Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover silencer?

silencer haben bei LR beim discovery 2 (evtl auch beim 1 oder auch range) die funktion gehabt die fahrwerksgeräusche zu reduzieren so dass sie nicht mehr so stark von den insassen gehört wurden - also rein komfort orientiert.

Sicherlich können die auch im 90er (vorn und hinten) oder 110 (nur vorn) verwendet werden, evtl zum ausgleihc von schief stehenden exemplaren oder auch zum minimal höherlegen verwendet werden. obs sinn macht muss jeder für sihc entscheiden.

Spacer sind in der Jeepfraktion gang und gäbe, allerdings stimmt dann das verhältniss positiv/negativ federweg nicht mehr, zumindest solange die dämpferlänge nicht angepasst wird (längere dämpfer nötig)

Das federungsverhalten des fahrwerks ändert sich nicht, da die federn die gleiche bleibt, wenns vorher zu weich war wirds nacher immer noch zu weich sein.

viel spass

JPH

Hallo Andreas,

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Silencer

kaufen, einbauen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />, glücklich sein <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> (oder nicht)

Holger

also vor ein paar wochen waren die silencer noch ganz normal beim lr-händler lieferbar!!
sind original disco teile!

vorteil der silencer in vergleich zu normalen stahl-scheiben ist die geringfügig vorhandene dämpfung!
aussedem haben sie eine federzentrierung!

die spacer hab ich nur rein, weil ich alle meine silencer verbaut hatte und grad so ne scheibe rumliegen ghabt hab!!

mit spacer gabs verschränkungstechnisch keine änderung!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
warum auch?

so richtig was gebracht haben erst längere federn und länger dämpfer was für die verschränkung!!




martin

hier:
Land Rover Genuine Parts Rubberized Spring Isolator (ANR2938)
https://www.expeditionexchange.com/kit/DSC09134.jpg
https://www.expeditionexchange.com/kit/DSC09989.jpg
The Rubberized Spring Isolator is factory fitted to the tops of the rear springs of several Land Rover vehicles and is designed to minimize the transmission of road, suspension, and drivetrain vibration and noise to the vehicle's cabin. This isolator can also be used as a spring shim to level out a listing vehicle, or even to raise a vehicle. Unlike the Old Man Emu 10mm Trim Packer (which can be mounted safely only to the tops of the rear springs), this isolator can be fitted front or rear, top or bottom. You can even mount eight different isolators to all four of your springs for additional lift and/or additional vibration and noise attenuation.

oder hier:
Land Rover Genuine Parts Rubberized Shock Tower Securing Ring (RBC100111)
https://www.expeditionexchange.com/kit/DSC00313.jpg
If you drive a Defender, Discovery Series I, or coilsprung Range Rover Classic, replace your sheet metal shock tower retaining ring with this rubberized version that is factory fitted to Discovery Series II's. The bolt pattern and diameter are identical, and this unit will fit the Defender, Discovery Series I, and coilsprung Range Rover Classics without modification to the vehicle. The entire unit is covered in rubber and attenuates the transmission of road, suspension, and drivetrain vibration and noise to the vehicle's cabin. Mounting hardware included.

Gruss

JPH

@ME_LR_110,
astrein, jetzt kann ich mir die dinger entlich mal ansehen. danke.

@eljot,
nee, das mußte ja nicht sein!!! will ich auch haben. ich glaub ich hol mir doch ein fahrwerk!!! bis dahin versuche ich ein paar billige silencer zu schnappen.

@alle,
nochmals danke für eure infos.

mfg
andreas <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />