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GD 250 Lang; 1987; 460 ;10-12L/100km Diesel mit Pöl einige tropfen sparsamer
31x10,5 R15 MT höher und mit winde
(ich fahre immer bleifuß <img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> einfach zu wenig Power der 250er)

"Antwort auf:
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G 400 Lang 2003 14,9 bis 20,9 l/100 KM


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sehr aussagekräftig! Dankeschön! "


Lass mal! Das stimmt schon - den 400er fährst du wirklich in diesem Range. Meinen habe ich zwischen 10 und 29 l/100km bewegt. Im Schnitt stehen dann circa 15,5l da.

Gruß, Oli

PS: Auf! G500 und G55-Fahrer, outet euch ;-)
Gerne auch anonym per PN oder Mail!

[Zitat
PS: Auf! G500 und G55-Fahrer, outet euch ;-)
Gerne auch anonym per PN oder Mail! [/quote]

Da schon bekannt (siehe website), also G55AMGK seit 2/2006

Reiserechnerdaten:
insgesamt jetzt 6005 km: 18,5l/100km Gesamtverbrauch

50% Bundesstraße, 50% Autobahn (bis 225 km/h,
aber erst nach der Einfahrphase bis 1500km wegen Diff.)

Reiserechner während der Fahrt auf 0 gesetzt:
Bundestraße 80-100 km/h: 13,8 Liter

[color:"red"]Aber: Der Verbrauch ist mir egal, sonst hätte ich mir dieses Auto nicht kaufen dürfen! Der Fahrspaß, besonders auf der Bundesstraße beim Überholen ist das wert [/color]

Gruß Hans

G55K 01/2005
17l, wenn ich fahre wie ein Opa
24l, in der Stadt
28l, wenn ich zügig über die Landstraße fahre
49l, wenn ich auf der Autobahn freie Fahrt habe

Ich glaube nicht das die Reifengröße (295/45 20) wirklich eine Rolle spielt.
Auf der Autobahn verbrennt er nicht wirklich 49l, 15l davon nimmt er sich, um die Brennräume per Verdunstung zu kühlen.























´tschuldigung.

Hallo Carsten,

das "zügig" und der Verbrauch zeigen aber, dass 100km/h nicht eingehalten werden. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Die einzelne Fahrstrecke muß auch über 50 km liegen, damit die Startphase mit dem größten Verbrauch sich weniger auswirkt.

Anzeige: nach dem Starten des Motors im Stand 40l /km
mit Standheizung 30 Min vorgeheizt: 27 l

Nach dem Wegfahren sinken ja die Werte, dies ergibt dann insgesamt als Summe im Reiserechner ganz andere Verbrauchswerte, die allerdings nur relativ sind. Es fehlen geeichte Messungen!

Der ADAC hat ja schon aufgezeigt, dass Bleifußfahrer <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> insgesamt mehr verbrauchen, aber auch nicht schneller sind. Mit Tempomat braucht man am wenigsten, sozusagen Handgas.

Gruß Hans

"15l davon nimmt er sich, um die Brennräume per Verdunstung zu kühlen."

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> den merk ich mir....

Vielleicht bin ich nicht schneller und sicher verbrauche ich mehr, aber zum Spritsparen haben wir noch einen Volksbus mit 105 PS TDI. Mit dem fahre ich regelmäßig zur Tanke um Sprit abzulassen.
Auf Langstrecken verliere ich sicher auch gegen einen Golf TDI, weil der nicht alle 200 km tanken muß. Aber der Spaß, mein lieber Hans, der Spaß entschädigt das.
Die 40l, die du beim Starten siehst, sind nicht das Maximum; die Anzeige hört bloß bei 40l auf zu zählen.

Also, mein 500er produziert den Sprit beim Fahren.
Gar kein Problem, ich zuckel per Tempomat hinter'm Lkw her und lass mich mitziehen.

Ich lach mich tot, Tempomat fahren beim Kompressor G.

(Den Wagen bergab im Leerlauf rollen lassen bringt auch noch was ...)


Das erinnert mich an eine wahre Geschichte, als der G55K vorgestellt wurde:

Ausgangslage:
G55K schwarz, Instruktor, Fahrer, 2 Mitfahrer, Motor warm

Fahrer: fährt an, fragt nach, wohin
Instruktor : Rechts ( hat er aber schon 2x vorher angesagt )
Fahrer : boah, der liegt aber gut in der Kurve ( Geschwindigkeit kmh 25 )
Instruktor : Ja
Fahrer : Was braucht der denn ?
Instruktor: Benzin
Fahrer : Ja, aber, wieviel denn ?
Instruktor: so um die 20 L, je nach Fahrer
PAUSE

Lange Pause

Fahrer: Meiner braucht weniger
Instruktor: ah ja, was fahren Sie denn ?
Fahrer : 270 CDI
Instruktor: ah ja.
Fahrer: aber der Wagen liegt schon gut ( Kurve mit 40 kmh ), ich probier das ja mit meinem 270er auch ab und zu, aber der kann das nicht
Instruktor : ja
Fahrer: Der Auspuff ist schon ein bißchen laut
Instuktor: meinen Sie ?
Fahrer: Ja, meiner ist viel leiser
Instruktor: Ja
Fahrer : wieviel PS hat denn das Auto ?
Instruktor: vierhundersechsundsiebzig
Fahrer: oh, das ist schon viel
Instruktor : ja
Fahrer: also, mein 270iger macht mir auch Spaß
Instruktor: ja
Fahrer: aber die Kurvenlage ist schon super
Instruktor: ja
Fahrer: Aber meiner bremst genauso ( steht aber 200m vor der Kurve schon auf der Bremse )
Instruktor: Na ja
Fahrer: doch, also die hier müsste schon mehr Biß haben
Instruktor: ah ja
Fahrer: also, der Wagen klingt schon gut, ist aber ein bißchen laut
Instruktor: ja
Fahrer: wollen wir einmal beschleunigen ?
Instruktor: bitte
Fahrer : boah, der geht schon gut ( Tacho Anzeige 155kmh )
Instruktor : ja
Fahrer: das schafft mein 270iger so nicht
Instruktor : ja
Fahrer: was kostet der denn ?
Instruktor: einhunderachttausend
Fahrer: oha
Instruktor: je nach Ausstattung

Pause

Fahrer: mir gefällt mein 270iger
Instruktor: ja
Fahrer: aber die Straßenlage ist schon gut
Instruktor: Ja
Fahrer: dreht sich um zu uns: Geht's, oder ist euch schlecht ?
wir: s'geht
Fahrer : wo geht's denn zurück ?
Instruktor: da
Fahrer: aber der Wagen liegt schon gut
Instruktor: ja
Fahrer : aber etwas laut
Instruktor: pause
Fahrer: sagen Sie mal, wenn man den ganz langsam fährt, was braucht er denn dann ?
Instruktor: keine Ahnung, hat bis jetzt keiner ausprobiert
Fahrer: also, das würde mich jetzt aber schon interessieren
Instruktor: was brauchen Sie denn mit ihrem 270iger ?
Fahrer: neunkommasiebenundachtzigfünf (9,875L/100km)
Instruktor: nicht schlecht
Fahrer: ja, aber der hier geht schon ganz gut
Instruktor: ja
usw.usw.

Komplett schmerzfrei. So ging das über 20 (ZWANZIG) Minuten