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Hallo,
ich wollte mal eure Meinung hören.
Früher war das Basteln an Autos so ein bisschen mein Hobby (und auch Notwendigkeit)
Beruflich fahre ich GE300, da ist nichts zu basteln.
Nun hat sich mir im Hirn ein Landrover festgesetzt und geht nicht wieder raus.
Objektiv betrachtet gibt es viele gute Gründe für einen 109SII Bj 65: Campingauto für die Kinder(2 und 4 Jahre),
Ersatzwagen wenn der G mal doch nicht will,preiswerte Alternative mit H-Kennzeichen für den Fall das unsere Politiker
sich was neues ausdenken und nicht zuletzt als reines Hobby,total unnütz,ohne jede Notwendigkeit nur so zum Spaß.
Das letzte Argument scheint bei meiner Frau am meisten zu fruchten,wieso auch immer.
Nun aber meine Frage, was kostet sowas, gibts noch Ersatzteile, kann man einen Kfz-Brief beantragen(mit H-Kennz.)
passt da ein kleiner alter Mercedes-Diesel rein usw.
Ich hab das alles schon mal durch bei meinem ersten G,lief alles fast schon zu reibungslos um es einfach so bei anderer
Marke vorauszusetzen.
Für Tips wäre ich dankbar.
Matthias

Ersatzteile und Ersatzteilversorgung bzw.-beschaffung kein Problem und noch kostengünstig.das gilt für die 4Cyl.-Motoren, denn beim 6Cyl. sieht das anders aus. Da sind Motorteile schon schwieriger zu bekommen und auch teurer. Fahrleistungen bescheiden und Ausstattung spartanisch.
Deutsche Papiere/Zulassung gem. § 21, auch kein Problem, selbst mit Steuer auf der "falschen" Seite.
H-Kennzeichen auch kein Problem, nur dann natürlich kein MB-Diesel möglich sondern nur Originales und/oder Zeitgenössisches.Verbrauch/100km ca. 15L Benzin,seltenere Diesel auch nicht sparsamer, Steuer für H-Kennzeichen gut 100Euronen, Haftpflicht mit VK ca. 200Euronen.
Fahrzeuge rosten weniger, wertbeständig und sind stabiler als Defender Td5.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Der war gut! Ich glaube Du verwechselst da etwas...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Der auch!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Genau.

Aber mal im Ernst: Bei den Serien, mittlerweile alle mindestens 20 (eher 30) Jahre alt, geht natürlich immer wieder was kaputt, nur kann man es meistens einfacher (und selbst) reparieren als bei einem 15-20 jährigen OpelAudiVWToyoSuzHonda. Auch fährt man mit dem H-Kennzeichen schön billig, aber nur was die Steuer angeht: der Spaßzuschlag kommt dann an der Tanke; es hängt davon ab, wieviel Jahreskilometer bei Dir zusammen kommen. Es gibt natürlich auch die Dieselmotoren, die man auch mit allen möglichen Pflanzenölen betreiben kann, die sind aber so schlapp in der Motorleistung das man diese m.E. nicht wirklich empfehlen kann. Reparaturen für Serien sind auch nur billig, wenn man Sie selber macht, ich z.B. rechne meine verlorene Arbeitszeit, in der ich sonst Geld verdienen könnte, hier dazu. Ersatzteile sind bei den üblichen Verdächtigen günstig und einfach verfügbar.

Die Frage nach einem Umbau auf MB Dieselmotoren taucht hier immer mal wieder auf (vor Jahren habe ich selbst mal mit dem Gedanken gespielt), wird aber eigentlich von fast allen, die sich dran versucht haben abgelehnt. Die Motorcharakteristiken der MB Diesel (240D oder 300D) passen wohl nicht wirklich zu dem Landy, zudem gibt es beim Einbau größere Probleme. Bleib beim Original, dann behälst Du auch Dein H- Kennzeichen.

Solltest Du trotzdem nicht anders können:

Der hier schwört auf den 240D

Woher bekommt man heute eine bezahlbare und gute Serie?
Lange suchen, Glück haben oder gleich im Herstellungsland suchen (wenn dir RHD nichts ausmacht). So oder so solltest Du Dir Zeit lassen beim suchen, um nicht auf ein Groschengrab mit Verkaufslack hereinzufallen. Eine Serie 2 ist allerdings einiges teurer als eine Serie 3.
Viel Glück!

Klaus

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />Wie wär der: LHD in Großbritannien

Mist, war der Stille wieder schneller. Ich komm immer ins Schwafeln... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

wenn's ein diesel sein soll,nimm einen orginalen
wegen dem H-kennzeichen.nur einige sachen sollst
du wissen.
er ist LAUT,
er ist LANGSAM(bei gegenwind bezweifelt man das er fährt)
er hat KEINE merkliche leistung(62ps)
auch wenn du im flachland lebst,glaube nicht das es da keine berge gibt.
der verbrauch liegt bei meinem zwischen 10 und 11,5 l im sommer und im winter bei 12-13.5 l.
also ein säufer ist er nicht.
die ,,allerhöchste höchstgeschwindigkeit,, bei meinem
liegt bei 107 km/h(laut GPS eines bekanten).
im richtigen leben fahre ich 85-90 km/h ohne OD.

gruss siggi109










ach ja,schrauben sollte man(n) auch können.
er ist zwar nie ganz kaputt,
aber auch nie ganz heil.
so wie alte autos nun mal sind.

Moinsen,

...also H-Kennzeichen mit Fremdmotoren geht schon (müssen halt vor 20 Jahren eingebaut worden und das Auto muß mindestens dreizig Jahre alt sein),...ich habe selbst einen SWB mit MB-Motor und H-Zulassung.

Häufiger gibt es wohl jedoch welche mit Peugeot Motoren, weil diese "platzmäßig" besser zu implantieren waren.

Wenn Du Geduld hast, dann wird Dir schon irgendwann so eine "Diesel-Conversion" über den Weg laufen...

Grüße

Ja, wenn Du Pech hast, wird Dir schon mal so eine Diesel Conversion über den Weg laufen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Schau Dir lieber, um ein orischinoles Gefährt um, da hat man dann immer alle Ersatzteile, die man
braucht, man kann sich mit anderen LR infizierten austauschen, und an div. workshops teilnehmen ohne
irgendwann zugeben zu müssen, daß der Virus eigentlich mutiert ist, der Zellkern eine andere DNA hat und nur äusserlich ähnliches Aussehen,
mit ähnlicher Wirkung... die haben dann teilweise Angst, ausserdem bestehen da sogar Heilungschancen, was ja nun wirklich niemand will!
lg. flo

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> "Dogmatikeralarm" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

"God save the queen" und womöglich noch den dreifachgelagerten 2,25 Diesel von LR...

Ersatzteile für MB oder Peugeot sind ja hier wohl ´nen bißchen besser anzulanden....

Infektion mit dem Virus...komisch, dass es gerade in GB so viele Conversions gibt, ...uupss dann hat ja die LR Geschichte beim DEF mit dem TD5 und beim Range mit dem V8 ja auch schon aufgehört...

Grüße

Hallooo, Matthias hat laut über seine Beweggründe für einen möglichen LR-Kauf nachgedacht und keine engstirnige Grundsatzdiskussion erbeten.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

da es hier auch um die H-zulassung geht,wird er um einen orginalmotor nicht herum kommen(es gab ja auch 5-fach gelagerte).
der MB-diesel ist die schlechteste variante,wei das beste
drehmoment(140-150nm)erst bei 2400u/min ansteht.
der LR-diesel hat auch nicht viel mehr,aber bei 1800u/min.
das ist schon mal besser beim anfahren oder an langen
steigungen.
der peugeot-diesel ist die bessere variante(10ps mehr)
und besseres drehmoment(so um 165nm/2000u/min).
ob man nachweisen kann das es den umbau auch vor 30 jahren
schon gab,dürfte nicht so einfach sein.
der TÜV entscheidet.

gruss siggi109

umbaugegner bin ich nicht.
es gibt sehr schöne motoren die man
einbauen kann zb.toyota,daihatsu und
eben peugeot aber eben nicht mit H-kennzeichen.