Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Öl im Kabelbaum

Ist das nicht ein vielseitiges Auto? Mal aber echt eeh! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Kann das Öl auch ins Steuergerät wandern, sozusagen als konstruktive Meisterleistung bezgl der Korrisionsfestigkeit elektronischer Bauteile? Soll heißen, muß ich da auch rein gucken?

Grüße Hubertus

Laut LR Bulletin braucht das Steuergerät NICHT getauscht oder kontrolliert werden. Allerdings bedenke: diese Info stammt von den gleichen Konstrukteuren, die auch die mangelhaften Bäume schufen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Reinschauen schadet sicher nicht; wollte es auch tun bin aber an diesen Sicherheitstorx gescheitert. Habe es dann Aufgrund anderer Probleme (wer kennt das nicht?) wieder vergessen. Bis heute keine Probleme damit.....

Grüße
rotax

Das kann es durch die Kabel anscheinend schon, außer es ist höher positioniert.
Was für ein unglaubliches Auto!

...mein stecker war mächtig verölt und ich habe das SG aufgemacht.....kein öl
darin zu sehen.....konstruktive meisterleistung!

Der Stecker stammt auch von AMP, hier ist Qualität Programm.

Leider bekommt man die Stecker/ Buchse scheinbar nicht so einfach zu kaufen. Ansonsten könnten man sich doch schön einen kurzen Adapter bauen und hätte eine prima Ölsperre.

Da fällt mir ein: gibts da nicht Adapter für die Verlegung des Steuergeräts?

gruss
rotax

Du meinst, so als Ölsperre? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Ich wechsel erstmal die PD Kabel, versuche das sorgfältig zu machen und trauer dann wieder meinem alten TDI hinterher.
Obwohl mein TD5 um Klassen besser läuft, wenn...tja wenn...

Ich hab mich so auf der Gewinnerseite gefühlt, ohne Kabelbaumhülle.
Jetzt weiß ich definitiv, es ist ebn nur die Frage wann, nicht ob die ganzen anderen hier beschriebenen Hobbits eintreffen.
Schmälert meine Liebe aber nicht; ich bin auch nicht ganz einfach <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Grüße Hubertus

Mist,
jetzt hat es mich auch erwischt ... Bj. 2002 mit 81.000 km ...mein freundlicher LR Händler hat sofort Kulanzantrag gestellt, der aber abgelehnt wurde.
Beim mir hat die Kühltemperatur total gesponnen ... war im roten Bereich und der Landy konnte nur noch 60 fahren.
Erst wurde Thermostat und Wasserpumpe geprüft ... und nichts gefunden. Beim Überprüfen der Elektrik wurde dann Öl im roten Stecker am Steuergerät festgestellt ...
Hat jemand zwischenzeitlich Erfahrung bzgl. eines "zugegebenen" Konstruktionsfehlers?
Konnte jemand LR Deutschland zur Beteilung an der Schadensbehebung bewegen?

H I L F E !!!

Will nicht die 1000,- € alleine zahlen ...

Gruß
Arndt

Machs wie alle, um die 60 € für den Motorkabelbaum, dei Mülle im Stecker da ordentlich zuisoliert und immer und immer wieder den roten ab, Kantaktspray und Pusteluft... irgendwann ists alle.
Wenn du mich fragst, ein Lapsus in Sachen LR Fehler.
Folgenarm und abzuwarten.
Ist einfach die Überlegung, wenn oben nichts nachkommt, kommt irgendwann unten auch nichts mehr an.

Aber sei sorglos, dein Auto wird sich in der Zwischenzeit andere Sachen einfallen lassen, die es dich lieben lassen!


Laß den alten Kabelbaum drin, die ändern nichts bei LR, kannst du wieder drauf warten. Das Oberteil des Steckers am ZK richtig abdichten und abwettern.
Ich möhnn mal so, jeden Monat geh ich auch noch am Steuergerät putzen (roter Stecker, überwiegend untere Reihe)

Ich habe zwar ein technisches Grundverständnis, aber bei dem Fehler, den meiner gezeigt hat (Kühlertemperatur nach 5 min Fahrt im roten Bereich), muss ich den Ausführungen des Meisters vertrauen:
1. Kurzes Kabel nur zur Steuerung der Pumpe-Düsen-Einheiten, kann daher nicht für den Fehler mit der Elektronik verantworlich sein (klingt logisch ...)
2. ein Ausblasen und Reinigen mit Bremsenreiniger hat keinerlei Änderungen mit der Kühleranzeige gebracht (war selbst dabei ...)
3. Ich brauch den Bock jeden Tag für die Fahrt zum Geldverdienen und kann nicht x-Tage warten, bis das ganze Öl rausgelaufen ist ...

Mich würde nur interessieren, ob so etwas nur beim einem Defender (von LR) vorkommt, oder ob solche Fehler bei mehreren Fahrzeugtypen vorkommt bzw. möglich ist.
Ich will nähmlich mit der Rechtschutz-Versichung Kontakt aufnehmen und mich bzgl. eines Konstruktionsfehlers informieren ...

Hallo Overdrive

Ziehe den Stecker am Kühlmitteltemperaturgeber ab. Das Steuergerät sollte nun die Kühlmitteltemperatur über die Sprittemperatur bekommen und daraufhin nicht mehr in den Grenzwert für die Motortemperatur schalten, also hier auch nicht im Notbertrieb laufen. Irgendwann sollte das Öl ja dann draussen sein.
Sollte das nicht helfen under der kurzschluss kommt im Kabelbaum (meine Vermutung) dann die beiden (eine langt eigentlich) Leitungen des Kühlmitteltemperaturfühlers am roten Stecker am Steuergerät abziehen.

Lucky


Gruss Lucky