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also das mit dem verbrauch würde ich so nicht unterschreiben, bei den aktuellen Maschinen ist Motorentechnik auf dem neuesten Stand, gilt auch für die Benziner, das Mehrgewicht bei den PU´s macht sich bestimmt bemerkbar aber nicht so gravierend.

der Reihensechszylinder im Dodge ist von Cummins wird z. B. in Baumaschinen, LKW´s, Motorbooten verbaut.

beim dem 110 und Pferdeanhänger bleibts auch nicht bei 11 Liter

der Selbstfahrer bei 4-5 Pferden ist dann auch schon nicht so klein, mit einem 7,5 to wird das nicht mehr gehen.

Gruß Christof

Servus!
Also nach dem was man so hört und liest im Internet, würde ich dir einen Dodge Ram mit Cummins-Diesel empfehlen, die Dinger scheinen wirklich verdammt zuverlässig und robust zu sein!

Gruß

Flo

hallo andreas,
mit dem g400 hast du wohl recht. es gibt aber einen kleinen lichtblick.....der
schwachpunkt turbo wurde zumindest bei uns in der schweiz, soweit ich weiss
allen besitzern auf kulanz repariert.
aber davon mal abgesehen, würde ich eh einen g500 empfehlen. unverwüstlich und
langlebig, und der verbrauch ist auch nicht so viel schlimmer, wenn man mal
die schweizer preise zu grunde legt.....diesel ist hier schweine teuer und mal
ehrlich - was glaubst du braucht ein dodge ram ????
also ich bleibe bei meiner empfehlung guck mal nach gebrauchten G's....die sind
auch voll alltagstauglich
g-reez

Sooo verwunderlich ist das garnicht. Der Dodge setzt auf "Baumaschinentechnik" was den Antrieb betrifft. Den sogenannten B-Motor von Cummins findest Du z.B. in vielen CAT-Maschinen wieder. Das Getriebe (für mich persönlich käme ausschließlich ein 6-Gang-Schaltgetriebe in Frage) kommt von ZF. Die Vorderachse ist ab dem 2500er Ram ne Dana 60, Hinterachse (ne völlig overkilled´e) Dana 80 (wenn Kombi Dieselmotor und Schaltgetriebe, bei Automatik is hinten ne Dana 70 verbaut).
Ford hat sich mit dem ersten Powerstroke ne Menge "versaut". Das Ding was zwar Kraftvoll wie die Hölle aber wenn mal was damit war hats kaum einer in Europa in den Griff gekriegt. Mir sind einige Fälle bekannt in denen das Auto nach USA ging für ne Fehlerdiagnose bzw. -beseitigung

Hallo femo

Der G500 kommt für mich nicht wirklich in Frage. Das Teil ist nun wirklich extrem teuer und es gibt schon eine gewisse Proportionalität zwischen Neupreis und Ersatzteilkosten. Ausserdem ist die Vollkasko pervers hoch (auch wenn ich auf der niedrigsten Stufe bin) und selbst gebraucht kostend die Dinger wohl noch von 50K aufwärts - also etwas viel Risiko ohne Kasko. Der Spritverbrauch soll so bei 20 Litern liegen, der RAM macht's angeblich mit 12-14 Litern Diesel. Diesel ist bei uns so runde 5-7% teurer als Bleifrei - macht also nicht wirklich viel aus. Aber vielleicht habe ich als 'Zieher' wirklich einen Diesel-Bias <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Aber mit der Alltagsbrauchlichkeit hast Du natürlich recht und eine Daimler Garage gibt's auch an jeder Ecke.

Hab mich mal etwas umgeschauert:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail...ge=7&row=18

Vielleicht ist gebraucht doch noch eine Idee und Druckluftbremse hat er auch schon. Macht der mir ohne grössere Fissimatenten nochmals 100'00km?

vielleicht bin ich ja nur zu blöd, aber den Satz verstehe ich nicht ganz...

Ich fahre nämlich ´nen F250, der ist knapp an fünfeinhalb meter lang und zwei meter breit (plus Spiegel natürlich), ich fahre den täglich, auch in der Stadt. Ich hatte noch nie Parkplatzprobleme oder ähnliches, was die Alltagstauglichkeit in Frage stellen würde.



das ist tatsächlich so. Bekannte von mir sprechen bei G500 sogar von deutlich über 20 Litern, gerade im Anhängerbetrieb.
Der Ram wird zwischen 12 und 16 Litern liegen, hängt stark von Deiner Fahrweise ab.

