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Joined: Aug 2003
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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
Joined: Aug 2003
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ähm, wie merkt mann denn ob die steckachse gebrochen ist?
ich bräuchte eine ferndiagnose. heute nachmittag auf einem waldweg gab es bei meinem 110er Td5 einen lauten Knacks - danach ging zuerst gar nichts mehr. der gang lies sich zwar ganz normal schalten, aber der landy rührte sich nicht vom fleck. erst nach dem ich die diff-sperre eingeschaltet hatte bewegte er sich wieder und ich konnte die 5km nachhause schleichen.,
es ist äusserlich kein schaden erkennbar, auch kein ölverlust.
was ist nun zu tun?
danke für weitere infos
lg
wolfgang
.....it´s never over in a LandRover
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Subzero
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Subzero
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Das dürfte eine gebrochene Steckachse sein. Vermut ich mal.
Löse an der Hinterachse die beiden Mitnehmer und zieh die Dinger raus... dann siehst du ob sie gebrochen sind oder nicht.
Wechseln ist selbsterklärend, beim montieren die Mitnehmer penibel reinigen (Schleifpapier), Dichtmasse drauf und montieren. Dichtung brauchts nicht.
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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Das dürfte eine gebrochene Steckachse sein. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> oder besser <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Subzero
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Subzero
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Und, schon überprüft?
Das geht ruckzuck!!!!!
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Joined: Jul 2003
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Hotter Turntabletänzer
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Hotter Turntabletänzer
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Das dürfte eine gebrochene Steckachse sein. Vermut ich mal.
Löse an der Hinterachse die beiden Mitnehmer und zieh die Dinger raus... dann siehst du ob sie gebrochen sind oder nicht.
Wechseln ist selbsterklärend, beim montieren die Mitnehmer penibel reinigen (Schleifpapier), Dichtmasse drauf und montieren. Dichtung brauchts nicht. Vorne ist das überprüfen der Steckachse etwas langwiriger da man erst noch am Homokinet vorbei muß Cornelius <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wer seinen Landy liebt schraubt
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Joined: Jun 2002
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Subzero
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Subzero
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Das dürfte eine gebrochene Steckachse sein. Vermut ich mal.
Löse an der Hinterachse die beiden Mitnehmer und zieh die Dinger raus... dann siehst du ob sie gebrochen sind oder nicht.
Wechseln ist selbsterklärend, beim montieren die Mitnehmer penibel reinigen (Schleifpapier), Dichtmasse drauf und montieren. Dichtung brauchts nicht. Vorne ist das überprüfen der Steckachse etwas langwiriger da man erst noch am Homokinet vorbei muß Cornelius <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Deshalb schrieb ich ja Hinterachse <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Immer der Wahrscheinlichkeit nach.. . <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Wobei mit Permanent-Allrad die Geschichte ja nicht mehr sooooo eindeutig ist... <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Joined: Aug 2003
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Wiederholungstäter
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danke für die tipps,
werd mich morgen mal daran machen.
lg
wolfgang
.....it´s never over in a LandRover
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Hi, um zu verhindern dass die Achsen wie mit Nutella geschmiert aussehen habe ich bei mir in die Mitnehmer ein M6 Gewinde gebohrt und darein einen Schmiernippel geschraubt. Nun wir der ganze Hohlraum dahinter mit Fett vollgepresst und wenn voll an der Verzahnung incl "Nutella" rausgepresst bis sauberes Fett nachkommt.
Viel spass beim nachbauen von Andreas aus Berlin
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Suchtiger
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Suchtiger
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Mach mal Foto, wo du ihn genau platzierst hast.
Gruß Niklas
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Hi, habe kein Foto, kann Dir aber sagen einfach zwischen die Schrauben da wo Fleisch ist und wenn du den Mitnehmer abschraubst siehst du schon wo es geht, an der geraden Fläche halt. Ist nicht schwierig und hilft den Lagern und der Verzahnung gewaltig.
Andreas aus Berlin
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willi70
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