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Wir waren heute Nachmittag ein wenig im Gelände unterwegs und hatten auch einiges an Wasserdurchfahrten,bis zu 1,20 Meter.Leider mußten wir nach einer tiefen Stelle,wo das Fahrzeug ein Patrol K260 hängen blieb,feststellen das die Scheinwerfer mit Schlamm und Wasser vollgelaufen sind,beim Terrano hatten wir noch keine solchen Probleme.Weiß jemand wie lange Scheinwerfer dem Wasser standhalten können und ob die Stellmotorn für die Höhen-Regulierung des Lichtes Wasser dicht sind?

Wenn die Vollgelaufen sind, ausbauen, reinigen, nicht auf den Reflektor fassen. Gut trocknen und das ganze sofort machen.
Hat sich erst Oxidation gebildet, ist der Exitus des Scheinwerfers eine reine Zeitfrage. Bremsenreiniger ist hilfreich, wenn dann doch noch Schlieren oder Fettfinger auf dem Reflektor sind. Sehr gut auslüften und trocknen lassen, Bremsenreiniger aufgelöst in Luft ist bestimmt nicht ungefährlich, wenns heiss wird.

Aber gute Beobachtung, da habe ich mir noch keine Gedanken zu gemacht, dass ja die Scheinwerfer vieleicht nicht dicht sind.
Nun fahre ich auch nicht 1,2 Meter im Wasser, aber man weiss ja nie.
Bei den Ersatzteilpreisen von Nissan wäre ich da sehr vorsichtig.

Nun aber mal die Frage, wie dichtet man diese Scheinwerfer ab ?

Abgesehen von "Sealed Beam" sind keine Schweinwerfer wirklich tauchdicht, durch die grosse erwärmung in Betrieb MUSS ein Scheinwerfer atmen können.
Und nun gibts halt solche Hersteller und Andere, beim einen gehts länger bis Nass beim anderen gehts ratzfatz.

Beim Spülen nur destilliertes Wasser nehmen. Alles andere hinterlässt Kalkflecken auf dem Reflektor, wie oben gesagt muss die Pampe sofort raus, ist sie erstmal getrocknet kannst die Lampe wegschmeissen.

PS: Vergiss nicht die Radlager trockenzulegen und die Kardanwellen und alles andere zu schmieren, Anlasser inklusive.
So ein Vollbad mag die Technik garnicht gerne - ist ja kein U-Boot was du da hast. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hmm, die Radlager sollten dicht sein und die Kardanwellen sollten das bisschen Wasser vertragen. Vorausgesetzt, man schmiert die Wellen regelmässig ab.

Sooft wie ich durch Wasser gefahren bin, wären die Radlager inzwischen lange hinüber. Habe neulich Bremsscheiben gewechselt und dabei gleich den Dichtring gewechselt. Die Lager waren in bestem Zustande.
Ich denke, hier ist es einfach wichtig, den Wartungszustand seines Fahrzeuges zu kennen.
Aber es gibt halt auch andere Erfahrungen, wie man sehen kann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich habe immer ganz andere Befürchtungen, wenns ans Wasserfahren geht, und zwar, dass der Turbo vom Wasser punktuell abgekühlt wird und sich dadurch Spannungsrisse bilden können, die zum Tode des Laders führen.
Daher traue ich mich nicht, mehr als Reifentief sachte ins Wasser zu fahren.

1,20 Meter Wasser? Micha, Micha <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Und sind die Sitze noch trocken, oder ist wieder Plastiktüte angesagt? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Stefan

Die Plastiktüten brauchten wir diesmal nicht,da die Sitze im Patrol auf eine hohen Sitzkonsole geschraubt sind. Allerdings ist es so gewesen,das der Patrol sofort den gleichen Wasserspiegel im Auto hatte.Da finde ich den Terrano (,wenn die Türen richtig geschlossen sind)wesentlich dichter.

Hallo,
Sollten die Scheinwerfer wirklich oxidieren, günstigen Ersatz gibt's zum Beispiel von der Fa Hella.
Die eckigen Scheinwerfer des 260er sind Standardware.

Gruß Günter

Son paar nette bilder vom micha!!

Hallo alle zusammen

Habe durch Micha zu euch gefunden, ich bin der Sebastian und mir gehört der schwarze Patrol. Nach dem unfreiwilligen bad im schlamm muss ich erstmal versuchen die Türen und Scheinwerfer dicht zu bekommen. Ist ja schon nicht mehr schön wie leicht das überall rein läuft.