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"Was für Reifen sind empfehlenswert? 50% Sand, Rest Piste und sonstiger Dreck/Fels, Salzschlamm. 90er Defender, ca 2.000kg.
Und welche Größe?"

meiner erfahrung nach: ein guter mt. (ich bevorzuge bfg)

mt´s sind bei geröll und matsch (z.b. flussbetten,
auch in der wüste regnet es mal) at´s wirklich
haushoch überlegen.
im sand ist der unterschied nicht mehr so
gravierend. da entscheidet mehr der fahrstil.
sauber fahren, immer im schwung bleiben und
wenns nicht mehr weiter geht, die reifen nicht
wühlen lassen sondern zurücksetzen.

luft ablassen können zählt im sand mehr als
das profil.
daher die reifendimension mit möglichst hoher
flanke und möglichst schmaler lauffläche wählen.

(der reifen muss lang und nicht breit werden beim
luftablassen)

für rover üblicherweise 235/85 oder 255/85.
ich bin wieder auf 235er zurück, aber das ist
geschmackssache. 265/75 geht auch, verliert
aber im sand und gibt´s imo nicht als mt.

Kauf Dir doch einen gebrauchten Bowler Wildcat, da hast Du dann alles, was das Herz eines Rallyfahreres begehrt und dazu relativ wenig Geld ausgegeben zumiondest für das was man dafür bekommt...
da gibts übrigens einen netten Beitrag bei Top Gear, ich glaub auf www.landrover.lu oder der so kann man sich den anschauen.
viel Spaß,
lg. flo

Einen Wildcat bekommst Du in D leider derzeit kaum zugelassen- selbst in GB wirds immer schwieriger. Die meisten GB-Eigner weichen daher auf Irland aus...

Zur Info: Bowler Widcat Basisversion: ca 50.000 Euros...

£

Aber wo ?
Nen TDI Defender ist doch schon so gut wie nackich.
Was kann man da noch weglassen was man nicht braucht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

och,
da geht noch einiges........

armaturenbrett raus z.b.
schrauben hohlbohren
die kleinste batterie rein
alle nicht zwingend benötigten kabel raus
seitenscheiben ade
usw usw usw

10 - 20 kg würde es beim Oilworker schon bringen wenn er die Dreckskiste mal richtig waschen und den Rahmen / Unterboden mal richtig spülen würde <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Nö, mal im Ernst, der Defender ist doch eigentlich schon ein Leichtgewicht im Vergleich zu anderen Geländewagen.
Die Azehmassnahmen halte ich dann doch für ein wenig übertrieben.
Das sind höchstens ein paar Kilo die man da herausholt.
Bei etwas über 2 to Lebendgewicht Prozentual nicht wirklich viel <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

du würdest dich wundern.......

Teppiche, jeglicher Art von vorn bis hinten, Gumminatten, Himmel-, Seiten- und Türverkleidung und Armaturenbrett waren bei mir über 100kg... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
War neulich mal vor und nach dem Waschen auf der Waage: 78kg unterschied... <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Hast du das Wasser selber mit gebracht??? <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />



Gruß Holger