Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover 110 SW als Rallye Fahrzeug

Eigentlich hab ich mir den Full External von Safety Devices bestellt. Hole ihn, sofern alles klappt Mitte September bei Frogs ab. Ich versoch noch ihn unlackiert zu bekommen, denn dann ist es einfacher mit dem verzinken und pulvern.

Ein Freund hat mir gerade gesagt das er wohl auch einen schweißen lassen könnte, er weiß nur nicht wie es nun mit den TÜV Prüfungen für so'n Gerät aussieht.
Er wird mir eh noch eine Art Innenkäfig schweißen um die Ersatzräder hinten, innen, unterzubringen.

Cheers, Robert

stimmt es, daß dieser Käfig 130kg wiegt?

Das kann wohl sein. Ich hab aber gerade nicht das exakte Gewicht im Kopf. Irgendwo viel aber mal ein solche Zahl.

Aber dafür kannste dann auch mal richtig viel auf'm Dach transportieren <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@Franz,
machst jetzt hier einen auf unwissend ,oder wie? Ja ich glaube incl. der kleinen Querstreben auf dem Dach warens 132kg! Mit verzinken wirds schwerer! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

irgendjemand hier aus dem forum ( ich weiß leider nicht mehr wer) hat gesagt: wer rallys fahren möchte muß sein auto hassen!

das laß ich mal so stehen!

…..“und teilweise auch übertrieben haben“….

Nun, ich habe seit Jahren mit Motorsport zu tun….
und erlebe alle Jahre wieder die gleichen Szenarien…

Die Jungs haben ihr letztes Geld unter falscher Annahme in ein Auto gesteckt…
und meist bauen genau diese in einem ihrer ersten Läufe einen Totalen..

da ist dann meistens alles Futsch und du siehst sie nie wieder
(meist bleiben auch noch Schulden…)

Auch wenn “man“ Lizenzfrei fahren möchte kostet es Geld.

Du wirst 1001 Meinung kriegen, betreffend Umbau/“Rennvorbereitung“
Daher habe ich dir den Rat gegeben in Motorsportkreisen zu verkehren…
Da siehst Du direkt die Möglichkeiten und deren Wirkung.

Einen Rat möchte ich dir noch mitgeben:
Wenn du für “eine Rallye Komponente“ 2 Preise hast…(z.B. 1000 zu 2000 Euro) überprüf (nach Möglichkeit) ob das teurere auch wirklich 100% besser ist (und nötig)
und umgekehrt...

Oder nach Viruses Idee
Mach mal bei einer der Lizenzfreien mit zum schnuppern, ohne gross dein LR umzubauen

ähem... noch was...
wenn du Lizenzfrei fahren möchtest, Finger weg von FIA Teilen... (Bügel,Tank etc)
und ähem... ein Rennfender hat nur die Fahrgastzelle "gebügelt"
(wenns dich wirft ist eh alles krum, aber Dich und Co soll es schützen und nicht das Reserverad)

Viel Spass

ich wollt und konnte das nicht glauben- 130kg ZUSÄTZLICH richtung Dach- wahnsinn... Da find ich Roowies letzten Satz um so beachtenswerter.

Fährt hier eigentlich Jemand das HT-Competition-Fahrwerk (bzw nur die Dämpfer)? Nicht das, welches es von Matzker lt. Liste gibt, sondern die "höhere" Stufe...?

Ansonsten: Wunderbares Thema- auch meines z.Zt...

Man sieht sich bei der Grand Erg... <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Rennfender gefällig......

<img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Deiner?

leider Nein <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

sabbersabbbersabbbber <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />