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OP
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Moinsen,
kennt das jemand:
Bremsbeläge der HA liegen recht lose im Bremssattel und klappern beispielsweise auf Schotterpisten wie Hulle.
?
Der geplagte Fahrer des Klappermobils sucht nach kreativen Lösungsverschlägen.
Beste Grüße,
Ian.
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viermalvierer
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viermalvierer
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Evtl fest (oder fast fest) sitzende Kolben? Im Regelfall liegen die Beläge so stramm an, dass da nichts klappern kann. Versuche einmal, bei ausgebauten Belägen die Bremskolben zurückzudrücken. Geht das (muss relativ schwergängig sein)?? Wenn nicht, liegt da der Hund begragen. Ausserdem musst Du feststellen können, dass das Niveau der Bremsflüssigkeit beim zurückdrücken der Kolben imVorratsbehälter steigt.
Was passiert denn, wenn Du das Pedal 3-4x bis zum Anschlag durchtrittst? Klappern dann die Beläge hinterher immer noch?
Gruss, Stefan
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Ja, ist bekannt (das Problem).
Vermutlich hast Du die Befestigung der Bremsklötze, bei denen zwei dicke Pins quer über den Sattel gehen (das ist immer so) UND zwischen den Klötzen eine dünne Spiralfeder auf diese Pins aufgefädelt ist. Dieses System kann nicht verhindern, daß der Klotz schlackert.
Dann lohnt es sich mal nachzufragen (weiß ich nämlich nicht genau), ob die andere "Fixierung" möglich ist - da gehen in Längsrichtung über jedem Klotz ein länglicher Federdraht, der sich an Vorder- und Hinterende an den o.g. Pins abstützt und in seiner Mitte den Bremsklotz hinunter in den Schacht drückt.
Generell macht es auch Sinn, die Hinterfläche der Bremsklötze mit einer dünnen Schicht Kupferpaste zu bestreichen bevor man sie montiert. Theorie die noch zu beweisen wäre ist, daß die Klötze dann etwas mehr an den Bremskolben kleben und wenn dann nicht allzuviel Seitenschlag in der Bremsscheibe (Radlagerspiel?!) ist, dann auch nicht allzu viel Spielraum haben. Zumindest gegen Bremsenquietschen soll das allemal helfen.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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Servus!
Das Problem hatte ich auch auf den Pisten der Ligurischen.
Schau mal nach den Mutttern/Kontermutter der Radlager! Die waren bei mit locker! Festgezogen und ruhe war.
Gruß Mirko
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