Voriger Thread
Nächster Thread
Drucke Thread
Rate Thread
Seite 1 von 7 1 2 3 4 5 6 7
#11355 12/01/2005 12:15
Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Hallo,

ich erwäge, ein o.g. Gerät anzuschaffen, allerdings bräuchte ich dazu Infos, Erfahrungen, Bezugsquellen, Maße,
bin für alles dankbar.
Habe gehört, dass die Schweizer Armee die Pinzis ausmustert, sodass es eine Schwemme geben müßte ? Worauf muß ich achten? Gibt es Schwachstellen ? Wie kompliziert sind Import und Zulassung in D ? Welche Dokumente brauche ich, Preise ?

Danke Ralf

::::: Werbung ::::: JP
Joined: Aug 2002
Posts: 1,669
Gesperrter Schwarzwerber
Offline
Gesperrter Schwarzwerber
Joined: Aug 2002
Posts: 1,669
Willkommen Ralf,

vom MSC-Heidelberg habe ich mal einen Pinzi-Freak kennengelernt. Das Gute liegt doch so nahe: Mosbach.
Er arbeitet in einer beschützenden Werkstatt und hatte damals so um die 2-3-4 Pinzi´s auf Halde.
Nächsten Samstag bin ich dort und höre mich mal um.

Oder hast du Lust mitzukommen?

Erwarte Meldung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüsse

Stefan

Joined: Oct 2004
Posts: 250
Enthusiast
Offline
Enthusiast
Joined: Oct 2004
Posts: 250
Hallo Iralfi,

ich fahre seit 31 Jahren (passiv) und seit jetzt auch schon 13 Jahren aktiv einen Haflinger und habe auch viele Freunde/Bekannte die Pinzgauer fahren.

Ein paar Infos findest Du unter: (die 2 unteren Berichte)

http://gelaendewagen-forum.at/phpbb2/viewtopic.php?t=132

Was hast Du denn genau mit dem 712M vor, vieleicht kann ich Dir noch ein paar Tipps geben?!

In der Nähe von Mosbach/Heilbronn gibt es einen gewissen Herrn Wolgang? Meyer der sich nebenbei auch als Händler für Pinzis betätigt.
(Der war auch damals Mitorganisator von dem Int. Pinzi-Treffen in Asbach)
Es gab mal in der Offroad einen Bericht über einen Ex-CH Armee 230 GE da müsste auch seine Adresse zu finden sein.

Gruß
Lorenz

Joined: Aug 2002
Posts: 1,669
Gesperrter Schwarzwerber
Offline
Gesperrter Schwarzwerber
Joined: Aug 2002
Posts: 1,669
Genau, den meine ich !

Joined: Dec 2004
Posts: 151
Viermalvierer
Offline
Viermalvierer
Joined: Dec 2004
Posts: 151
Es kann jetzt gut sein daß ich auch den gleichen meine, aber ruf mal in Hüffenhardt KFZ Uwe Schneider an. Der hat meiner meinung nach noch solche Dinger rumstehen, bzw. Importiert auch direkt von der Schweizer Armee Mercedes G und ich mein auch Pinzgauer. Er ist auch im MSC Asbach unterwegs. Der kann dir bestimmt helfen.

Ansonsten gibts in Neidenstein bei Sinsheim noch ASD (muss morgen nochmal schaun ob die wirklich so heißen). Die Importieren Mercedes G und Haflinger aus der Schweiz. Können dir vielleicht auch helfen.

Gruß
Tobi

PS: BB gehst am WE nach Asbach??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Hüffenhardt, Mosbach ??? Das ist ja um die Ecke ! :-)
@Stefan: wann fährst Du ? Wenn ich es einrichten kann, bin ich dabei !
Ist Dein Kartenproblem gelöst ?

Kann jemand etwas zur Zulassungsprozedur sagen ? Sollte ich keinen K bekommen, müßte der M-Typ mit zusätzlichen Sitzen ausgestattet werden, wie läuft sowas auf dem Amt ab, welche Auflagen muß man beachten ?

Nach meinen Infos sollen die Benziner trotz Lärmentwicklung und Spritverbrauch die bessere Wahl sein ? Gibt es Schwachstellen, auf die man achten sollte ? E-Teile sind ja nicht wirklich günstig. Was habt Ihr für Eure Fahrzeuge bezahlt?
Die Preise gehen ja sehr weit auseinander. Wie ist der Zustand, wenn die Armee sie ausmustert. Oft haben sie ja relativ wenig km auf der Uhr ?
Die Ex Rheinbraun-Kisten sind ja meist derart abgewichst, dass ich so einen eher nicht will, obwohl der Aufbau recht interessant ist.

Gruß Ralf

Gruß Ralf

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Moin,

muß es unbedingt ein 6x6 sein ? Die 4x4 sind eher noch geländegängiger als die 6x6. Die halbeliptischen Blattfedern an den beiden Hinterachsen vom 6x6 sind sehr mau bzgl. Verschränkung und Federweg, der 4x4 ist da wesentlich besser. Die Serienmotoren im 6x6 sind hoffnungslos überfordert, im 4x4 geht´s noch so. Der Benziner ist bei entsprechender Pflege sehr robust und auch drehmomentstark. Leider ist der in höheren Drehzahlen wegen der Gebläsekühlung so laut, daß man Gehöhrschutz tragen sollte, saufen tut er zwischen 10l (sparsam fahren und gut eingestellt) und 25l (schlecht eingestellter Motor). Man sollte mit 15l kalkulieren. Der VW-Diesel ab Bj. 85 ist die allerletzte Krücke (säuft im 6x6 hemmungslos wie ein Benziner, 20l sind locker möglich) und solch neue Pinzi sind eh kaum zu bekommen bzw. nur in erbärmlichem Zustand.
Die Schweizer hat aussortiert und tut es immer noch. Daher sind zur Zeit einige Pinzis auf dem Markt. Die Preis bei den Zwischenhändlern sind absolut unverschämt und sind jenseits jeglichen gesunden Menschenverstandes. Gute 6x6-K-Modelle sind nicht unter 10 K€ zu bekommen. 4x4 sind deutlich günstiger. Die Planenfahrzeuge sind für´s Spielen im Dreck ok, will man weitere Strecken zurücklegen absolut unmöglich.
Was reizt dich denn an einem Pinz ?

