Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Kühlwasser >> destilliert oder Leitungswasser?

Moinsen,

will demnächst das Kühlsystem meines Jeep komplett neu befüllen. Weil ich gerade einen neuen Alukühler investiert habe, stehe ich vor der Frage ob ich destilliertes bzw. entmineralisiertes oder einfaches Leitungswasser einfülle...?

Ich meine geh�rt/gelesen zu haben das entmineralisiertes Wasser den Kühler nicht so schnell verkalken lä�t, ist da was dran?

Frostschutz im Verhältnis 1:1 ist klar.

DANKE!


Gru� Frank

da entmineralisiertes Wasser (wie destilliertes auch) keinen Kalk enthält hört sich das logisch an <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ICH würde normales leitungswasser oder regenwasser
vorziehen,kein desilliertes.
hab da mal sowas gehört wegen es sollten mineralien
drinn sein.los,mal die chemie-leute vor. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

gruss siggi109

bin mir aber sehr unsicher

Nimm destilliertes oder demineralisiertes Wasser, nicht pur, sondern vermischt mit Glysantin oder gleichwertigem Kühlmittel, zugelassen für Leichtmetallmotorteile, mit den Mischungsverhältnissen, die auf dem Faß angegebenen sind. Da ist der Korrosionschutz drin. So fahr ich seit vielen Jahren rum. Es empfiehlt sich bei Motoren, die eine Leckage haben, vorgemischte Kühlflüssigkeit mitzuführen. Leitungswasser nachfüllen ist kontraindiziert! Das Wasser (dem./dest.) gibt's bei jedem Baumarkt in 5 L-Kübeln um 1,90 Stutz. Sollte jetzt einer anfangen, Mineralgehalte im ppm-Bereich vorzubeten, dann wär das völlig am Thema vorbei (C.F. Gauß: Der Mangel an mathematischer Bildung ...).

Bei Verwendung von Leitungswasser fällt die Calzium-und Magnesiumhärte beim ersten Aufheizen auf ca. 50°C weitgehend aus. Die Kalkschwarte bleibt dann überall im Kühlsystem erhalten. Somit wird ein neuer Kühler sofort wieder zu einem alten. Und das saure Regenwasser kippe ich auch nicht in meinen Motor. Miß doch mal den pH von dem Zeug, Du wirst dich wundern.

Da kannste den alten Kühler gleich drinlassen. Ist billiger.

Anlage: Wasserhärte in deutschen und adjuvanten Gegenden.

Sollte der Motor aber bisher mit Leitungswasser betrieben wurden,
kann der Einsatz von demineralisiertem Wasser daszu führen das sich
die Kalkablagerungen im restlichen Kühlsystem lösen. Was zum
einen für weitere Leckagen und bei Ablösung grösserer Kalkbrocken
zur Verstopfung des neuen Kühlers führen kann.
Schon oft genug im Werkstattleben erlebt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Daher ist auch vor Einbau eines neuen Kühlers eine Entkalkung des Kühlersystems angezeigt. Ich nehme dazu (bei meiner Kiste hab ich's natürlich nicht nötig) entweder Zitronensäure oder die Brühe für die Geschirrspülmaschine. Der Motor gehört dann auch richtig angewärmt und hinterher wird dreimal mit Aqua dem./dest. nachgespült (NICHT mit Leitungswasser!, die Kosten für das dem.-Wasser sind eher marginal, schätzungsweise drei Halbe Bier weniger, das tut der Birne gut). Anschließend obige Kühlmittelmischung einfüllen.

Wenn sich bei Umstellung auf demineralisiertes Wasser schon solche Kalkbrocken lösen sollten, daß sich der Kühler verstopft, oder Leckagen im Kühler entstehen, muß der sowieso mal gewechselt werden, VORHER eine gründliche interne Entkalkung der Kühlanlage durchführen, denn die Kalkschwarte hängt ja nicht bloß im Kühler. Und somit unterstützt das ja nur meine oben gemachte Forderung: Leitungswasser gehört von vorn herein nicht in ein Motor-Kühlsystem. No Leitungswasser - no Kalk.
Dixit (Hugh, ich habe gesprochen).

Hallo Leute,

keinesfalls demineralisiertes/deionisiertes Wasser (umgangssprachlich destilliertes Wasser) verwenden!
Dieses Wasser ist äusserst aggressiv.
Das heißt es reißt ziemlich gierig alles an Ionen an sich die es zu lösen kriegt.
Insbesondere Aluminium, aber auch Guss und Edelstahl werden angefressen.
Das beste ist abgekochtes Leitungswasser.
Der Korrosions- und Frostschutz ist abgestimmt auf normales Leitungswasser.

Gruss aus der Schweiz
Rene_W

Jepp! Kann ich bestätigen! Ist extrem aggressiv und löst sogar Metalle! Einzig Edelstahl hält ne Zeit lang!

@Rene
Erst lesen, dann schießen:
Quote:
"Nimm destilliertes oder demineralisiertes Wasser, nicht pur, sondern vermischt mit Glysantin oder gleichwertigem Kühlmittel, zugelassen für Leichtmetallmotorteile, mit den Mischungsverhältnissen, die auf dem Faß angegebenen sind. Da ist der Korrosionschutz drin."

Was meinst Du denn, was in so einem Kühlmittelzusatz drin ist?

@Rainer
Da müßte der Patrol ja schon lange einen löchrigen Motor (RD28T, mit Alukopp) haben.
Hat er aber auch nach 300.000 km nicht.
Hab ich was falsch gemacht?

Allenfalls Antifrogen N, kein Glysantin mit dest. Wasser!
Und dennoch gehört normales Leitungswasser in den Kühlerkreislauf, darauf sind alle Bestandteile ausgelegt.