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OP
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ESP und Ladedruck hab ich ja schon optimiert.
Der nächste Schritt wäre ein großerer LLK, kostet nur gut Kohle.
Mein Disco hat ja Klima. Vor den Kühlern hängen ja von dieser die beiden Lüfter, würde es was bringen die beiden zu lassen, so Leistungsmäßig betrachtet. Sozusagen Aktivkühlung für den LLK.
Gruß
Micha
Geht nett - gibts nett
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Micha!
Tja um so kälter die Luft dem Motor zugeführt wird umso günstiger ist das ganze.. ob jetzt effektiv eine Leistungssteigerung da is weis ich nicht.. aber vom thermodynamischen Aspekt her zahlt es sich aus!
mfg Werner
Only fools try to kill a G-Wagon!
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hosenjagender Korbsammler
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hosenjagender Korbsammler
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ich denke das es sich nur bei langsamer fahrt bemerkbar macht, da bei schneller fahrt der fahrtwind stärker ist als der lüfter. ich habe mal etwas von wassergekühlten LLK´s gelesen, die sollen noch einen tick schärfer sein. alternativ kannste ja noch die kleinen von einem vw tdi verbauen, die können durch ihre größe gut verbaut werden. ist halt nur umständlich die schläuche anzupassen. ach ja, da fällt mir gerade noch die wassereinspritzung ein ->gugst du wassereinspritzung
Zuletzt bearbeitet von apollo; 30/05/2006 07:19.
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
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Hallo Micha,
kühlere Ladeluft alleine bringt noch keine Leistung. Mehr Leistung kommt erst wenn Du aufgrund der kühleren Ladeluft auch mehr Kraftstoff einspritzen kannst. Ich gehe mal davon aus daß Du eine elektronisch geregelte Einspritzpumpe hast, welche die Ladelufttemperatur mitberechnet,
jedoch wird wird diese Regelung lediglich darauf hinaus laufen daß bei zu hoher Lufttemperatur die Leistung zurückgenommen wird. Lasse mich jedoch gerne eines besseren belehren.
Gruß
Oliver
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Hallo Micha,
kühlere Ladeluft alleine bringt noch keine Leistung. Mehr Leistung kommt erst wenn Du aufgrund der kühleren Ladeluft auch mehr Kraftstoff einspritzen kannst. Ich gehe mal davon aus daß Du eine elektronisch geregelte Einspritzpumpe hast, welche die Ladelufttemperatur mitberechnet,
jedoch wird wird diese Regelung lediglich darauf hinaus laufen daß bei zu hoher Lufttemperatur die Leistung zurückgenommen wird. Lasse mich jedoch gerne eines besseren belehren.
Gruß
Oliver Siehe oben, Einspritzpumpe (Einspitzmenge) und Ladedruck hab ich schön länger erhöht, soweit das ohne besserern LLK geht. Elektronik hab ich nicht, hab nen 300tdi Schalter, alles noch gute alte Mechanik.
Gruß
Micha
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spar dir die mühe. das bisschen wind, was die lüfter machen wird sich nicht in vortrieb umsetzen lassen. außer vielleicht dem, was die lüfter an vortrieb bringen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Vollkackikiontologe
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warum versuchst du zu optimieren wenn kein Geld vorhanden ist ?
der Lüfter bringt nichts.
eine low-cost Variante wäre LLK Wasserberieselung.
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