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Ich suche einen Ersatz für einen 130er LR, das Fahrzeug wird ausschliesslich als Reisemobil verwendet werden, die Größe des 6x6 ist der entscheidende punkt, da drei Kids an Bord sind. Da wird es im 130 irgendwann eng. Der 4x4 ist wie gesagt, wegen seine Größe kein Thema, da gewinne ich nix gegenüber einem normalen Station ala HDJ 80 oder LR 110. Die Nachteile sind mir bekannt und bewußt. Allerdings will ich keinen LKW und die Raumausnutzung des 6x6 Pinz ist einfach gut. Es wird ein Kompromiss bleiben, darüber bin ich mir im Klaren. Da ein umfangreicher Umbau nötig wird, reicht ein M- Modell. Die verlangten Preise bei den Händlern werden auch selten erzielt, speziell beim 6x6 werden in der Praxis schon ordentliche Abstriche gemacht, wie es aussieht. Für einen erstklassigen 712 K würde ich auch 10 K € zahlen. Aber in der Beziehung hast Du schon recht. Speziel Fuckin Phillip hat hier etwas sehr idealistische Preisvorstellungen :-) Ich denke, dass sich bei den Preisen etwas tun wird, der Bedarf speziell beim 6x6 ist sehr begrenzt und ewig stehen lassen können die Händler die Dinger auch nicht.

Beim Lärm bin ich nicht verwöhnt, habe lange Ex-Mod LR gefahren :-) Dass Benzin nicht der beste Treibstoff ist, weiß ich, aber mir ist der luftgekühlte Originale lieber als der VW-Diesel. Die Diesel sind viiiiel teurer und meist fix und fertig, Rheinbraun eben.

Ach so, was reizt mich am Pinz, erstmal die kompromisslose Offroad Technik(mit allen Nachteilen auf der Strasse), die Zuladung, das Verhältnis Aussen-/Innenmaße.


Gruß Ralf

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Hi Ralf,

ich hätte beinahe mal einen Pinz 4x4 gekauft, daher habe ich mich auch sehr ausführlich mit dem Thema beschäftigt. gerade als Reisefahrzeug würde ich den 6x6 mit Benziner für ungeeignet halten. Extrem laut und extrem durstig, weil untermotorisiert. Vom verfügbaren Platz war ich auch beim 6x6 nicht sehr angetan, der Zentralrohrrahmen schluckt sehr viel davon.
Ich hätte da eine Alternative für dich, die ich aus heutiger Sicht absolut präferieren würde:
[Linked Image von volvoc303.com]

[Linked Image von volvoc303.com]

[Linked Image von volvoc303.com]

So richtig gigantisch viel Platz ist in einem C303 auch nicht, weil Motor/Getriebe mittig sitzen. Aber er ist z.B. so breit, daß man quer drin liegen kann. Der Rahmen unten bietet reichlich Möglichkeiten, unten noch was anzuschrauben (Tanks etc.). Der Motor ist echter Schwedenstahl 3.0l 6-Zylinder-Benziner. Unkaputtbar, Drehmoment satt. Leider auf 97 Oktan ausgelegt und im Ursprungszustand nicht bleifreitauglich. Die Dinger kosten zur Zeit im brauchbaren Zustand so um die 3500 Euro.

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Für Platz satt:
Den gibt´s auch als 6x6 !!
[Linked Image von 195.149.157.9]
Der nennt sich dann C304 oder TGB 13. Hier im Vordergrund mit Shelter-Aufbau zu sehen. Die TGB 13 sind nicht teurer als ein C303, also 3500 bis 4000 Euro bei unter 50 tkm sind üblich. Allerdings hat der 3-Achser leider keine Diff. zwischen den hinteren Achsen, häufig enge Kurven auf Asfalt können die Achsen killen. Die Übersetzung ist auch extrem kurz, mehr als 90 km/h sind nicht drin. Dafür gigantische Zuladung.

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Hi,

nur so als Anregung. Wie wär's denn mit einem LR 101er

[Linked Image von landyman.co.uk]

[Linked Image von landyman.co.uk]

Quelle

Größer als der C303, aber noch kein 'Lkw'. Der auf dem Bild hat einen 3l Mazda-Diesel drin. Bericht,
Bilder und Ausbaustory in der LRW November 2004. Bei Interesse PM.

Grüsse

Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Hallo Ralf

Wenn ich du wäre, was ich natürlich nicht bin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, dann würde ich einen Iveco Daily 4x4 DoKa kaufen.
Da hast du Platz mehr als genug, ein sicheres Fahrverhalten, einen unkaputtbaren Dieselmotor mit vernünftigem Verbrauch, eine weltweite, funktionierende, Ersatzteillogistik (auch für über 15 Jahre alte Autos) und ein Chassis das zum Aufbauen keine Wünsche offenlässt.
Zudem werden öfters gute Gebrauchte zu reellen Preisen im Internet und in Zeitschriften angeboten.
Da kannst du nicht viel falsch machen.

Der Pinz hat in allen diesen Punkten einfach nichts zu bieten.

Du willst ein Reisefahrzeug, was nützt dir also ein Auto das schon bei 85 die Segel streicht und dabei schon 25 Liter durchbläst, im Sand sogar locker über 40 - soviele Tanks kann man da garnicht anbauen um eine gute Reichweite zu kriegen.

Weiters was machst du wenn du eine Panne hast "out of nowhere", es ist hierzulande schon mühsam an Pinzteile zu kommen geschweige den irgendwo in Afrika, von den Apothekerpreisen reden wir schon garnicht.

Ausserdem ist der technische Aufbau durch das Zentralrohrchassis sehr komplex da alle Antriebsaggregate IM Rahmen eingebaut sind, nicht gerade Werkstattfreundlich.

Von fahrtechnischen Finessen (kippfreudig / Pendelachsen) brauchen wir garnicht anfangen.

Der Pinz ist und bleibt ein Exote der am besten in der Kiesgrube aufgehoben ist, da macht er riesigen Spass <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />, aber nicht auf Fernreise, da gibt es weit geeignetere Fahrzeuge.

Wiso ich dir keinen Bremach empfehle?
Zu selten als Gebrauchter im Angebot, es macht keinen Sinn ein Phantom zu jagen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zudem ist er auch ein Exot, die ET Versorgung klappt aber dank Allrad Christ ganz toll, das Motor und Getriebe von Iveco sind erleichtert die Sache natürlich auch.

Der C303 hat ebenfalls probleme mit der ET Versorgung (Jens - nicht hauen bitte).

Der 101 ist ein Oldtimer und sowiso eine Dauerbaustelle - ein Kumpel von mir ist damit 3 Jahre Transafrika gefahren und es gab wohl kein Teil an dem Auto das er nicht MINDESTENS ein Mal in der Hand hatte, jetzt fährt er einen Daily.

*duckundweg*
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 13/01/2005 19:36.

It's your life - make it a happy one!
Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Danke für die gutgemeinten Tips, aber ich hab mir schon was dabei gedacht, dass ich nach dem Pinz frage. Es soll eben kein Kompromiss sein, wie ich sie bisher hatte, die Kiste wird nur noch für Offroad Urlaub eingesetzt. Ansonsten steht sie in der Garage. Ob ich damit in Stuttgart ins Parkhaus komme ist wurscht.
Ein Motorentausch kommt überhaupt nicht in Frage, damit mache ich aus einem Exoten ein Einzelstück.

