Tach, hab gerade beim Ausbauen den Anlassers den Schlauch der vom Luftfilter zum Turbolader fuehrt kurz vorm Turbolader abgenommen um an den Anlasser besser ranzukommen un oh Schreck im Schlauch ist es oelig, nass:
Zuletzt bearbeitet von roughrider; 08/05/200606:26.
Moin.. wenn mich nicht alles täuscht, kommt das Öl von der Kurbelgehäusebelüftung. Das ist dann völlig normal. Irgendwo muß da ein kleiner Schlauch in den Ansaugschlauch münden.
Oel ist gerade so viel drin, dass der Zeigefinger grad oelignass schwarz wird also direkt am Schlauchende 1.5-2 mm Oel. Ansonsten ist es ziemlich versifft und schwarz drin.....<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> Dachte immer da is alles blitz blank sauber drin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Ach ja Dose is 212 000km gerollt und der K&NFilter hat heute nach 70 000 die erste Vollreinigung hinter sich....
Na dann bin ich ja beruhigt. Saubermachen werd ich ihn trotzdem demnaechst mal... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
wenn du ihn aber reinigst, was ich auch machen würde, dann achte darauf, dass du die verwendeten lösungsmittel vor dem zusammenbau wieder ordentlich auswischt. sonst stirbt dir der motor evtl. einen drehzahltot. die meisten lösungsmittel sind leicht entzündbar und da gibt der motor nach dem starten richtig kette und du bekommst ihn nicht mehr aus.
mfg micha
An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!