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@Andreas
Also ich weiss nicht was eher "aufgeblasen" ist, ob ein Peugeot-Motor TDV6 (2,7l 190PS 440Nm) mit für einen 6 Zylinder (zu) kleinem Hubraum oder z.B. der Toyota Motor 1KD-FT (4 Zylinder 3l Hubraum 166PS 410Nm). Gerade Land Rover mit den kleinen Diesel Motörchen ist mir da überhaupt nicht positiv aufgefallen. Von wo weisst du denn, dass der neue 2,4l Ford Motor im Defender vom Drehmoment her besser sein soll als Japaner? Bis jetzt hat noch keiner sowas gefahren und die Papierwerte der neuen Turbodieselmotoren sind immer besonders aufgeblasen. Die Enttäuschung folgt dann jedenfalls meistens später in der Praxis. Untenrum keine Kraft und sehr verzögertes Ansprechverhalten. Ein (zu) kleiner 2,4L Motor in einem schweren Auto wird das kaum besser können, schöne Papierwerte hin oder her.

Wieso zu klein? Von zu klein war nie die Rede <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />. Aber nö, der ist zu alt und hat zuviele km und keine Luftibusbremse - man erinnere sich: Mit einem Schraubenzieher bin ich eine Gefahr für alles Mechanische <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />



Für den Preis kriege ich dann den RAM mit Luftibusbremse und fast dem doppelten Drehmomenterl.

Aber wenn mir so ein zweijähriger luftbremsiger Landcruiser 500 für so 50K-60K über den Weg laufen würde, würde ich das nicht ausschliessen.

Aber die Qualität der Japaner soll nicht schlecht sein, das ist wohl wahr.

Mit aufgeblasenem 4Zylinder meinte ich den vergleichsweise grossen Hubraum pro Topf und halt 'nur' 4 Zylinder. Mein Papi sagte immer: 4 Zylinder ist Frauenauto, 6 Zylinder ist gut, 8 besser, V12 geil <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Und Papi hat immer recht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Ausserdem die F1 Leutchen werden wissen wieso sie in ihren Auteli 10 Zylinder mit 2.5 Liter Hubraum verbauen. Und wieso zu kleiner Hubraum für V6? Mein Frauchen hat einen 1.2 Liter 4 Zylinder - man rechne um... Aber Toyo würde wohl in ihre Kleinwagen Einzylindermotoren verbauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Bezüglich dem neuen Defender Motor habe ich angenommen, dass er dieselbe Leistung hat wie im Transit. Der Transit selbst ist ja auch oft recht schwer (beladen) und von dem her deuchte mich, dass die Motorcharakteristik (v.a. mit dem 6 Gang Getriebe) auf den schweren Defender passen würde. Aber klar, sind natürlich bloss Annahmen. Übrigens ist der 2.4 Liter meines Wissens auch ein 4 Zylinder.

Ich bin mir schon im klaren, dass es die eierlegende Wollmilchsau nicht gibt. Am TDV6 finde ich für meinen Bedarf die Leistung etwas knapp (würde den auch als Schalter nehmen, dass die knappen PS nicht im Automat versiffen), dafür ist der Verbrauch gut und vernünftig. Der RAM hat massig Power, säuft aber wesentlich mehr, ist dafür mit 10 Tonnen Anhängelast mit meinem Hängerchen kaum überfordert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Am liebsten hätte ich den Innenraum vom Defender, das Fahrwerk vom Disco (Luftfederung) und den Motor vom RAM mit dem Verbrauch des Lupo und der Zuverlässigkeit eines Schiffsdiesels <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Na, dann legt mal los liebe Autohersteller.

Mooooment, grosse Einzelhubräume schaffen grosses Drehmoment bei tiefen Drehzahlen.

Warum wohl werden in LKW grossteils nur 6 Zylinder verbaut?
Mit bis zu 16 Liter Hubraum - hat wohl schon seinen Grund.

Bei Autoscout & co. suchen nach den Toyos darfst du selber. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

By the way, alles was mehr wie 3,5 Tonnen Anhängelast im Schein hat wird mit pauschaler LSVA belegt, wenn du den tatsächlich so einlöst kostet der viele 100 Talerchen extra im Jahr zusätzlich zur normalen Steuer.

Wie auch immer - kauf dir endlich diesen RAM dann ist hier wieder Ruhe. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ach und noch was, der FORD Transit ist der letzte Schrott, nichtmal die Paketboten kaufen den obwohl er so billig ist - die Motoren sind einfach schwach und wenig haltbar.

That's for sure...

Das mit den hubenden Räumen und vielen Momenten bei spärlichen Drehungen habe ich nicht gewusst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Du meinst, mein Papi wusste doch nicht alles? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Auch das mit der LSVA wusste ich als B-führerscheinender nicht. Im Prinzip will ich ja auch nur die für 10 Tonnen ausgelegte Technik, mehr als 3.5 Tonnen werde ich nicht ziehen und würde den dann auch nur so einlösen.

Bezüglich RAM bin ich ja noch auf der Fact-Finding Tour, deshalb ist hier noch nicht Ruhe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> Mein (männliches) Herz sagt RAM, die Vernunft sagt Disco oder auf den Defender 2010 warten. Könnte mir als Übergangslösung sogar vorstellen meinen nächsten Dienstwagen (Passat) mit 4x4 und AHK auszurüsten und mir einen zweiten gebrauchten Hänger zuzulegen. Dann müsste Frauchen aber mit Hänger fahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Möchte mich aber nochmals bei allen Foristen bedanken weil ich hier einiges mitgenommen habe welches die Entscheidung beeinflusst. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

hallo andreas,
also der f1 vergleich funzt nicht....da geht es lediglich um die hohen drezahlen - deswegen
haben die viele kleine zylinder, geht um die bewegte masse.
grosse töpfe = grosse hubraum = grosse drehmoment = grosse durst --> aber geil
diese formel trifft nicht immer zu, aber meistens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

du wirst dich schon entscheiden müssen.....

G500

oder ganz viel power..... G 55

also wenn ich das alles so lese, musst dir wohl deinen RAM kaufen.....auch wenn ich nen benziner
nehmen würde - aber das ist nur meine persönliche meinung, die du ja nicht teilst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Also bevor ich etwas nicht teile - inkl. Meinungen - muss ich natürlich wissen weshalb. Ich bin ein Dieselist wenn es um Zugfahrzeuge geht weil die Beziner mit dem grossen Hubraum eine ganze Menge <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> haben, bei ständig steigenden Preisen macht mir das nicht nur Spass. Ausserdem dachte ich, dass die Turbodiesel aufgrund des hohen Drehmomentes aus tiefen Drehzahlen ganz besonders für den Anhängerbetrieb geeignet sind <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Persönlich (lies: wenn nicht ziehend und im 'normalen' Auto sitzend) mag ich Benzinerturbos: Viel Bums wenn's gebraucht wird bei vergleichsweise wenig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />. Mein altes Fiat Coupé (220PS, 310 Nm) hat sich mit 8-9 Liter begnügt - und das bei 6.5 Sekunden auf die 100km/h Marke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aber wenn Du mir eklären kannst weshalb ein Benziner besser sei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Vishnu hat sich grad einen Ford F350 gekauft!

Find ich an sich schön schlicht! Und gut ist er glaub auch...

hallo andreas,
.....also wo soll ich anfangen....naja fangen wir mal bei dem durst an, ich glaube nicht das
grossvolumige und drehmoment starke diesel soviel weniger konsumieren wie vergleichbare benziner.
sicher gibt es einen unterschied, aber dieser kann glaube ich wohl ignoriert werden, weil
darüber zu sprechen wohl wenig realistisch ist, wenn wir darüber diskutieren, ob ein auto im
jahresdurchschnitt 15 oder gar 19 liter verbraucht.ausserdem sei zu berücksichtigen, das die
preise speziel für diesel in unserer region um ca 6 rappen pro liter höher sind als für benzin.

die laufruhe und auch geschmeidigkeit eines benziners !
der drehmomentverlauf ist harmonischer.

mich persönlich stört es auch beim tanken handschuhe tragen zu müssen.....
mal ganz abgesehen von dem sound - der sicher nichts mit vernunft zu tun hat.

ausserdem glaube ich nicht das es eine gute idee ist, heute einen diesel zu kaufen,
der noch keinen russpartikelfilter besitzt, weil die lobby wohl dafür sorgen wird,
dass fahrzeuge ohne russpartikelfilter in naher zukunft stark bestraft werden werden.

zu den turbos......also ich habe lange turbo und kompressor fahrzeuge gefahren, muss
jedoch gestehen das es alles neufahrzeuge waren, und durch mich mit sehr viel sorgfalt
bewegt wurden, ich würde mir zb nie im leben einen gebrauchten motor kaufen der aufgeladen
ist, weil die chance viel zu gross ist, das der vorgänger dem motor zu wenig aufmerksamkeit
geschenkt hat. wenn er zb nach langen fahrten im autobahn/hängerbetrieb den motor an der
tankstelle einfach abstellt, verkürzt das die lebensdauer beachtlich (nur so als bsp.)

hubraumdiesel würden mich prinzipiel auch reizen....zb die 4 oder 4,2 liter saugdiesel
sind schon extrem interessante teile für ein arbeitstier - aber die laufkultur ? das nageln ?
der gestank ? willst du das wirklich alles ?

naja wie gesagt das ist nur meine bescheidene meinung, und wie du liebe ich autos die spass
machen und so ein 5,5 liter V8 oder auch schon ein 5 liter v8 mit 300+ ps macht auch mal spass
zwischendrin - naja jeder wie er will ich werde jetzt wahrscheinlich wieder zerrissen, aber
ich bin ne zeit lang auch nen 400 cdi (ohne probleme) gefahren, und der hat auch spass gemacht
aber er war einfach nicht so weich und angenehm wie der 500er.

mach einfach wie du willst.....fahr doch einfach mal 2-3 tage verschiedene konzepte zur probe und
entscheide dich danach.....


ach ja kleines angebot - du kannst ja mal einen von meinen fahren....ich wohne gerade auf der anderen seite vom zürisee....also ganz ganz nah - nähe rapperswil. schick doch bei interesse
einfach mal ne pm - ansonsten gehen wir am nächsten sonntag 11 juni nach niederbipp in die grube zum spielen ;-)