es gibt kein "lkw geschlossen" sondern nur lkw, also gibts auch kein eintrag "offen", also einfach tun? hintere tueren auf steckscheiben umbauen und dach ab, dann fehlt nur noch ne strebe ueber der a-säule..
Oh, den gibt es sehr wohl. Bei mir "LKW Plane Spriegel" Ruestzustand Offener Kasten (hatte da ein Bikini Top drauf). Habe aber letztes Jahr endlich ein Harttop montiert. Mal schauen ob ich die Bilder finde.
Zuletzt bearbeitet von Svenman90; 12/05/200618:53.
Hallo, also der Komplette Umbau vom Station bis zum fertig verzurrten Dach hat bei mir so 10 Stunden in Anspruch genommen.
Da ist aber schon noch Teileholen etc mit drin. Ich habe mir statt der Zurrbleche für die Plane, etwas stabilere Haken aus dem Anhängerbau geholt.
Viel Zeit geht drauf für das Anpassen dieser Teile, Löcher bohren und Nieten setzen.
Bin am Dach angefangen und habe erstmal den Himmel und die Dichtlippe vom Sonnendachfenster rausgemacht.
Dann die Verkleidungen der hinteren Seitenfenster. Dabei ist erschwerend, dass die Sitzelehnen erst gelöst werden müssen, da sie mit Distanzhülsen durch die Verkleidung gehen. Das ist etwas fummelig.
Überhaupt ist mir aufgefallen, das beim Defender irgendwie immer ein Teil am Anderen hängt und wenn man irgendwas ausbauen will, muss man jede Menge anderer Teile auch demontieren.
Ätzend auch die Kabelverlegung im Dach. Die Kabel sind auf langen Strecken mit Klebeband auf dem Himmel verklebt. Diese Klebe ist durch die Wärme total zähschmierig und man hat die ganze Sch....an de Fingern und muss sie dauern mit Waschbenzin reinigen, oder Handschuhe anziehen.
Dann habe ich das Dach abgeschraubt. Sind viele Schrauben und ging ohne Probs, nur vorne über der Scheibe musste ich ein Cuttermesser einsetzten, da eine dicke Sur Sikaflex eingeklebt war. Das Dach selber ist sehr leicht und man kann es alleine abheben. Ist nur wegen der Unhandlichkeit zu Zweit besser.
Ich habe die Seitenteile mit den Fenstern nicht am Dach gelassen, da diese wesentlich schwerer sind und auch kein Platz zum Lagern da war.
Das wars im Wesentlichen schon.
Spriegel einstecken und miteinander verschrauben. Plane drauf und los gehts.
Fotos brache ich ja nicht mehr zu machen, da es genauso aussieht, wie bei Jens, nur das ich keinen Bügel drin habe.
Ich habe übrigens die Gurtaufnahmen wirklich an den vorderen Spriegel geschraubt. Wer sich das orginale Querblechlein mal angesehen hat, das im Station verbaut ist, der weis, das das auch nicht stabiler ist,....
Viel Spass beim Nachmachen,.... ich geh jetzt mal ein bischen Cabrio fahren.
PS: Der Sound mit MSD und Lader kommt jetzt auch noch besser,...
@Jens Super Bilder, danke vielmals. Sieht einfach unglaublich gut aus. WOW, Landy meiner Träume... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
@Chief Gute Beschreibung, danke
Frage an euch beide: Montiert ihr im Winter wieder das ganze Dach oder belasst ihr den Soft-Top? Und wie sieht das im Regen aus. Bleibt es einigermassen trocken innen? Und noch was wichtiges. Wenn ihr zurückbaut, kriegt ihr das Teil auch wieder dicht?
Frage nur, weil mir dieser Umbau (wollte ich schon letztes Jahr) schon abgeraten wurde eben wegen diesen Dichtigkeitsproblemen.
GESCHRAUBT?! Bau Dir mal lieber einen Hüftgurt rein, dann bist Du nicht so überrascht, wenn Dir der Kram abreißt. Ich drück Dir und Deinen Beifahrern die Daumen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Hi, yo, mein 110 auch: "LKW Plane und Spriegel, ww mit Hardtop", also alles ganz legal und eingetragen und war alles kein Problem und LKW Steuer gibt's auch. Das heavy-duty Spriegelgestell auf den Photos gefaellt mit, ist das SD?
Sicherheitsgurt wuerd' ich auch nicht am Spriegel festmachen. Ich halte den Armee-Karrosseriebuegel fuer das mindeste was man sich goennen sollte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Bye, Mike
@livingstone: ab Okt./Nov. fahr ich wieder als gaaanz normaler Station durch die Lande. Bin ja weichei.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Dicht ist alles, obwohl ich die Klebenaht am Scheibenrahmen nicht neu mache, dichtet also nur über die Gummidichtung... Aber funzt gut. Ohne zusätzliche arbeiten, einfach drauf, festschrauben, und gut ist..
Das Softtop ist halt so dicht wie eine Baumwollplane, die über Leinen gespannt wird sein kann. Aber mal ehrlich, wollen wir einen komplett dichten Landy??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Klar, das erste mal den grünen zu öffnen hat wirklich viel länger gedauert, aber ich nehme jetzt auch das Dach komplett runter, geht halt schneller....
Das Plangestell mit dem Bügel ist von SD, paßt super und ist echt stabil. Da ich den grünen auch nicht schone bzgl. Feld/Wald/Flur ist mir schon wichtig im Falle eines Fallen die Geschichte ein wenig stabiler zu gestalten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Frage an euch beide: Montiert ihr im Winter wieder das ganze Dach oder belasst ihr den Soft-Top? Und wie sieht das im Regen aus. Bleibt es einigermassen trocken innen? Und noch was wichtiges. Wenn ihr zurückbaut, kriegt ihr das Teil auch wieder dicht?
Bin gestern im strömenden regen auf der BAB gefahren und hatte wirklich damit gerechnet, das es irgendwo durchkommt....aber nichts da, scheint dichter zu sein als die Blechkarosse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Vorne bleibt ja auch alles beim alten. Die Umlaufende Türdichtung ist OK. Der Kederrahmen über der Frontscheibe ist mit drei Dichtstreifen sicher und am Heck sprüht es nicht sooo stark, das was durch die geschnürte Klappe kommen könnte.
Ist dicht wie ein Zirkuszelt.
Übrigens werde ich vor dem Winter wieder zurückbauen, denn bei Schnee ist der Einstieg für die hinteren Passagiere schon etwas umständlich.
Eventuell werde ich mir beim Planenfritzen auch noch hinten Reisverschlüsse einsetzten lassen, da man die Heckklappenplane ja nicht von innen öffnen oder schliessen kann. Das ist zum Beispiel beim Suzuki Samu etc. besser gelöst.
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