Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G startet erst nach 1 Stunde...

Hallo zusammen,

nachdem mir hier schon mehrfach G-holfen wurde, muss ich nun wieder Eure Hilfe in Anspruch nehmen:
Mein G hat ein etwas merkwürdiges Problem: Er will teilweise absolut nicht starten! Wenn man dann Hilfe (ADAC z.B.) holt, verhält sich dieser Würfel als wäre nie etwas gewesen, also er startet nach Warten von ca. 1 Stunde wieder normal.
Beim unmöglichen Starten verhält er sich wie folgt: Anlasser dreht, klingt allerdings als wäre die Batterie schwach (nicht möglich, da neue 100AH-Batterie intus). Der Motor will, ob mit oder ohne Druck auf Gaspedal, nicht anspringen. Teilweise kann man einzelne Zündungen hören.
Zuerst habe ich auf die Batterie getippt, also ausgetauscht. Danach dachte ich, dass es an Problemen mit der Benzinzufuhr liegt: Benzinfilter ausgetauscht, womit auch das dortige Ventil den evtl. Rückfluss verhindert. Benzinpumpe läuft auch (surren)...
Was könnte das nur sein???
Der Mercedes-Mann meinte nur, dass es schlimmstenfalls das Motorsteuergerät (die tippen immer erstmal aufs teuerste Teil) wäre. Allerdings möchte ich dies nicht prophylaktisch tauschen, wenn es an irgendeinem Kleinkram liegt...
Hoffe mir kann jemand helfen, damit ich meinem Würfel wieder vertrauen kann! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Besten Dank im voraus!

Gruß
Max

Hallo,

startet er schlecht oder springt er schlecht an?

Gruß

Thomas

Ich hatte mal fast das selbe Problem mit meinem 300TD.
Bei mir waren genau die selben Symptome.
Die Ursache für den ganzen Ärger war damals das der Ring um das Zündschloss, welcher als Wegfahrsperrenbauteil arbeitet, kaputt war.
Die Wegfahrsperre wurde nicht "entschärft" und so sprang der Würfel nicht an.
Ring gewechselt und aller Ärger war vorbei.
Mf"G" Alex

Er springt erst garnicht an.

An der Wegfahrsperre wird es nicht liegen, da er Baujahr 1991 ist, also eher nicht damit ausgerüstet ist, oder irre ich mich? Gibt es vielleicht eine Wegfahrsperre von der ich bisher nicht gewußt habe???

Gruß
Max

Hallo, ich hatte mal ein ähnliches Problem, mal sprang er an, mal nicht, mal wollte er nicht richtig. Batterie getauscht- funzte. Nächsten Tag wieder nix, alte wieder geladene Batterie rein- lief wieder. Ich dachte wäre ein Stiller Verbraucher.
Dann wurde es immer öfter, meine Frau fuhr zum Einkaufen stellte den Wagen ab, wollte wieder los und nix passierte. Wagen nach Hause geschleppt, probiert, lief! Sowas passierte dann öfter.
Irgendwann fand ich raus das das Massekabel gebrochen war, je nach Vibration, wenn der Motor(das Kabel)wieder kalt usw. hatte es also Kontakt, oder nicht, oder es kam nur ein Zucken.
Ich habe mir dann ein neues gequetscht und die Sache war erledigt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß Michael

Hallo,

wenn ich meine Frage noch einmal stellen dürfte, springt er nicht an oder startet er nicht, denn das ist ein riesiger Unterschied.

Gruß

Thomas

Besten Dank schonmal für die Reaktionen!

Also, dass es am Massekabel liegt, kann ich mir insofern nicht vorstellen, da sich der Anlasser dreht. Ansonsten dürfte er doch keinen Mucks von sich geben...?

Was ist genau der Unterschied zwischen starten und anspringen?
Also der Anlasser dreht und er will nicht anspringen/starten?
Entschuldigt diese doofe Frage, klingt für mich als relativer Laie recht gleich...

Gruß
Max

Bearbeite mal Deinen Verteiler mit Schmirgelpapier. Vor allem den Finger....wenn's das war, tausch ihn und die Verteilerkappe aus....

Moin Max,

So klang das mit dem defekten Massekabel auch, kam wohl nicht genug Saft rüber. Der Anlasser drehte oder klingelte/klebte, aber der Motor sprang nicht an.
Mach doch mal einfach parallel ein Überbrückungskabel zum Massekabel, ist erstmal die einfachste und billigste Variante der Fehlersuche <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Gruß Michael

Hallo Max,
schade das Du nicht bei mir um die Ecke, wohnst, sonst könnten wir ja mal mein Steuergerät reinhängen.

Das übliche: Steckverbinder, Kabelbruch, Massefehler, Zündspule, OT-Sensor, Benzinpunpenrelais, Überspannungschutzrelais - alles und nichts und von fern schwer zu beurteilen.

Frage: wenn er denn anspringt, dann läuft er auf allen Zylindern? Oder eher wie abgesoffen?

mfg
Klaus