Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Umrüstung auf Flüssiggas

Hallo zusammen,

angeregt durch einen Artikel in Oldtimer Markt 3/2006 �berlege ich meinen 280GE auf Flüssiggas umzurüsten (Die Kraftstoffkosten halbieren sich).

Hat damit jemand schon Erfahrung gesammelt?

Da ich keinen Platz im Innenraum verschenken m�chte, kommt f�r mich nur ein Tank am Unterboden in Frage, auch wenn man bei der Geländegängikeit dann Abstriche machen muss. Hat auch dazu jemand Erfahrung?

Gr��e
Christoph

Hallo,

habe meine Range Rover 4.6 vor einem Jahr umrüsten lassen. Seit dem ca. 30.000km ohne Probleme und nahezu halbiertem Verbrauch (in Euro, da in Liter der Verbrauch um ca. 10 - 20% steigt).
Ich habe mich für einen Radmuldentank entschieden und lasse das Reserverad zuhause. Dieser fasst 85 Liter. Wichtig ist daß du dir einen Umrüster suchst der Erfahrung hat, sprich bereits seit einigen Jahren umrüstet und nicht erst seit dem Spritpreis von 1,35 aufgesprungen ist. Meiner wurde bei der Fa. Hastenpflug umgebaut. Fa. Hastenpflug hatte zwar bis dato erst einen Range umgebaut aber jahrelange Erfahrung mit dem Umrüsten. Die Gasanlage selbst ist auch ziemlich egal (lagen damals alle auf dem gleichen Niveau) da die Qualität der Anlage nur mit einem Top-Umrüster zum tragen kommen kann.

Gruß
Roland

Hallo Christoph,

Ich fare mein 230GE auf Flüssiggas.
Das verbrauch darbei ist circa 20liter/100km.
In Holland fare meistens "oldtimers" 460ers problemloss auf LPG.
Ein 300GE verbracht auf LPG circa 24liter/100km.

Wen ein Tank am Unterboden montiert ist komt der in der niederlande nicht durch den TUV.

Grüße,
Joost

Hallo,
ich fahre seit Juni 2005 mit Gas (300GE Bj.91)
Umrüstung in Polen, Tank im Kofferraum, Verbrauch 20l

Ich habe gehört das die "Steuerbegünstigung" ab 2009 wegfallen soll.
Mir hat mal jemand erzählt das beim 280 GE mit mech.Benzinpumpe das Umschalten auf Gasbetrieb
nicht so toll sein soll.(Profi fragen)

MfG.Matthias

also für den g gibt es da ein mercedes autohaus namens
ziefer (nähe frankfurt)...habe keine details zur hand.....
bin sicher du wirst es im netz irgendwo finden andernfalls
einfach mich nochmal anmailen und ich suche es dann raus.

grüsse

Einen 280GE mit Flüssiggas fährt xttenere hier im Forum. Der hat aber schon die 2 Kraftstoffpumpe drin, wobei nicht 100%klar ist, ob es ausschliesslich am Gasbetrieb liegt.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Flüssiggastank beim G ausserhalb des Kofferraumes: VERGISS ES!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Ich habe 140 L im Kofferraum, da ist beim Langen etwa noch soviel Kofferraum übrig wie beim Kurzen.

Hallo Christoph,

ich fahre einen 280GE Bj. 80, den ich letzten Sommer auf LPG umrüsten habe lassen. Ich habe eine BRC Venturi Anlage mit 100l Zylindertank einbauen lassen. Der Tank ist hinter den Vordersitzen quer eingebaut. Da ich den G als WoMo umgebaut habe und eh keine Rücksitzbank drin habe war das kein Problem.
Meine Benzinpumpe war schon angeschlagen. Hat Geräusch gemacht und dann den Geist aufgegeben. Die Zweite Pumpe wurde mit Defekt geliefert.
Verbrauch habe ich so ca. 22l. Habe allerdings ein Backfire Problem. Mein Umrüster hat keine Backfireklappe eingebaut, da da eh nichts kaputt gehen kann. Werde jetzt auf jeden Fall die Zündkabel wechseln ( ist nach 26 Jahren vielleicht ganz sinnvoll ;-) ) und auch den Verteiler erneuern, hat deutlichen Abbrand. Denke dann wird sich das Problem sicher bessern.
Umrüstung halte ich auf jeden Fall für sinnvoll, sonst ist der 280´er echt ein teurer Spaß!
Leistungsmäßig kann ich keinen Unterschied feststellen. Starten geht bei Venturi auch auf Gas. Du solltest aber auf jeden Fall auch ab und zu Benzin fahren, wegen der K-Jetronik! Sonst bilden sich Ablagerungen im Mengenteiler!!

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

vielen Dank für Deine Ínformationen (und die aller Anderen).

Der Anbieter mit dem ich in Kontakt stehe (Cesare Marti, www.gasvehikel.com), kann momentan für die K-Jetronic noch nichts anbieten, da noch ein Mechanismus feht, um die Stauscheibe der K-Jetronic still zu legen. Ich vermute mal, dass dein Backfire-Problem daher kommt.
Preislich ist die Umrüstung bei einem so "unelektronischen" Auto ohne Kat wie der 280èr tatsächlich attraktiv. Nur der Platzverlust im Innenraum stört mich. Deswegen am liebsten einen Tank am Unterboden, aber sowas scheint es ja nicht zu geben, bzw. nicht zulässig zu sein.

Nochmals danke an alle und Grüße

Christoph

Zulässig ist´s schon, wir haben bei BRC in Althengstett doch glatt 2x20l beim langen Radstand untergebracht! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Paßt nicht ein Gastank anstelle des Haupttanks unter oder in en Rahmen? 13l Super aus´m Zusatztank sollten doch zur Not auch reichen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />