Hat jemand seinen 110er schon "Umtypisieren" lassen? Dazu folgende Frage: um in die Klasse M1-AF zu kommen muß ich beim 110er von 9 auf 7 Sitze reduzieren, d.h. eine Seitenbank muss raus. Laut Tüv muss ich die Aufnahmen der Sicherheitsgurte zuschweissen, kann ich stattessen nicht das komplette Querrohr entfernen ? Hat es außer der Aufnahme für die Beckengurte noch eine Aufgabe??
AKTUELLE MELDUNG: (...) Als direkte Reaktion auf die Veröffentlichung in der 4WHEEL-FUN-Ausgabe 2/2005 wurde dem TÜV in Köln und dem dortigen Prüfstellenleiter von der zuständigen Fachbereichsleitung mit sofortiger Wirkung untersagt, weitere Fahrzeuge auf die Kategorie M1-AF umzuschlüsseln. Für diese strikte Anordnung gibt es bislang keine Erklärung oder Begründung. Offenbar haben wir einen wunden Punkt getroffen, anders ist diese heftige Reaktion nicht zu erklären. Wir versuchen, eine Klärung des Sachverhalts und eine Stellungnahme des Fachbereichsleiters zu erhalten. Im Augenblick kann unser Leser Stefan Specht daher keine Fahrzeuge mehr beim Kölner TÜV umtypisieren lassen. Für betroffene Fahrzeugbesitzer bleibt allerdings die Möglichkeit offen, bei anderen TÜV- oder DEKRA-Prüfstellen die entsprechende Änderung der Fahrzeugkategorie vornehmen zu lassen. (....)
18.01.2005 Heute hat uns der TÜV Nord darüber informiert, dass mit sofortiger Wirkung und bis auf weiteres von allen Prüfstellen des TÜV Nord keine Umschlüsselungen zu M1-AF mehr vorgenommen werden dürfen! Heißt: Wenn Mehrzweckfahrzeuge die im letzten Newsletter detailliert aufgeführten Sitz- und Gewichtsbedingung erfüllen, sind diese als N (LKW) Fahrzeug oder auf Kundenwunsch auch als Kombilimousine M-AC einzustufen!
There must be at least one nice car in every street (LR110)
Es gibt die Möglichkeit der Verpflichtungsklage, die den TÜV zwingt, den Eintrag vorzunehmen. Muss aber einer machen, der betroffen ist, Klagevoraussetzung.
Das ist ja ein Ding! Da reagiert man wohl man wieder hart an der Legalitätsgrenze. Oder haben die bundesdeutschen Finanzbehörden mal wieder ihre Finger im Spiel? Eigentlich lässt die EU-Richtlinie ja keine nationalen Alleingänge zu.
Mein defender ist als "PKW GESCHLOSSEN" zugelassen. Möchte ihn als Mehrzweckfahrzeug umschlüsseln, umtypisieren lassen, um bei der alten Gewichtsbesteuerung zu bleiben. Hat denn schon jemand sein Fahrzeug erfolgreich ändern lassen und könnte er das Prozedere hier posten?
Offensichtlich zeichnet sich ein Silberstreif bezüglich der Fahrzeugsteuer ab
gruß spiess
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Mein defender ist als "PKW GESCHLOSSEN" zugelassen. Möchte ihn als Mehrzweckfahrzeug umschlüsseln, umtypisieren lassen, um bei der alten Gewichtsbesteuerung zu bleiben. Hat denn schon jemand sein Fahrzeug erfolgreich ändern lassen und könnte er das Prozedere hier posten?
Offensichtlich zeichnet sich ein Silberstreif bezüglich der Fahrzeugsteuer ab
gruß spiess
Dieser ganze Kram wurde doch schon vorwärts und rückwärts und in alle anderen Richtungen durchgekaut im Off-Topic.
hi am di. den tüv in berlin angerufen.der leiter sagte mir kein problem soll einfach mal rumkommen am fr.war der brief da und er sagte anweisung von ganz oben seit do. keine umtypesierung mehr möglich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> in berlin geht gar nichts naja hab nach widerspruchsrecht und klageweg gefragt klärung am mo. aber steuerecht scheint vor dem recht der umtypesierung zu stehen.wird wohl ne schwierige frage hier den grundsatz der verhältnissmäßigkeit nach art.21 gg umzusetzen ich bin gespannt. der tüv hält sich in berlin an die weisung obwohl sie es als unrechtmäßig empfinden sie sagen der staat ist ihr arbeitgeber und dem widersprechen sie nicht
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