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Flo160 Offline OP
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Servus!
DA gibt es so ein famoses Gerät um Autobatterien länger am Leben zu halten. Ich habe von diesem Teil vor einem Jahr auf einer AMi-Seite gelesen, anscheinend taugt das was. Jetzt ist es bei uns auch zu haben....

Siehe Test aus Oldtimer-Markt:



Längere Lebensarbeitszeit
12 Volt Autobatterie mit "Battery Refresher"

Erst wenn die Leistung aussetzt, erinnert man sich oft wieder an die Existenz der Autobatterie: erstens, weil ohne sie nichts mehr geht, und zweitens, weil Ersatz mal ruck, zuck 100 Euro und mehr kosten kann. Damit beide Fälle seltener auftreten hat Waeco nun unter dem Markennamen "Mobitronic" einen so genannten "Battery Refresher" auf den Markt gebracht. Mit ihm soll sich die Lebensdauer einer Zwölf-Volt-Batterie erheblich verlängern.
"Battery Refresher"

Der Hersteller spricht von Verdopplung bis hin zu fünf "normalen Produktzyklen". Möglich wird dies durch das Auflösen der Sulfatablagerungen in der Batterie – die sich im Laufe der Zeit bilden und für eine Leistungsminderung bis hin zum Totalausfall sorgen. Um dies zu verhindern, wird das neue Gerät von Waeco dauerhaft an den Akku angeschlossen. Es entnimmt ihm dann fortlaufend Energie und gibt diese sofort als Stromstoß zurück. Dadurch werden die Kris­talle des Sulfats zum Schwingen gebracht und zerfallen, wobei die freiwerdenden Moleküle in den Aufladeprozess wieder integriert werden. Der Auffrischer wird mit doppelseitigem Klebe- oder Klettband angebracht, kann aber auch an etwaigen Holzverkleidungen angeschraubt werden (bei Vorkriegsoldies etwa).

Der Preis: 59 Euro.
Vertriebsnachweis: Waeco International GmbH,
Tel.: 02572-879195,
E-Mail: [email]EV@waeco.de.[/email]
Infos unter: http://www.waeco.de/pages_d/products/auto/11.htm


Hmmm, 59 Euro sind immer noch 118 DM ... für 2 Batterien (da 24 Volt im Auto) wären das dann 236 Märker...
Glaubt ihr, das rentiert sich tatsächlich. Sollten die Lebenszeiten der Batterien tatsächlich verlängert werden... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Die Funktionsweise ist auch einleuchtend... Vor allem im Winter wenn die vielen Verbraucher ein völliges Aufladen verhindern...

Weihnachtliche Grüße [Linked Image von click-smilies.de]

Flo



Get back to the time when dinosaurs still roamed the earth 1973 - 1987 Chevy Trucks
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Zitat
100 € und mehr?

243 CHF (= ca 162 €) und das bei mir mal 2!!!!
Jetzt wisst ihr warum wir in der Schweiz ein bisserl mehr verdienen – einfach damit wir für die gleichen Sächelchen ein bisserl mehr bezahlen können...
Nein im Ernst hab mir so ein Teil auch mal angesehen. Nachdem die beiden Batterien des Discos nach 5 ! Jahren den Geist aufgegeben haben. Die wollten mir PRO Batterie so ein Überwachungs-Ladegerät verkaufen für 160 CHF (ca 106 €). Hinweis des Verkäufers: Normalerweise hält eine Autobatterie um die zwei Jahre, alles andere müsste man als Geschenk betrachten. Mit so einer Überwachungsanlage könne man die Lebensdauer locker auf 5 –6 Jahre erhöhen. Na ja, hab’s sein lassen und die beiden sind nun auch schon wieder 3 Jahre im Einsatz. Muss aber betonen, dass ich sie nach jeder Ausfahrt wieder abklemme (den Minuspol). Regelmässig fahren oder eben, abklemmen. Denke das ist eh das Beste.
Gruss

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naja wenn da einer wirklich erfahrungen mit dem ding hätte wär es eine idee, aber wer kauft schon die katze im sack!?

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Agggadämisccher
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vergiß es - wo wunderding draufsteht, ist auch wunderding drin!!!
Vergossener Kunststoffgehäusedings mit Kabeln raus - erinnert an son Magnetqutasch für weniger Spritverbrauch!
Alles pulsen hilft da nix - kauft einfach alle paar Jahre ein paar gescheite Batterien oder das Billigste, dann halt etwas öfter - Batterien sind Verschleißteile - Basta!!!


Rockatanski - TOYS`R`US
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Zitat
vergiß es - wo wunderding draufsteht, ist auch wunderding drin!!!
Vergossener Kunststoffgehäusedings mit Kabeln raus - erinnert an son Magnetqutasch für weniger Spritverbrauch!
Alles pulsen hilft da nix - kauft einfach alle paar Jahre ein paar gescheite Batterien oder das Billigste, dann halt etwas öfter - Batterien sind Verschleißteile - Basta!!!

so isses... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
und damit sich rovervirus die arbeit sparen kann:
www.moll-batterien.de


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Davon gibt es schon seit einiger Zeit Verschiedene Produkte zu verschiedenen Preisen:

z.B.

http://www.megapulse.de/ (Das vermeintliche Original ???)
http://www.batteriepulser.de/

Bei Conrad gabs auch mal ein unscheinbares, schwarzes Kästchen, das nach dem gleichen Prinzip arbeiten sollte, kostete nur 19€, da wollt ich eigentlich mal auf einen Versuch ankommen lassen, auch wenn ich nicht am WUnder glaube... leider kann ich das Ding derzeit bei Conrad nicht wiederfinden ...

