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Wiederholungstäter
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OP
Wiederholungstäter
Joined: Dec 2004
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Hallo, wir haben einen 90 td5 - ganz neu - höhergelegt - mit federn und dämpfern - 60 mm sollten es werden - 80 mm kann man nach 200 km - incl. 1 tag gelände mit sicher 20 km messen... jetzt hängt der gute ein bissl fahrerseitig... ...was tun ??? 1. Tip - verstellbarer Panhardstab !?! 2. Tip ...??? vielleicht hat ja einer von euch nen tip.... grüßen aus dem grünen herzen deutschlands <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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jetzt hängt der gute ein bissl fahrerseitig...
...was tun ??? die federn reklamieren
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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the one and only Bastlwastl!
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the one and only Bastlwastl!
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Wer hat die Federn eingebaut? Evtl. rechts / links vertauscht? Die Fahrerseitige sollte etwas höher sein, wg. Zusatzgewicht durch Fahrer/Batterie/Lenksäule etc.
--
Signatur? Ach wie gut, dass niemand weiss...
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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landy steht schief <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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was hat der verstellbahre Panhardstab mit dem Schiefhängen zu tun? Du bist doch Händler. Würde mich wirklich interessieren.
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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Wiederholungstäter
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OP
Wiederholungstäter
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war ein tip von nem techniker - nachdem wir den panhardstab demontiert haben ist der kleine schon etwas hoch gekommen - da fehlt im moment am panhardstab etwa 1 cm länge...
da der panhardstab 1x unterhalb der feder ( Beifahrerseite ) und einmal oberhalb der feder ( Fahrerseite ) motiert ist - KORREGIEREN wenn ich falsch liege.... nachdem die federn drin sind ist da scheinbar ein gewisser zug drauf der sich auf die fahrerseite auswirkt...
die federn sind laut beschriftung l/r eingebaut worden - aussage Lieferant - für linkslenker beschriftet - nun ist das aber in england beschriftet worden - wer weiss was die jungs auf der insel getrunken hatten...
@JPH
...wir sind zwar händler - haben aber noch nie (leider) ein Fahrzeug so extrem höher gelegt - wird hier nicht so oft verlangt - also ist das jetzt unsere kleine baustelle zum ausprobieren - ist eh unser fahrzeug - nun muss ich aber auch jede möglichkeit in betracht ziehen die sein kann - wenn nicht hätte ich ja hier nicht so einen unwissenheitsthread angefangen
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Dauerbrenner
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Die Sache mit dem Einflusds des Panhardstabs kann ich mir nur so erklären dass er den Drang in die Höhe ein wenig "Bremst" wenn die verschraubung während der Höherlegung nicht gelockert war. Dann bleiben die originalen Silentblocks unter Vorspannung. Lockerst Du die Verschraubung kann er hoch, da alles entspannt ist.
Das gilt aber generell für alle fahrwerksteile, d.h. die Verschraubung von Buchsen etc sollte nur in der normalen Arbeits bzw Ruheposition angezogen werden.
Ab einer gewissen Höherlegung kann/sollte man sihc Gedanken über einen verlängerten/Einstellbaren Panhardstab Gedanken machen, da die Achse je höher, je weiter seitlich wandert.
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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OP
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das denke ich nachdem ich das gesehen habe auch.
ausserdem werde ich prüfen ob sich durch unterlegen von silencern aus dem disco 2 die stellung noch verbessern lässt. dann verlängern wir den panhardstab oder bauen einen verstellbaren ein - nur habe ich noch nirgens dieses bauteil gefunden.
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denk auch daran dass du vorne ziehmlich sicher eine doppelgelenkwelle brauchen wirst. Auch die Länge bzw der mögliche Knickwinkel der hinteren Welle kann beim 90er probleme bereiten. Je nachdem wie lang deine dämpfer sind, bzw wie weit ausgefedert werden kann, stösst du an grenzen.
ZUsätzlich können die hinteren federn gern aus der oberen halterung rutschen...
Auch die Arbeitswege der länkslenker sind bei 8cm nicht mehr optimal....
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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