Zu den Alternativen: Über einige habe ich auch nachgedacht.

LR101: Selten, meist mackig und anfällig, säuft genauso, von Komfort (wie beim Pinz) keine Spur, laut, ebenfalls Exote. Selbst die brit. Armee hat die Dinger durch Pinzgauer ersetzt
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Volvo C303: zu klein, Säufer, noch seltener, hat mehr Leistung, gute Alternative zum 4x4
C304: hab noch keinen gesehen ?? als Doka evtl. denkbar

IVECO Daily: Nicht für wirklich harte Sachen gebaut, kann die Italiener nicht leiden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Ein Freund hatte einen, der war regelmässig im Ar... zwar nur Kleinigkeiten, aber der Eindruck sitzt tief

Bremach: Haube verschenkt Platz, Als Doka bleibt nicht mehr viel Platz, einzige mir bekannte Quelle ist Rheinbraun, dort halten sie halb so lange wie die Pinzis, die sie ersetzt haben.

Exoten sind sie alle, die E-Teilversorgung klappt bei keinem richtig gut, Mit Ausnahme der beiden Spagettis sind es alte Kisten.
Im Gelände/Sand kommt keiner an den Pinz ran, bei gleicher Zuladung. In den Bergen sowieso nicht, der Preis dafür sind die bekannten Nachteile.

Manches kommt mir so vor, als kämen die Infos aus dritter Hand !! Nicht hauen ! Es wäre super, wenn Ihr dazu schreibt, ob es eigene Erfahrungen sind oder ob man da etwas gelesen oder gehört hat. Mir ist klar, dass es in D wenig wirkliche Erfahrungswerte geben kann, dazu sind die Fahrzeuge zu selten.

Gruß Ralf

Joined: May 2002
Posts: 1,562
Veteran
Offline
Veteran
Joined: May 2002
Posts: 1,562
Hallo Ralf,

wenn du das zukünftige Fahrzeug doch nur für Reisezwecke einsetzt,
dann ist die Alltagstauglichkeit doch eher 2-rangig.
Gerade mit einer 5*köpfigen Familie braucht man schon etwas
mehr Platz, daher würde ich die LKW <7,5to noch mal überdenken.

Muß ja kein Unimog sein

[Linked Image von armyvehicles.dk]



Gruß Henning
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Hallo Ralf,
Zitat
Ein Motorentausch kommt überhaupt nicht in Frage, damit mache ich aus einem Exoten ein Einzelstück.
So weit weg schieben würde ich das mit einem Motortausch nicht. Bei manchen der hier genannten Alternativen hättest du zwar ein Einzelstück aber wenn der Orginalmotor extrem selten ist, wäre ein neuerer und verfügbarer Fremdmotor sogar noch besser. Ein gut gemachter Umbau muß keineswegs schlechter als das Orginal sein. Der Benzin-Motor vom Pinz z.B. ist absolut einmalig und außerhalb der Alpenregion gibts nahezu nichts dafür.

Zitat
Volvo C303: zu klein, Säufer, noch seltener, hat mehr Leistung, gute Alternative zum 4x4
Eben. Zeig mir mal einen 4x4 unter 3,5t, welcher mit Serienbereifung (!) eine garantierte minimale Bodenfreiheit von 390 mm und zwei 100%-Diffsperren hat. Der C303 kann hier nicht getoppt werden, auch nicht vom Pinz. Auch der B30A-Motor vom C303 ist außerhalb Schwedens ein Exot und außerdem wurde die B30-Produktion Anfang der 80iger-Jahre eingestellt. Der B30 ist zwar echter Schwedenstahl (Unten liegende Nockenwelle über Zahnräder angetrieben, Grauguß-Block und -Kopf) aber sicher kein Kostverächter, das stimmt. Die Verdieselung des C303 ist aber nicht allzu schwierig, Benz-Vorkammerdiesel passen da übrigens ganz gut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> In Schweden gibt es professionelle Umbauer und Umbausätze.

Zitat
C304: hab noch keinen gesehen ?? als Doka evtl. denkbar
Ich habe in D auch noch nie einen C304 6x6 gesehen. Die kenne ich nur aus Schweden. Doka gibt es m.W. keine. Mit Orginalmotor halte ich den 6x6 für reiseuntauglich, der säuft einen arm.

Zitat
Im Gelände/Sand kommt keiner an den Pinz ran, bei gleicher Zuladung.
Du hast noch keinen C303 in Aktion gesehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Der C303 hat gleiche Qualititäten wie ein kleiner Mog ! Ich besitze keinen C303 aber dafür hat ein Bekannter in Stockholm einen und daher kenne ich den C303 auch in live und in Aktion.

Zitat
In den Bergen sowieso nicht, der Preis dafür sind die bekannten Nachteile.
In den Bergen stört die Breite vom C303, der Pinz ist deutlich schmaler.

Zitat
Manches kommt mir so vor, als kämen die Infos aus dritter Hand !!
Was den Volvo betrifft, zumindest aus eigener Anschauung, wenn auch nicht eigenem Fahrzeug.

Für 5 Personen ist der C303 wirklich viel zu klein, mir ist allerdings noch nicht so ganz klar wo du die ganzen Leute im Pinz unterbringen willst. Einen Pinz 6x6 bin ich schon gefahren und habe auch schon hinten drin gesessen, als groß habe ich den nicht in Erinnerung. Oder willst einen Aufbau draufzwicken ?

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Ihr habt ja alle irgendwie recht und auch wieder nicht. LKW will ich wegen der Außenmasse nicht, der geht in keine meiner Garagen. Unimog zweimal nicht, ist mir für den Zweck zu teuer und eigentlich auch zu groß. Lkw haben alle Nachteile die hier den kleineren Kisten zur Last gelegt werden und noch ein paar mehr. Der einzige Vorteil für mich wäre ein Wohnraum, der diesen Namen verdient, für den Fall dass es lange nass und kalt ist.

Ich bleibe dabei, dass ich keinen Motorentausch vornehmen werde ! Ob das was taugt, was da gebaut wurde, möchte ich nicht in der Wüste feststellen.

Die Basis des Fahrzeuges, ob Pinz oder was auch immer wird weitestgehend original bleiben.

Die Unterbringung stelle ich mir so vor, dass ein Klapp-dach eingebaut wird, wie es von Trayon in Australien benutzt wird, so habe ich Stehhöhe und die Kids liegen auf der Dachinnenseite. Damit wird die Nutzflächevergrößert. Die beiden anderen Liegen kommen ins "Erdgeschoß" wobei die eine ebenfalls nach aussen abgeklappt wird und somit während der Nacht ausserhalb der Fahrzeuggrundfläche ist. Die zweite klappt nach innen. Sitzmöglichkeiten stelle ich mir so vor: Vorn ist alles klar, dahinter kommen entweder drei Einzelsitze oder besser eine Sitzbank wie aus dem L300, deren Lehne man in Sekunden von vorn nach hinten klappen kann, so wird aus der Fahrt- die Nachtposition der Lehne. Die Ausrüstung kommt in Kisten die in Regalen verzurrt werden, Küche Bad und Keller wird es im Innenraum nicht geben, sowohl aus Platz wie aus Gewichtsgründen. Ein Aufbau in dem Sinne kommt also nicht drauf, lediglich würde die Kabine beim M im Stil einer Doka verlängert, sodass es zwei zusätzliche Türen für die Krümel gibt. Er ist nicht riesig, das ist ja kein Nachteil, aber der vorhandene Platz wird gut genutzt. Das Ganze ist nur zulassungstechnisch als Womo gedacht. Ich bin auch ab und zu allein oder mit einem Kid in Nordafrika auf Tour, dass alle dabei sind kommt aber auch vor.

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
@Ralf
Nach der von dir beschriebenen Methode bekommst du auch im C303 genug Platz hin. Und den B30-Motor vom Volvo halte ich für eine wesentlich bessere Alternative als den Luftheuler im Pinz. Restaurieren müssen wirst du aber sowohl den präferierten Pinz als auch irgendwas anderes altes. Also kaufen, einrichten, losfahren würde ich mich mit keiner Alternative trauen, schließlich sind die Kisten alle schon ca. 30 Jahre alt.
Viel Glück bei der Entscheidung, mir fällt nix mehr ein, was dir helfen könnte. Ich selber bin Volvo-Fan, da habe ich also genau so eine rosa-Brille auf wie Ozy mit dem Bremach <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
So etwas wäre nichts, nehme ich an?

[Linked Image von explorermagazin.de]

[Linked Image von explorermagazin.de]

Quelle

Joined: May 2002
Posts: 26,359
Likes: 130
Mogerator
Offline
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,359
Likes: 130
Zitat
Zitat
Volvo C303: zu klein, Säufer, noch seltener, hat mehr Leistung, gute Alternative zum 4x4
Eben. Zeig mir mal einen 4x4 unter 3,5t, welcher mit Serienbereifung (!) eine garantierte minimale Bodenfreiheit von 390 mm und zwei 100%-Diffsperren hat.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Zitat
Ich selber bin Volvo-Fan, da habe ich also genau so eine rosa-Brille auf wie Ozy mit dem Bremach


Hat was......... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich bin halt Italiener angefressen, was anderes kommt nicht ins Haus, wenns von Fiat nen Geländewagen geben würde (in CH) dann hätte ich den schon lange.

Ich hatte die Ehre eine Zeit lang als Zwangsbeifahrer im Pinz zu verbringen, das hat gereicht.
Ich würde nie damit in Fernurlaub fahren wollen, allein nach Marokko hab ich von mir aus 2500 KM Autobahn, und das im Pinz? - da schiess ich mir ja lieber selbst ins Knie damit ich ins Lazarett kann. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Da ist ja der Bremach direkt ne Limousine dagegen und jetzt mit der neuen Achsübersetzung läuft er auch noch gegen 140, was will man mehr. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Joined: Dec 2003
Posts: 124
Unverbesserlicher
Offline
Unverbesserlicher
Joined: Dec 2003
Posts: 124
hallo
ich will mir im märz rum auch nen 6x6 pinz holen und umbauen zum wohnmobil , aber solang kannst wohl nicht warten ?

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
@Dapo

Und, kennst du einen unter 3500 kg zulGGew ?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />


Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: Jun 2004
Posts: 3,048
:-)
Offline
:-)
Joined: Jun 2004
Posts: 3,048
Zitat
Ich bin halt Italiener angefressen, was anderes kommt nicht ins Haus, wenns von Fiat nen Geländewagen geben würde (in CH) dann hätte ich den schon lange.

Dann mal los Ozy !!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

FIAT ( Fix It Again Tony <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> )
Campagnola 1951-1955


[Linked Image von fiat.modeles.free.fr]


oder......

FIAT Dobló Adventure


[Linked Image von autogaleria.pl]


Grüsse!
Frau8 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Zuletzt bearbeitet von OneTenV8; 15/01/2005 03:25.
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Ober-<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

[Linked Image von carsfromitaly.com]

Joined: May 2002
Posts: 509
Suchtiger
Offline
Suchtiger
Joined: May 2002
Posts: 509
Hallo Ralf,

Ich erlaube mir bezüglich RHEINBRAUN-Pinzgauer-Bremach einige Anmerkungen, um mal die "Kirche im Dorf zu lassen":
Die Beschaffungskosten für einen 6x6 RB-Pinzi waren ca. 2,5 mal so hoch wie die für einen BREMACH Kasten. Die laufenden Kosten des Pinzi sind ca. 2-2,5 mal so hoch wie beim Bremach. Daher müßen die Pinzi schon mal länger laufen (und die Einsatzzeit war beim BREMACH ohnehin nur für 5 Jahre geplant)
Zum Thema Geländegängigkeit: Ich habe 1997 an allen RB-Vergleichsfahrten mit dem Pinzi teilgenommen und zur Verwunderung der RB-Techniker war kein signifikanter Unterschied im Gelände festzustellen. Im Sand haben wir den Pinzi gnadenlos deklassiert, den 6x7,50 R16 (oder auch 255/85 R16) bringen nicht mehr Aufstandsfläche wie 4 x 255/100 R16. Der VW-Motor mußte immer mit Vollgas betrieben werden, wo wir mit dem IVECO Motor mit Halbgas drüberzogen. Wenn Du im tiefen Sand mit dem 6x6 Pinzi enge Kurven fährst hast Du über die Doppelachse einen irrsinigen Rollwiderstand, daß Du glaubst die Handbremse ist angezogen.
Einzig die Bodenfreiheit ist ca. 50 mm größer, was im RB-Einsatz bedeutet, daß der Pinzi im Tiefschlamm ein paar Meter weiter kommt, aber dann wegen seinem glatten Unterboden aufschwimmt wie ein Boot und dann halt 6 Räder in der Luft "baumeln".
Fakt ist: Die Fahrer kommen mit dem BREMACH genauso weit wie mit dem Pinzi, für deutlich weniger Geld.
Fakt ist aber auch: Die Entscheidung warum RB dieses oder jenes Auto fährt oder nicht mehr fährt, hat nicht immer was mit Technik und Logik zu tun, (mehr will ich dazu nicht sagen)

mfg, Erich

Zuletzt bearbeitet von allradchrist; 15/01/2005 07:23.
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
@ Frau Nacht

Der erste war und ist nicht zulassungsfähig ausserhalb Italiens (und wurde übrigens weit länger gebaut als von dir angeführt), der zweite ist ein Rally Proto aus der Türkei (2002).

