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Unverbeserlicher
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Unverbeserlicher
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ich hab kein schweissgerät und kann nicht schweissen O_o
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Suchtiger
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Suchtiger
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Hallo,
das Rohr für den Peilstab beim V8 ist aus Stahl und in den Block eingepresst.
Bei den alten 3.5 Blöcken habe ich in Erinnerung dass eine Haleteblech das Rohr in den Sitz presst. Die Befestigung für die Gabel ist an einem Kopfbolzen.
Wahrscheinlich hast du das Halteblech verloren.
Vieleicht hat das Rohr einen Riss?
Beim 3.9 ist das Rohr nur noch eingeklebt.
Schweissen ist da nicht: Rohr Stahl, Block Alu
Mit Loctite einkleben würde gehen.
Wäre mir aber nicht sympatisch, denn ich will kein Zeug im Motor, dass Oelbohrungen verstopfen kann.
Der extrem hohe Ölverlust erstaunt mich trotzdem. Mach mal alles sauber und schaue genau wo das Öl rauskommt.
Tsch�ss, Yves
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Unverbeserlicher
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mist, jetzt bin ich extra in den regen raus um foddos zu machen und jetzt seh ich das die gar nix taugen... das beste gibts hier: ![[Linked Image von img143.imageshack.us]](http://img143.imageshack.us/img143/5518/motoroelnh4.th.jpg) der pfeil markiert den stab (rohr) der kreis eine schraube welche aussieht als ob sie das rohor am block festhält? oder für was ist diese schraube? wie man sieht ist alles ziemlich verölt. ansonsten ist der motor trocken, abgesehen von der ventildeckeldichtung, das iist aber noch nicht so tragisch.
Zuletzt bearbeitet von Sensemann; 05/08/2006 14:15.
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Hi,
genau, die Schraube hält den Blechstreifen, der wiederum das Rohr in seine Sitz im Block drückt.
Ist also noch dran.
Nimm man Schraube, Halteblech und Rohr ab und untersuche, ob die Undichtheit wirklich daher rührt.
Tsch�ss, Yves
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ok, danke werd ich machen wenns mal nicht regnet 
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also, hab die schraube mal gelöst und wieder richtig fest dran gemacht. die schraube sass zwar nicht mehr 100%ig, ich denke aber nicht das es nun wirklich besser ist... kann es leider nicht testen da der schleichende plattfuss nun zu nem totalen plattfuss wurde und ich meine 27er nuss nicht mehr finde.........
wie weit hoch kommt das öl wen der motor lief? eigentlich gar nicht oder? hab den motor ein paar minuten im leerlauf drehen gelassen, dann den stab rausgezogen, resultat: der stab war ca. 3cm weiter oben mit ölbeschmiert.... das deutet eher auf den ersten verdacht, oder?
gruss
büti
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Dauerbrenner
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nicht unbedingt - im motor spritzt auch öl herum... der Ölstand selbst sinkt im betrieb, da ja einiges an öl im umlauf ist - deswegen den ölstand erst nach ein paar minuten im stillstand messen damit alles öl wieder in der wanne ist.
Wenn Du tatsächlich 4 bis 5 liter 8oder auf der autobahn 2 liter) auf ca 500 oder 600 verbraucht oder verlohren hast ist es doch danz einfach: entweder du hast unter dem wagen eine grosse öllache bzw den ganzen wagen unten herum bis nach hinten eingesaut (inkl Hecktür) -> dann verlierst Du es...
Oder es ist nur wenig öl in der Umwelt verteilt .... dann wird es das öl verbrauchen... das wären dann zwischen 4 und 8 Litern auf 1000km -> dann ist Dein Motor fällig für eine grössere revision!
Häng doch mal ein foto von der unterseite des Wagens rein....
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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den ganzen wagen unten herum bis nach hinten eingesaut (inkl Hecktür) -> dann verlierst Du es... damit kann ich dienen: ![[Linked Image von img504.imageshack.us]](http://img504.imageshack.us/img504/6534/oel1lg8.th.jpg) ![[Linked Image von img504.imageshack.us]](http://img504.imageshack.us/img504/114/oel2dj6.th.jpg) ![[Linked Image von img393.imageshack.us]](http://img393.imageshack.us/img393/994/oel3hs3.th.jpg)
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Das sind aber keine 20 Liter Öl die da am Unterboden hängen, da müsste alles triefen wenn du das Öl tatsächlich auf dem Weg an die Umwelt verteilst. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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wer spricht den da von 20 liter?! gaanz grob gerechnet sinds max. 4-6liter auf 1000km das meiste lief ja eh über den krümmer, dementsprechend hats auch gestunken <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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