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:-)
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jetzt wird es noch viel verreckter, ACHTUNG !!

50% der Bevölkerung ist überduchschnittlich klein !!

Als das bekannt wurde, haben sich die wichtigsten Modehäuser zusammengeschlossen und eine mehrjährige und millionenteure Studie ins Leben gerufen, um zu überprüfen, ob es sich dabei um reinen Zufall handelt....


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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die Summe macht's

Kumpel von mir: Td5 selbes Baujahr - AGR Platte, Hi-Clone, K&N Filter und MSD Rohr

geht ab wie Luzie, Turboloch <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> was ist das


meinereiner <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

ich investiere jetzt 250 Piepen und gut ist

Bandido #121798 27/07/2006 19:20
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Dauerbrenner
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Zitat
die Summe macht's

Kumpel von mir: Td5 selbes Baujahr - AGR Platte, Hi-Clone, K&N Filter und MSD Rohr

geht ab wie Luzie, Turboloch <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> was ist das


meinereiner <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

ich investiere jetzt 250 Piepen und gut ist

Eieiei - das mit dem MSD-Rohr und dem K&N-Filter mag ich ja gerade noch glauben, daß hier eine gefühlte Milderung des Turbolochs eintritt.

Den wahren Grund darfst Du aber wohl eher in der recht bemerkenswerten Leistungsstreuung des Td5 suchen. Manche gehen etwas besser, manche eben etwas weniger besser.

Beste Grüße

Rainer <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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Zitat
Eieiei - das mit dem MSD-Rohr und dem K&N-Filter mag ich ja gerade noch glauben, daß hier eine gefühlte Milderung des Turbolochs eintritt.

Den wahren Grund darfst Du aber wohl eher in der recht bemerkenswerten Leistungsstreuung des Td5 suchen. Manche gehen etwas besser, manche eben etwas weniger besser.

Beste Grüße

Rainer <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />


geb ich dir Recht, aber wie will'stes rausfinden ohne mal was zu investieren, Theorie ist scheizze <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

250 Ocken ist ja auch eher Tuning für Arme, nicht wahr Onkel M. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Bandido #121800 27/07/2006 19:42
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Aber den HiClown kannst du dir sparen.

Wenn die HErren Inscheniöre hier sagen das bringt nix ist das auch so...
Bevor du also dein Geld zum Fenster rauswirfst gibs mir....


MSD ja, KN von mir aus, AGR wenns sein muß...

Aber HiClown ist Schmuh - mehr nicht...

Zuletzt bearbeitet von Henrik; 27/07/2006 19:43.

--
Oh Gott - Sie haben Kenny getötet....
Bandido #121801 27/07/2006 19:46
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Zitat
meinereiner


nimm die fußmatte unter dem gaspedal weg und stell den gaszug richtig ein.

fertig ist der renner


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





azeh #121802 27/07/2006 19:56
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@ Herr A.Zeh Dipl. Ing.

isch habe gar keine Fußmatte <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Bandido #121803 27/07/2006 19:59
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Dann per Stichsäge den Fußraum erweitern <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Wer seinen Landy liebt schraubt
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den Dipl.Ing. bitte VOR dem namen und HINTER dem Prof.


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





azeh #121805 27/07/2006 20:15
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Lustig


Bzgl der Leistungsstreuung, vielleicht mal die Einspritzdüsen justieren lassen.
Es gibt Werkstätten die sich auch mit sowas befassen und so manch Karren auch ohne Rennsportfilter, dessen Wirkung einem High-Clown ähnelt, ein wenig mehr Druck verleihen.

So ein T4 vermag einiges am Fahrzeug zu verstellen und einzustellen.

Nur mal als Idee eingeworfen

Ralf

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