@ Till

Davon hatte ich ein paar, ist aber kein 100% Geländewagen, trotzdem ne tolle Kiste.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
In der neuen 4WheelFun wird ein 6x6 Defender mit Kabine annonciert - um mal wieder zum Thema zu kommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Allerdings restaurierungsbedürftig und über 10.000 € schwer

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Joined: May 2002
Posts: 26,359
Likes: 130
Mogerator
Offline
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,359
Likes: 130
Zitat
@Dapo

Und, kennst du einen unter 3500 kg zulGGew ?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Drittes Bild von links bzw. zweites Bild von rechts in meiner Signatur <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Joined: Jun 2002
Posts: 755
girkasse-slakter²
Offline
girkasse-slakter²
Joined: Jun 2002
Posts: 755
Zitat
Hallo Ralf,

Ich erlaube mir bezüglich RHEINBRAUN-Pinzgauer-Bremach einige Anmerkungen, um mal die "Kirche im Dorf zu lassen":

Moin Moin

Bin ich richtig informiert, daß Rheinbraun, die Bremachs
mittlerweile ad acta gelegt hat ??

Gruß

Christian

Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Brembach ?

Was'n das? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Joined: Jun 2004
Posts: 3,048
:-)
Offline
:-)
Joined: Jun 2004
Posts: 3,048
Zitat
@ Frau Nacht

Der erste war und ist nicht zulassungsfähig ausserhalb Italiens (und wurde übrigens weit länger gebaut als von dir angeführt), der zweite ist ein Rally Proto aus der Türkei (2002).

@ Ozy
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> .... dachte Du merkst es nicht !

@ all

Sorry Jungs.... mir war zwischenzeitlich entgangen, dass der Fred hier gar net im OT Forum steht...... sonst wäre ich natürlich nicht so abgeschweift!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />

Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Zum Stichwort: Volvo WoMo > Sehe grade, daß im nächsten Oldtimer Praxis Heft im Februar ein Bericht über den Laplander kommt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Paßt jetzt nicht so ganz hier rein - aber vielleicht interessiert den ein oder anderen an der WoMo-Diskussion Beteiligten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Grüsse

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Zitat
Drittes Bild von links bzw. zweites Bild von rechts in meiner Signatur <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Hi Dapo,

ist das so einer, der max. 65 km/h schafft ?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Zitat
Zum Stichwort: Volvo WoMo > Sehe grade, daß im nächsten Oldtimer Praxis Heft im Februar ein Bericht über den Laplander kommt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Ja danke, interessiert mich, guter Tipp !
Ich will mir nämlich einen echten Laplander anschaffen, also den L3314, gebaut von 1961 bis 1969. Hat keine Portalachsen ist aber dafür inzwischen lupenreiner Oldtimer und ich mag ihn

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
@ Jens

In einer Offroad vom letzten?? Jahr war ein kompletter Restaurierungsbericht eines Lappländers, war ganz interessant.

Hast du den auch gelesen / archiviert?


Jaja, ich weiss <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />

@ Frau Nacht
Der Campagnola wär in einer der neueren Versionen eine Klasse Maschine, schon Selbsttragend und mit Schraubenfedern/Einzelradaufhängung rundum. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Zitat
Bei Geländewagen waren bis in die 80er Jahre vordere Starrachsen der technische Standard, um so beachtenswerter ist, dass Fiat seine Campagnola bereits 1951 mit vorderer Einzelradaufhängung versah. - Und wie einfach! Es war dieselbe Aufhängung, die beim Fiat 1100B seit 1948 im Einsatz war. Dante Giacosa hatte mit seiner frühen Vorliebe für Frontantriebsfahrzeuge bereits 1946 eine entsprechende Konstruktion fertig und diese - allerdings ohne den Antrieb - 1948 in den Fiat 1100B übernommen. In der Campagnola fand sie - mit Antrieb - ihre Bestimmung.



It's your life - make it a happy one!
Joined: Sep 2002
Posts: 2,453
Likes: 64
Das Orakel
Offline
Das Orakel
Joined: Sep 2002
Posts: 2,453
Likes: 64
@ Rheinbraun

Die fahren jedes Fahrzeug bis zum Auseinanderfallen und versuchen gern, die Aufgaben der nächsthöheren Fahrzeugklasse "billiger" zu lösen. So sind Hiace 4x4-Busse als Pinzgauer-Ersatzversuch überfordert worden, und die Bremach Dokas sollten 7,5t-Unimoge ersetzen...
Die Kastenwagen als Personentransporter sind länger gelaufen (laufen noch?) als geplant und haben die Pinzgauer-Laufzeit locker erreicht - heißt nicht so viel, ein Rheinbraun-Fahrzeug wird im Lauf seines Lebens ziemlich neu gebaut, und dem stehen die Pinzgauer-Ersatzteilpreise sehr entgegen.
Heute findet Personentransport mit Defender statt, Rover schluckt die Garantien, und nach 1 oder 1,5 Jahren wandern die Kisten auf den Schrott.

aber eigentlich die Österreich-Erfahrung zum Pinzgauer:

Der Ruf als geländegängigstes Radfahrzeug kommt vom 4x4, die Dreiachser sind mit der Doppelachse mit sehr beschränktem Federweg auf wenig tragfähigen Böden nicht zu gebrauchen, über Felsen bügeln die Sperren das wieder aus. Über das Platzangebot im 4x4 breiten wir den Mantel des Schweigens, das ist ein Trialgerät, aber nichts für Fernreisen. Motoren wurden x-fach abgehandelt, unbeschadet der Genehmigung als Tipp: Es gab mal eine Schweizer Umrüstung auf den VM 4-Zylinder-Diesel, die haben Benziner aus dem arabischen Raum reimportiert.

Und nun das ganz große aber: Den Pinzgauer kann man recht lange (zu) schnell durchs Gelände prügeln, dafür wurde er konstruiert. Aber wenn was kaputt geht, sind die Ersatzteilpreise jenseits Daimler. Die älteren Benziner unserer Armee, Baujahre mitte 70er, wurden vom Werk Mitte 90er generalüberholt, angestrebter Kostenpunkt ca. 15.000 EUR pro Fahrzueg. Die teuersten Überholungen sind bei 45.000 gelegen, die Fahrzeuge wurden fast neu gebaut. Das projektierte Einsatzende 2010 wird dennoch nicht erreicht, da brennt der Hut nach Neubeschaffungen. Übrigens keine Pinzgauer: Neufahrzeuge werden seit Anfang 90er nicht mehr beschafft, die Kosten-Nutzen-Rechnung geht nach Meinung eines der beiden Launch Customer negativ aus.