Ich habe meinen Benziner mit Einspritzung bei "normaler" Fahrt zur Zeit auf Strecke bei 65 mls im Overdrive auf 13,5 Litern und in der Stadt braucht der um die 16 Liter Normalbenzin.

Wenn ich es drauf anlege und an der Ampel den "breiter und Tiefer Fahrern" beweisen will, wozu ein 351er V8 im Stande ist, dann geht der wohl auch schon mal auf 20.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Aber so fährt man ja normalerweise auch nicht.

Zu dem Ram den Du dir da angeschaut hast:
Laß Dir die VIN mitteilen und lasse die in den USA testen. Manchmal landen hier Autos, die super aussehen, aber in Amiland nicht mehr verkäuflich sind

Empfehlenswert dazu z.B. dieser Beitrag....


aus einem anderen Forum

Ach und 200000 km oder mls.... das ist nicht viel für diese Motörchen, nicht wirklich

Allrad wird schwierig, ansonsten hät ich schonmal den hier gefunden.

Pferdetransporter 14'000.- SFr.

Neuer aber sicher auch teurer

SCANIA 18'000.- SFr.

Für den Schnee tuns auch 2 Ketten, ein LKW geht anders im Schnee als ein PKW, ist nicht direkt zu vergleichen.

www.swisstruck.ch

www.camionoccasion.ch



Bei den Preisen wäre sogar die Fahrprüfung für Kategorie C locker drin, danach kannst du alles fahren was du willst, ausser Busse natürlich.

Sonntags & Nachtfahrverbote gelten nur für den Güterverkehr, Turnierpferde und Schlachtvieh sind davon ausgenommen.



Ich such mal weiter, vielleicht find ich auch nochwas interessantes. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />



PS: Wozu alltagstauglich wenn man sich für knapp 20'000.- einen LKW hinter den Stall stellen kann der einem alle heutigen und zukünftigen Transportprobleme abnehmen kann, soll er doch 300 Tage im Jahr stehen, macht doch nix, dafür hast du ja die restlichen 60'000.- weiterhin auf deinem Bankkonto die Zinsen bringen.

PPS: Es gibt KEINE Eierlegendewollmilchsau. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Achtung, das gilt aber keinesfalls bei Hängerbetrieb, da geht der Verbrauch dann sprunghaft in die Höhe, mit Hänger liegen auch beim Diesel sicher 18 - 20 Liter drin.

Vergiss nie das wir hier im Gebirge leben und nicht in der deutschen Tiefebene wos nur flach geradeaus geht, jedes beschleunigen nach ner Kurve verbraucht unselig Sprit, bergauf braucht man nichtmal zu denken......

@ FordV8

Bei uns hättest du heftige Alltagsprobleme, Standartparkfeld ist stets 500 x 180cm, wenn du überstehst gibts Bussen, die Strassen sind bei und generell schmäler als bei euch, schon eine Landstrasse 2.ter Ordnung liesse kein Kreuzen mehr zu wenn ein LKW entgegen kommt, das macht nicht wirklich Spass.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

hahahaha
ich merke schon, du willst einfach keinen G, und das ist auch in ordnung.
aber die 20 liter behauptung kann ich so nicht stehen lassen - meine frau fährt
ihren im alltags betrieb mit ca 16 liter und ich meinen mit 17.
und ich wette das ich beim ram mit demselben betrieb gleich viel verbrauche.

du kannst die verbrauchswerte aus deutschland nicht übernehmen ! es ist dort viel flacher
und auch fährt man viel mehr überland und autobahn.

ersatzteile ? habe ich doch geschrieben....die neueren g's haben alle swiss integral, da zahlt daimler alles ausser oel und reifen ! dh auch das jüngere occasionen immer in gutem zustand sind, da daimler gewartet......und generell geht an nem g500 nix kaputt !

und er link aus dem autoscout.....der ram als benziner, mit 6 liter V8......hahaha den verbrauch
will ich sehen der ist nie und nimmer unter 20 liter im bergbetrieb.....