Wenn du an einen günstigen Benziner rankommst, würde ich das, glaube ich, machen. Ohne jetzt zu wissen wie das mit der Steuer in der Schweiz ist.

Wenn ich das richtig lese ist dein LR 22J alt und Motor und Getriebe am Ende der Rest nicht wirklich gut aber zu schade zum wegwerfen?

Da das Töff mit auf die lange Reise soll dürfte ein neuer TDI, da kurzfristig wieder zu bekommen, nicht die schlechteste bei passendem Kontostand gar die beste Wahl sein.
Die Probleme kennst du alle und kannst die Garantiezeit so voll "auskosten" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wenn Du zumeist in der Schweiz unterwegs bist und Deinen Landy weiternutzen willst würde ich an Deiner Stelle einen 4.6er V8 von RPI (www.v8engines.com) und ein Automatikgetriebe (www.ashcroft-transmissions.co.uk) einbauen. Die Adressen sind gut, nicht billig. Hast Du viel Geld kauf einen neuen mit Garantie und frickel das Dach rüber, hast Du ganz wenig Geld kauf einen gebrauchten Range von dem Du Motor und Getriebe verwendest und den Rest in Teilen verkaufst.

Gruß

Carsten ;-)

richtig.
so n neuer tdi 300 wär schon was cooles, aber soviel geld hab ich dann leider doch nicht übrig.
was taugen die gebrauchten tdi300? krieg ich da was unter 100'000km das noch was taugt und nicht mehr wie 20k€uro kostet?

in der schweiz brauch ich ihn nicht zu oft, ausser halt einbisschen in kiesgruben spielen.

wenn ich mir neuen motor und getriebe von rpi kaufe bin ich ja bald wieder auf 20k€ da ich den einbau mangels platz nicht selber machen kann....

krieg ich da was unter 100'000km das noch was taugt und nicht mehr wie 20k€uro kostet?



Vielleicht im Herbst??
Vielleicht ringe ich mich durch....
Kannst ja gegebenenfalls mal fragen.

das märki mir! ;-)