Grüsse,
Peter

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Zitat
@ Jens
In einer Offroad vom letzten?? Jahr war ein kompletter Restaurierungsbericht eines Lappländers, war ganz interessant.
Hast du den auch gelesen / archiviert?
@Ozy
Ich habe den Bericht gelesen und das Heft fliegt auch noch irgendwo hier rum. So wahnsinnig informativ fand ich ihn nicht (ist ja typisch für diese Zeitung) und er handelte auch von einem C202. Das ist nicht das Modell, was mir vorschwebt und die Hardcore-Schweden leugnen auch, daß der C202 ein Laplander oder Valp wäre <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Nur der L3314/L3315 darf diesen Titel tragen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
@Jens

Was ich damals und bis Heute nicht kapiert habe war das die den Iveco Diesel rausgeschmissen haben bloss der Originalität <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> wegen, das war nämlich einer der seltenen mit Kettensteuerung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> und bot mit sicherheit die besseren Fahrleistungen als der Original Benziner <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />.

Seis drum, schönen Sonntag noch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />



It's your life - make it a happy one!
Joined: May 2002
Posts: 314
Enthusiast
Offline
Enthusiast
Joined: May 2002
Posts: 314
Hallo,

das glorreiche österreichische Bundesheer verkauft auch in regelm. Abständen Pinzgauer in z.t. größeren Kontingenten. Infos dazu gibts zb. auf:

www.dorotheum.at

Eine Besichtigung der Fahrzeuge VOR dem Kauf ist dringend angeraten. Die Fahrzeuge sind zum Großteil in mieserablen Zustand.

Bezüglich Innenraumschaffung rate ich zum Ankauf einer gebrauchten San-Kabine. Die haben innen ordentlich Platz (Stehhöhe), sind qualitativ hochwertig und passen ohne Umbauarbeiten drauf. Vor drei Jahren habe ich bei einer Versteigerung in Graz etwa 10 von den Dingern gesehen. Der Rufpreis war, soweit ich mich erinnern kann lächerlich. Wenn ich mich nicht irre habe ich im Innenraum sogar eine Standheizung erblickt. Der Markt dafür ist sicher mehr als beschränkt - die Dinger stehen sicher noch irgendwo in Ö rum auf Halde.

Beim Österreichischen Bundesheer werden teilweise horrende Summen ausgegeben um die Pinz wieder fit zu machen. Ich erinnere mich an Beträge von >30k Euro / Pinz! Die Arbeitszeit kostet beim Bund praktisch nix - da Zwangsarbeiter vorhanden (=Rekruten...). Erst wenn solche Investitionen nicht mehr lohnen fliegt ein Pinz raus. Dass derart überholte Pinzgauer versteigert werden kommt praktisch nicht vor - und wenn doch greift der Kader die Geräte zumeist ab. Ich gehe mal´ davon aus auch bei der Schweizer Armee wird nicht anders vorgegangen.

Aus einem günstigen Pinz (und das ist sehr relativ bei diesem Fahrzeug...) ein zuverlässiges Langstreckenfahrzeug zu machen halte ich für ein sehr ambitioniertes Vorhaben. Der Pinz ist sicher im schweren Gelände das ultimative Fortbewegungsmittel - ob das für ein Fernreisefahrzeug notwendig ist - naja?

Gruß,
Jo.


Jung, dynamisch, erfolgreich?
-> Ihr Demotivationstrainer hilft!
Joined: May 2002
Posts: 26,359
Likes: 130
Mogerator
Offline
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,359
Likes: 130
Zitat
Zitat
Drittes Bild von links bzw. zweites Bild von rechts in meiner Signatur <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ist das so einer, der max. 65 km/h schafft ?
Ja, aber das war ja nicht die Frage <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ursprünglich laufen die U411 nur etwa 50-55Km/h, die meisten laufen etwas über 60. Meiner 72 gem. GPS, wenn er richtig warm ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

War aber auch nur als Joke gedacht, ist schon klar, daß ein U411 als Fernreisemobil nicht ganz zeitgemäß ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Naja, langsam schweifen wir arg ab :-) Auf jeden Fall mal danke für Eure Mühe !! Ich bin ja auch noch in der Denkedenkedenke-Phase.

Jeder hat hier so seine speziellen Vorlieben, ich natürlich auch. Es bleibt dabei, ich suche Infos zum Pinzgauer, nicht zum Bremach und nicht zum Unimog ;-(, der Volvo hat natürlich schon was. Allerdings müßte ich mal einen in Natura sehen. Falls jemand einen im Stuttgarter Raum weiß ??? Das Gleiche gilt für lange Pinzis. Muß nicht verkäuflich sein, den 4x4 kenne ich, ist zwar schon etwas her, als ich in einem saß, aber immerhin.

Gruß Ralf

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Zitat
Was ich damals und bis Heute nicht kapiert habe war das die den Iveco Diesel rausgeschmissen haben bloss der Originalität
@Ozy
Das fiel mir auch gleich als erstes auf. Nichts gegen den Volvo B20-Motor aber wenn schon ein Iveco drin sitzt ...
Und ein C202 ist gar kein historisches Fahrzeug, das ist eine ungarische Paprika <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Wenn man mal ein wenig in der Volvo-Modellhistorie forscht, fällt einem beim C202 auf, das der irgendwie ziemlich komisch zusammengestöpselt wurde. Der C202 wurde nämlich ausschließlich für den zivilen Markt und auch noch mit Hauptzielrichtung Comecon-Wirtschaftszone gebaut. Die Verarbeitungsqualität einspricht einem Lada aus den 70igern, die Rostvorsorge ist Fiat-like aus den 60igern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Gruß
Jens


“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Und sowas empfehlt Ihr mir !!! Warum könnt Ihr mich eigentlich nicht leiden ?? Hab ich was angestellt ?

Joined: May 2002
Posts: 1,850
Gehört zum Inventar
Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 1,850
Zitat
Und sowas empfehlt Ihr mir !!! Warum könnt Ihr mich eigentlich nicht leiden ?? Hab ich was angestellt ?
Hi ralf,

meinst du mich und meinen Kommentar zum C202 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Den C202 hatdir bisher doch gar keiner empfohlen, oder habe ich da was verpaßt ?
Volvo hat mehrere Serien geländegängiger Fahrzeuge aufgelegt, z.B. den TP21 ("sugar"), den L3314/L3315 ("valp", "laplander"), den C202 ( <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />) und den C303 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Der C202 ist ein "modernisierter" L3315 also für dich eh viel zu klein (Länge: 4,05 m; Breite: 1,65 m).
Sorry, leider alles <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />

Gruß
Jens



“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)


Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Was ist das denn für ein steiler Zahn?

Dodge Mowag <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[Linked Image von padh.de]

Quelle

Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Iiiihhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, geh mir aus der Sonne, ich krieg die Krätze wenn ich das Monstrum nur schon sehe, der Soldaten Folter Raum. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Irrsinnig Laut, irrsinnig Langsam, Mostoholiker par excellance. Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuralt.

Wenn schon Oldtimer dann den hier

[Linked Image von padh.de]


It's your life - make it a happy one!
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
BTW, die Preise die auf jener Seite für Schweizer Armee Schrott aufgerufen werden sind ja brutal, viele dieser Dinger will kein Mensch bei uns, da pisst kein Hund ran würde man sagen, er verlangt das 5fache was der Einkauf kostete, nicht schlecht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Wenn ers verkauft kriegt dafür <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Hi, Eidgenozy <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Glaube ich Dir gern - aber jetzt weiß ich über den Wagen genauso viel wie vorher.

Mowag gibt's doch noch heute oder irre ich mich da . . . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Ja die gibts noch, findest auch im Internet, dein Fundfall ist eine Vorkriegskonstruktion mit dem Dodge Benzin Motor, ansonsten ein Mowag Eigengewächs, keine Servolenkung & Bremse, heute bauen die noch einen Panzerhummer und sonstiges Kriegsgerät ala Fuchs & co.
Ausserdem bauen die Krankenwagen auf Amibasis, sehr beliebt bei CH Rettungsdiensten, die haben Dampf auch am Berg, Verbrauch - egal. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Hab mich aber nie näher befasst mit der Marke, bin Pizzablech Spezi.

Nur soviel, altes Kriegsgerät ist selten Fernreise tauglich.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Besserwessi
Offline
Besserwessi
Joined: Jun 2004
Posts: 5,635
Likes: 1
Zitat
Nur soviel, altes Kriegsgerät ist selten Fernreise tauglich.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Joined: Dec 2004
Posts: 151
Viermalvierer
Offline
Viermalvierer
Joined: Dec 2004
Posts: 151
Mal ne doofe Frage, aber warst jetzt schon beim Werner Meier???? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Joined: Oct 2004
Posts: 250
Enthusiast
Offline
Enthusiast
Joined: Oct 2004
Posts: 250
Hi, war am Wochenende auf der Schneeralley in Pörtschach (waren auch ein paar Pinzis da, Bilder gibt es bald unter Schneeralleybilder unter Berichten , deßhalb erst jetzt noch ein paar Anmerkungen von mir dazu.

@ Iralfi
Wie groß ist Dein Budget?

712M
Nachteile: keine seitlichen Türen, hat im Vergleich zum "K" einen größeren Benzintank im Weg - daher Umbau auf Quersitze und Türen mit großem Aufwand verbunden; laut (könnte man aber mit guter Dämmung erheblich dämpfen); als Hauptnachteil sehe ich einfach das Alter.
Die Luftkühlung hat natürlich den großen Vorteil, dass es keinen anfälligen Wasserkreislauf gibt. (vorallem wenn das Fahrzeug öfters steht)
Standheizung sollte man einplanen. (ÖBH Zitat: die Heizung im Pinzgauer hat 2 Stufen: 1. kalt 2. arschkalt

Wie wäre es aber mit einem gebrauchten 718K (Diesel) den Du dann als Womo umbaust? Die Kids hast Du somit immer in Sichtweite (anders als beim externen Koffer) und das Ausstelldach nervt nicht bei der Fahrt.
(Dächer baut bestimmt auch Ulli Phillips aus Laufen)

Außerdem ist der Diesel etwas breiter und 200mm länger.
Die Engländer bauen ja jetzt den 5 Zylinder VW ein mit 300 Nm bei 1.600 U/min. Ich würde dort mal anrufen und fragen ob Sie Dir einen Umbausatz liefern könnten. So viel wird sich vom alten zum neuen Diesel nicht geändert haben.
Die Engländer liefern den Pinzi jetzt mit 285/75/16 was den 9.00R16 am Bremach schon näher kommt.

Was ist den mit Iglhaut und Mantra?

Gruß
Lorenz
Im Anhang ein Bild von einem nackten 712M von der Schneeralley


Bezüglich des gebrauchten Fahhrzeuges würde ich auch mal beim Grazer Geländewagenclub nachfragen (z.B. Herr Klaus Saria)




Attached Images
187803-712 low res.jpg (0 Bytes, 117 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von oetz; 18/01/2005 15:34.
Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Mir ist am Wochenende leider was dazwischen gekommen, meine Tochter mußte kurz in Krankenhaus, da war der Pinz erstmal Nebensache. RangeRover war aber dort und kein Pinzi weit und breit. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Zeit habe ich genug, eine fanatische Suche treibt nur die Preise.
Ein Budget hab ich nicht geplant, ich nehm es wie es kommt, so kommt auch ein 718 in Frage, wenn der Preis O.k. ist. Allerdings haben viele 718 Verkäufer sehr optimistische Vorstellungen, was der Diesel mehr kosten darf als ein Benziner. Das Alter ist ein Problem, da habt Ihr recht.
Das Klappdach werde ich selber bauen müssen, da ich das von mir gewünschte Dach in Europa noch nirgends gesehen habe. Ausserdem finde ich die Klappdächer am Markt zu teuer, dafür bau ich es selber, das muß nicht aus Gold sein, ist mir eh zu schwer. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Hallo,

also, da Ihr Euch so um mich bemüht habt, sollt Ihr auch wissen, wie es weitergeht.
Werner Meier habe ich bisher nicht ausfindig machen können, ich habe ihn in Tunesien wohl schonmal getroffen und er hat mir seine Tel.Nr. auf den Rand einer Karte geschrieben ?? Nur leider finde ich diese nicht mehr ? Hat jemand eine [email]E-Mail@adresse[/email] oder Tel-Nr. ???

Habe mir auch ein paar Pinzis angeschaut und auch gefahren. Ex CH-Armee, Zustand war erstaunlich gut. Leider haben die Schweizer keine 712K.
Zum Fazit: Insgesamt, hatte ich mehr Krach erwartet, der Spritverbrauch als Manko ist bekannt, ansonsten erfüllt das Teil genau meine Anforderungen. Wäre da nicht der dreiachsige Volvo ! Leider habe ich keinen gefunden und in natura habe ich noch nie einen gesehen !

Werde mir Zeit lassen, aber ich denke dass im Zeitraum <3Mon. etwas dreiachsiges in meiner Garage stehen wird ?

Joined: Dec 2004
Posts: 151
Viermalvierer
Offline
Viermalvierer
Joined: Dec 2004
Posts: 151
Hi,

rufe mal Uwe Schneider in Hüffenhard an, Nummer gibts bei Auskunft und er kann dir bestimmt auch mit der Nummer von Werner helfen, wenns nicht klappt meld dich nochmal, ich hab da noch nen anderen der die Nummer haben müsste!

