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Ja,ist richtig;ist dann ein Ford MUT.Ist vom Aufbau her anders;z.b.niedriger und Türeinstiege länger.Oben benanntes Gefährt(GPW) wurde bei Ford mitproduziert,wegen der riesigen Nachfrage an Schieps!Ciao Martin

Aaaahh ja, sind also doch zwei paar Schuhe. Danke für die Info. Gab´s den MUT (M151 glaub ich?) schon zu Kriegszeiten oder kam der erst danach?

der kam erst in den 60ern.

Hey,da Ford 1941 den Ausschreibungswettbewerb verlor und Willys den gewann,wurden alle Konstruktionszeichnungen und Patente an Ford übergeben um die riesige Nachfrage an 0,25t-4x4 zu sichern.Einzige Bedingung war,das alle Teile untereinander austauschbar sein müssen.Es tauchen bis heute immer wieder Willys auf,wo auf Motorblock und Blechkleid FORD-Schriftzüge zu finden sind.Eine saubere Trennung ist bis heute nicht möglich.Fakt ist,das aber nur in zwei Werken gefertigt wurde;es erschien sicherer von wegen Ausbomben etc.Ciao Martin <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

nettes Fahrzeug aber der Lightweight ist schöner - nicht schlagen bitte... nur meine unbedeutende, persönliche Meinung

@Kimo
Schau Dir mal die Kadanwellen an. Bei dem Durchmesser bekommst Du Angst. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Hallo,

also ganz genau genommen hatte damals die Firma Bantam die Ausschreibung gewonnen.

Da man dieser Firma aber die nötige Fertigungskapazität nicht zutraute die entsprechenden Stückzahlen zu fabrizieren, wurden die Pläne an Willys Overland gegeben.
Willys Overland (eine Firma nicht Willys und Overland) verbesserte einiges daran, wie z.B. Motor und Getriebe.

Da auch Willys nicht die entsprechenden Stückzahlen garantieren konnte, wurde auch bei Ford (Lizenzgebühren) produziert.

Aber das mit dem Ausbomben war sicherlich gar kein Grund in zwei Firmen zu produzieren.
Es wurden schließlich keine Angriffe gegen die USA geflogen.

Ausschließlich die Fertigungskapaziät gab den Ausschlag.

Eine saubere Trennung von Willys und Ford ist sehr wohl möglich.
Voraussetzung allerdings ist, daß die originale Fahrzeugnummer bekannt ist.
Auch am Rahmen ist Willys und Ford unterscheidbar, sowie an der Karosserie.

Daß es natürlich Mischungen gab ist bekannt, denn im Krieg war es egal ob da jetzt ein Willys - Teil an einem Ford verbaut wurde.

Gruß

Robert

P.S. im übrigen basiert die Konstruktion des Land Rovers auf dem
Willys Jeep.
http://speckweb.de/system-cgi/blog/