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Hi,

ich müßte mal wissen, von wann bis wann im Disco der 200er bzw. der 300er Tdi verbaut worden ist, um etwas gezielter suchen zu können. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Und gibt's zwischen den beiden wesentliche Unterschiede?

Dank + Gruß, Till

Hallo Till,
derTDI 200 wurde bis Model 1992 (Juni 1992) gebaut. Der 300er TDI wurde ab Modelljahr 2003, d.h. im August 2002 erstmals in den Disco eingebaut. Gleichzeitig wurde das Armaturenbrett umgestaltet. Die Schalter um den Tacho herum verloren ihre quasi quadratische Form und wurden rechteckig. Somit gingen auch mehr Schalter in diesen Bereich, was der Hauptgrund dieser Maßnahme war. Zugleich wurden auch die Frontmaske in soweit geändert, das die kleinen Scheinwerfer mit dem Rahmen herum wegfielen, dafür wurden die großen Scheinwerfer mit der vergößerten Blinkern montiert. Außerdem wurde dem Gesetzgeber folge geleistet, das die Rückleuchten wg. des Reserverades an der Hecktür in die Stoßstange wanderten.

Im Automobilen Bereich nennt man so etwas "Facelift"

Außerdem war ab diesem Model der Fahrerairbag serienmäßig, der Beifahrerairbag nur gegen Aufpreis erhältlich. Mit dem Modell 94 wurde der Beifahrer Airbag serienmäßig verbaut.
Ich hoffe, Dir reicht diese Auskunft.

Gruß

Volker D
Fernmechaniker & CT-Disco Fahrer

Hä? Irgendwas stimmt da nicht. Der 300-TDI wurde nach dem 200er eingebaut, also ab 1992. Ab August 2002 müßte dann der TD5 kommen, oder? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Danke für die Antworten - denke auch, daß das ein Tippfehler ist.
Aber nochmal eine Nachfrage: Wo liegen denn konkret die Unterschiede zwischen 200er und 300er? Einfache Weiterentwicklung, beide mehr oder minder identisch, 300er wirklich besser, mehr Wumm oder was <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

der td5 kam ab 98 / 99.

Also ich finde meine 200 Tdi vom fahren her erheblich besser als den 300 Tdi in dem Pick-up den ich vor kurzem noch hatte.........mein 200er geht untenrum wesentlich besser, ist sparsamer, hat keine Zahnriemenprobleme <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />........Nachteil, Stirndeckel vorne läßt sich nur komplizierter öffnen, da die Wasserpumpe mit abgeschraubt werden muß, beim 300er ist das nicht der Fall.
Letztes Jahr waren wir vollgelanden 6500 km in Italien. Viele Pässe, hauptsächlich in den Bergen rumgetrieben.......auf den gesamten 6500 km hatte ich einen Verbrauch von 9,8 Litern !!! Der 300er hat immer um die 11-12 genommen........aber frag mal Rainer, der hat seinen 200ter ja auch gerade gegen einen 300 Tdi getauscht. hatte am Anfang auch so seine Probleme........mal sehen was er jetzt sagt ?!?!?!?!

Kann Dein Schreiben ansich bestätigen. Die Anfangsprobs kamen mehr von der ESP aus einem exMod, die sind wohl in der Leistung runtergedreht. Der Spritverbrauch verhält sich bei mir ähnlich, TDI200 8 - 10L, TDI300 ab 10 L. Der geringere Verbrauch ist bei mir auf das OD zurück zu führen.

hola

den 200er tdi haben die modelle bis sommer 1994.

ab herbst 94 gibt es den 300er tdi-disco.

uinterschiede findest du an den scheinwerfern, beim 300er sind die grösser, und der motor hat etwas andere spezifikationen...

der 300er hat etwas mehr drehmoment und ist obenrum drehfreudiger und spritziger.

den 200er disco den ich mal getestet hab war schon etwas lahmer als mein DON DISCO in der originaleinstellung.

das mit dem spritverbrauch kann ich so nicht nachvollziehen, mein DON braucht mit automat gerade mal 10 l im mittel.

langstrecken auf der autovia schafft er leicht mit 9,5 liter bei 120 km/h durchschnittsheschwindigkeit, trotzleistungssteigerung.

zahnriemenprobs hat meiner auch nicht, obwohl er zu einer betroffenen baureihe gehört.

gruss

josh

ps. bei rainers kiste hab ich schon immer das gefühl. dass da was nicht optimal eingestellt ist an der esp...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

seine verbräuche schaff ich gerade mal mit doppelten pferdehänger.

Nochmals danke, aber:
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> - heißt das nun, von den 300ern eher die Finger zu lassen oder umgekehrt, daß wer Wumm haben will u.U. auch Zahnriemenprobs bekommt?

hola

nein, wie ich schon in dem anderen thread der gerade von christoph läuft gesagt habe, ich persönlich würde mir keinen 200er kaufen, ich bevorzuge den 300er aus verschiedenen gründen, auch wegen dem motor/leistung...

das mit dem zahnriemen ist nich so wild, einfach nur etwas früher wechseln (alle 80 000 km und nicht 120 000 ...).

der wechsel ist nbeim 300er sehr einfach, wenn du da mal nem profi zuschaust kannst du das in zukunft selbst erledigen, sparst ne menge geld und bist dir immer über den zustand deines riemens bewusst.

ich schau halt ab und zu mal nach.

ist wie nach dem ölstand gucken, viskolüfter runter, riemen runter, deckel weg und da ist er schon...wie sieht er aus, gut, alles wieder zu.

einmal im halben jahr oder jahr reicht locker.

du musst drauf achten dass die neueren rolen am antriebsriemen verbaut sind, die mit den seitlichen führungen, dann kann fast nix schiefgehen.

bilder davon und gute tipps um das thema findest du auf rainer4x4's seite.

alles halb so wild.

so ein zahnriemenriss passiert selten in europa, und meisst wegen missachtung.

weiss nicht warum, aber in spanien reissen die dinger so gut wie nie.

gruss

josh