Joined: Dec 2004
Posts: 151
Viermalvierer
Offline
Viermalvierer
Joined: Dec 2004
Posts: 151
Hi,

Hab hier noch ne Adresse für dich:

KFZ-ADS
Josef Umdasch Weg 1-7
74933 Neidenstein
07263/918187

Hat unter Anderem Autos vom Werner Mayer zum Verkauf da stehen, zwar keine Pinzis, nur Haflinger und Militär G, aber ruf mal an, die können bestimmt auch weiterhelfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Joined: Jan 2003
Posts: 171
viermalvierer
Offline
viermalvierer
Joined: Jan 2003
Posts: 171
Also 10-25l Verbrauch beim Benziner-Pinzi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Beim Bundesheer sind wir nie unter 40 l gekommen, auf Kurzstrecken rechnerisch sogar über 200 l.

Der 101 ist sicher nicht schlecht. Ev. Umrüstung auf Tdi und ordentliches 5-Gang machen ihn sicher Alltags und Reisetauglicher. Der V8 ist ein schönes Maschinchen, das wissen alle Range-Fahrer, aber eben nicht das allerverlässlichte.

Aber mal ehrlich: Wenn ich das richtig verstanden habe brauchst du Platz für 5 Personen.
Das muß sich doch im 130 leicht ausgehen:

oben ein Dachzelt für 3 Personen (Kinder) und hinten nen Aufbau für 2 Personen und Stauraum, vielleicht sogar mit eigenem Dachträger für sperriges Zeugs.

Mit einer Bettkonstruktion die klappbar die Rückbank erhält, geht sich das sogar im 110 aus.

Gruß, Philipp

P.S.:

Da gibs doch so ne Firma die den 130er Aufbau verlängert, sieht aus wie ein streched-110er. Nach Wunsch glaub ich sogar mit 6 Türen und was weis ich wie vielen Bänken. Da passt dann auch ein zweites Dachzelt drauf.

Zuletzt bearbeitet von Philipp109; 24/03/2005 12:47.
Joined: Oct 2004
Posts: 250
Enthusiast
Offline
Enthusiast
Joined: Oct 2004
Posts: 250
Moin, zum Thema Benzin Pinzi und Verbrauch:

Gestern habe ich meinen "neuen" 712M über 20% Landstraße und 80% Autobahn überführt. Motor ist original neu aufgebaut und hatte gestern am Anfang ca. 170 km Laufleistung.

Das Auto war leer und mit Tacho zwischen 80 und 90 war der Verbrauch ca. 21 liter/ 100 km.
Gesamtstrecke ca. 350 km Bodensee-Ulm-Nähe Heidelberg.

Wenn man hinterher in einen 90 TDi Softtop umsteigt glaubt man, der Landy sei eine S-Klasse bzw tiefergelegter Manta mit ausgeschlagener Lenkung. (Die Lenkung vom Pinzi ist sehr direkt)

Gruß und fröhliches Eiersuchen

Oetz

A
Anonym
Unregistriert
Anonym
Unregistriert
A

Joined: May 2002
Posts: 42
Newbie
Offline
Newbie
Joined: May 2002
Posts: 42
Hallo,

falls ihr nähere Infos zum Pinzgauer möchtet: http://www.pinzgauer.uk.com/ - die bauen jetzt die aktuelle Version.
Außerdem gibt es vom 26. - 29.5. ein Pinzgauer-Treffen. Das wird zwar ein Stück hinter Graz veranstaltet, aber für (zukünftige) Pinzi-Interessenten wohl sehr aufschlußreich! Genauere Infos dazu unter http://www.ggwc.at

Gruß,
Tommy

Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Moin und frohe Ostern,

um es kurz zu machen, Ihr habt mir keine Angst machen können, er steht vor der Tür, 6x6 M, die Kids lieben ihn jetzt schon, der Tankwart auch :-)

Jetzt kriegt er TÜV und dann ab zum Testen nach Tunesien. Verbrauch über den Daumen 20 l bei "flotter" AB Fahrt. Auf der AB muß man Spass verstehen, im Gelände sieht der 90 LR keinen Stich dagegen !! Es sei denn es wird eng und winklig.

Was Oetz schreibt, kann ich bestätigen, Landy ist die
S-Klasse dagegen.

Nächste Woche schauen wir uns mal die Einstellung an, da kann man sicher noch den einen oder anderen Liter sparen !

Tauscht jemand Kunststoffkanister gegen Stahl ?

Gruß Ralf

Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,219
Likes: 226
Freut mich für dich, wieder einer mehr im elitären <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Club der Leicht-LKW Fahrer.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />


It's your life - make it a happy one!
Joined: Aug 2002
Posts: 1,669
Gesperrter Schwarzwerber
Offline
Gesperrter Schwarzwerber
Joined: Aug 2002
Posts: 1,669
Ralf, Hut ab...

Du hast einen gefunden. Kann man ihn mal aus der Nähe bewundern ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Viele Grüße und noch viel mehr Spaß mit deinem neuen rolling home !

Stefan

Joined: May 2002
Posts: 2,425
lralfi Offline OP
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
Joined: May 2002
Posts: 2,425
Ich komme mal vorbei !

Joined: May 2004
Posts: 499
Süchtiger
Offline
Süchtiger
Joined: May 2004
Posts: 499
Hallo eben erst entdeck,
viel spass mit Deinen neuen Spielzeug.


grüsse Harry aus BHG.


grüsse Harry aus BHG.

http://www.harrys-motorradseite.de
Seite 1 von 7 1 2 3 4 5 6 7

Link Copied to Clipboard
Forum Search
Member Spotlight
scooter
scooter
Donnersbergkreis
Posts: 612
Joined: July 2002
::: VIERMALVIER.DE::: Werbung ro
Aktivste Themen(Ansichten)
17,491,746 Hertha`s Pinte
7,387,129 Pier 18
3,488,916 Auf`m Keller
3,320,106 Musik-Empfehlungen
2,502,425 Neue Kfz-Steuer
2,311,853 Alte Möhren ...
Wer ist online
0 members (), 320 guests, and 0 robots.
Key: Admin, Global Mod, Mod
::WERBUNG:: Klick to sponsor VMV
Top Likes Received (30 Days)
PeterM 6
DaPo 5
jenzz 2
Schlum 2
Heutige Geburtstage
There are no members with birthdays on this day.
Neueste Mitglieder
Fixelpehler, Hatstone, Hauptvogel, IVE_2023, Taveltheworld
9,884 Registrierte Benutzer
Top Schreiber
DaPo 26,359
Yankee 16,494
Ozymandias 16,219
ranx 16,049
RoverLover 15,075
:::: VIERMALVIER.DE:::: WERBUNG
Foren Statistiken
Foren36
Themen44,223
Posts671,483
Mitglieder9,884
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 7.7.5