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hi,
hat jemand von euch erfahrungen mit detroit locker und koennte darueber mal berichten?
dank und gruss
albrecht

geiles teil, habe so was im range an der hinterachse!

und bevor wieder horrorgeschichten übert ausbrechende hinterachsen auf rutschigen fahrbahnen kommen, im dezember bin ich wien-genua 1000 km auf 90% schneefahrbahn gefahren, ja und man kanns kaum glauben, ich lebe noch!

aaalsoooo....
ich fahr damit auch seit 2 monaten rum. funktion absolut unauffällig, man hört hin und wieder mal ein leichtes klacken von der hinterachse (ich hab die neuere version "soft-locker").
der locker ist IMMER gesperrt, es sei denn, das ein rad durch den untergrund schneller angetrieben wird, als das andere (kurvenfahrt- das kurvenäussere rad kuppelt sich dann aus).
diese eigenart führt allerdings dazu, das das auto untersteuert, wenn in kurven gas gegeben wird. ist gewöhnungsbedürftig, man kann aber damit leben. ist ja kein sportwagen.

Automatische Locker find ich toll! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Beim Serie mit 10-Spline Steckachsen hörte ich aber das sie mit Steckachsenvernichtungsmaschinen gleichzusetzen sind.

Moin, bin jetzt sechs Jahre ne Detroit Locker in nem 109 Serie III gefahren, 2,5 N/A Sauger und Sailsbury achse drinn. Einwandfrei und im Gelände unvergleichlich. Einbau super einfach und mit Maxidrive Steckachsen nicht kaputt zukriegen. Anbei, Steckachsen für nen Serie mit Sailsbury achse sind gerade zu verkaufen, wegen Autoverkauf und Projektumbau ...
Mein Tipp, mach dir die Sperre rein, verstärk die Halbwellen und hab spaß! Gruß Hannes
Ps;: http://www.greatbasinrovers.com/catset.html
da hab ich bisher alle sperren gekauft, Grüß den Bill, ein sehr fähiger Mann!

Hahaaaaaaahhhhh!!!!!!!!
Hätte ich doch fast meinen Einsatz verpaßt

Also: ich bin dagegen.
Leute, fahrt TrueTrac!!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />


zur Begründung: Alter Thread. S. Suchfunktion
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Hallo,

ich hab´ seit 6 Jahren einen an der Hinterachse meines Discoverys drinnen. Offroad sind die Dinger wirklich klasse. Im Winter würde ich allerdings mit einem Detroid Locker überhaupt nicht mehr fahren. Ich hab´ auf äußerst rutschiger Fahrbahn schon extrem schlechte Erfahungen damit gemacht (Fahrzeug annähernd unfahrbar wo andere noch problemlos unterwegs waren).

Gruß,
Jo.

ich habe mit meinem absolut keine probleme. 28.12.05 1000 km wien genua, es hat geschneit wie sau, 90% der strecke schneefahrbahn. beschleunigung, stau, abbremsen, kurven, absolut kein problem. wundert mich dass manche diese erfahrung haben, vielleicht liegt es daran, dass ich auch einen der neueren (soft locker) habe?

grüße
orange

Hallo,

ich habe einen klassischen "no spin" (oder wie immer das heisst). Das Ding ist immer gesperrt und macht nur in der Kurve auf. Wenn allerdings der Reibwert in der Kurve nicht ausreicht bleibt das Ding gesperrt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />. Bergab bei Eisesglätte machen sich da auch gestande Alpenländer schnell ins Hemd. Absolut nicht zu empfehlen.

Gruß,
Jo.

Kann ich mir schon vorstellen.
Wobei es an Stellen an denen der Reibwert der Hinterachse nicht mehr ausreicht um den Locker aufzukriegen, wohl aufjedenfall nur noch im Eiltempo runtergeht....
Okay, vielleicht übertrieben, ich bins noch nie auf Schnee und Eis gefahren...