50-70€ sind mir für so ein Experiment auch zuviel, auch wenn das Konzept an sich nochvollziebar klingt ...


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Ist wieder alle Skepsis kein Quatsch, zumindest beim Megapulse kann ich die Funktion bestätigen, ist auch bei auto-motor-spocht mal ausführlich (und labortechnisch) geprüft worden - selbes Ergebnis - es funktioniert.

Der Pulser "knackt" die Kristallablagerungen an den Platten, die sich durch die Sulfatierung in der Batterie bilden.

Es muss auch nicht für jede Batterie je ein Gerät eingesetzt werden. Es genügt, den Pulser ein paar Tage an eine Batterie zu klemmen, dann an die nächste usw.

Das Gerät ist aber in erster Linie für große/viele/teure Batterien gedacht, z.B. im Bootsbereich, bei großen WoMos oder bei E-Mobilen, wo es schon mal etwas teurer wird, einen neuen Satz Batterien zu kaufen.

Ein Bekannter von mir hat das Ding in seiner Berghütte im Einsatz, die mit 12-Volt-Solar an vier dicken Lkw-Batterien elektrifiziert ist. Zuvor war alle zwei-drei Jahre ein neuer Batteriesatz fällig, mittlerweile halten die Batterien seit fünf Jahren.

Bei ams-Test wurde von einer Verdoppelung bis Verdreifachung der Batterie-Lebensdauer ausgegangen. Dementsprechend muss eben die Amortisation berechnet werden. Für nen kleinen 50-Ah-Klumpen lohnt sich das sicher nicht...

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Zitat
Der Pulser "knackt" die Kristallablagerungen an den Platten, die sich durch die Sulfatierung in der Batterie bilden.
Das schafft ein gutes externes Ladegerät aber auch -
da die Ladeströme eben auch gepulst werden

Zitat
Das Gerät ist aber in erster Linie für große/viele/teure Batterien gedacht, z.B. im Bootsbereich, bei großen WoMos oder bei E-Mobilen, wo es schon mal etwas teurer wird, einen neuen Satz Batterien zu kaufen.

Ein Bekannter von mir hat das Ding in seiner Berghütte im Einsatz, die mit 12-Volt-Solar an vier dicken Lkw-Batterien elektrifiziert ist. Zuvor war alle zwei-drei Jahre ein neuer Batteriesatz fällig, mittlerweile halten die Batterien seit fünf Jahren.

Da hat Dein Bekannter genau das gemacht, was (leider) sehr häufig gemacht wird -
Starterbatterie in Versorgungsanwendung
Das sowas nicht "lange" hält ist vorhersehbar -
mit dem Pulser macht er das dann wieder wett -
wobei der Pulser garantiert günstiger ist, als die 100% geeignete Solarbatterie -

Was eine gute Mischung ist, (auch für die Seilwindenfraktion!) sind sogenannte Kleintraktionsbatterien - (haben verstärkte Gitterplatten)
das sind Batterien, die als Starterbatterie geeignet sind und auch als Versorgerbatterie eingesetzt werden können.
Diese Batterien erkennt man meist an der Angabe "K5" hinter der Ah Zahl => K"leintraktion" auf 5std gerechnet, normale Starterbatterien etc. sind auf 20 oder sogar 100 std gerechnet.

Gruß
Christian



the doctor is back from the golf course next patient to the surgery
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Soo ... hab mir heute einen "Batterie Aktivator" von Conrad mitgebracht. Bestellnr. 250015, für die, die es interessiert ...

Ich werd dann mal berichten, ob sich irgendetwas tut ...


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Dauerbrenner
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Hallo Leute

Obwohl ich glaube, alles richtig gemacht zu haben, scheinen meine Versorgungsbatterien nach 2.5 Jahren bereits mit einem "dicken Memory Effekt" belegt zu sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ich habe 4 Solarpanele mit einer Gesamtleistung von 200W auf dem Dach, die über einen Solarregler mit einer Ladeschlussspannung von 14.4V zwei parallel geschaltete Varta Gel-Akkus mit je 140Ah speisen. Die Batterien sind gleichen Typs und gleichen Alters. Sie werden bei der Ladung durch die Lichtmaschine auch nicht wirklich mit den Starterbatterien parallel geschaltet, da ein Ladestromverteiler den Stromfluss nur von der Lichtmaschine zu den beiden Batteriebänken, nicht aber in umgekehrter Richtung, zulässt.

Bei Sonnenschein bringt meine Solaranlage locker 10-11A Ladestrom rein und die Batterien werden vom Batteriemonitor ziemlich schnell mal als voll geladen angegeben. Wenn wir dann aber bei Schlechtwetter mal ohne Bedenken einen Tag lang "Strom verschwenden", spricht schon mal der Unterspannungswächter an und es wird dunkel im Fahrzeug. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Wenn die volle Kapazität von 280Ah wirklich noch vorhanden wäre, müsste es doch schlicht unmöglich sein, die Batterien in einem Tag zu leeren.

Kann ich mit dem Battery Refresher von Waeco oder dem Megapulse von Novitec da noch was retten ?
Kann ausser Tordi noch jemand von positiven Erfahrungen mit solchen Geräten berichten ?

Zuletzt bearbeitet von TeamNorth; 13/04/2004 10:47.

Gruss Reto
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