Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen rep. von michelin 255/100r16

Hallö,
in der türkei ist mir ein reifen michelin 255-100r16xzl nach einem steckengebliebenen nagel mit tip top special cement von innen geflickt worden.
Wenn ich den Menschen dort richtig verstanden habe ist damit alles in butter.
Nun dennoch die frage. ist diese reparatur damit erledigt? muss man sich bei höheren geschwindigkeiten sorgen? (130max)
ist das dauerhaft?
nun beste grüsse und schon mal danke für die antworten.
Stöff

Dürfte schon hinhauen, normalerweise wird so ein Defekt ja mit einer Stopfwurst behoben aber ich denke das die Türken sich mit solchen Defekten recht gut auskennen.

Zur Sicherheit kannst du ihn ja auf die Vorderachse ziehen, denn beim "pffffffffft" ist hinten immer böse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Danke erstmal. aber warum ist ein pfffft hinten böser als vorne?
gruß,
stöff

Wenn dir vorne der Reifen platzt, dann kannst du immer noch Gegenlenken, wenn dir hinten der Reifen platzt, dann verlierst du schlagartig die Führungsachse und das ganze Fahrzeug bricht aus. Ein Fahrzeug wird durch die Hinterachse in der Spur gehalten, die Vorderachse ist da nicht so wichtig.
Wenn im Schnee der Wagen über die Vorderachse wegschiebt ist es nicht so schlimm, wenn die Hinterachse aber die Seitenführung verliert, dann fährst du schlagartig Karussel.

Gruß Holger

Naja, ganz sooooo schlimm ist es ja dann auch nicht, mir ist auch schon auf der spanischen Autobahn ein Hinterreifen geplatzt, abgesehen von einem leichten ziehen und dem plötzlich schrägstehenden Auto (HR 20cm tiefer) wars eigentlich kein Problem, versierter Fahrer vorausgesetzt.
Der zweite Reifen führt ja nach wie vor die Spur, schwabbelt zwar ein bisschen aber sonst, no problem. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Allerdings ist es richtig das es bei der Vorderachse viel einfacher ist das Fahrzeug einzufangen.
Oder noch besser es gar nicht erst ausbrechen zu lassen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich persönlich würde den geflickten Reifen da montieren wo er die geringste Last tragen muss, VL oder HL, je nach Achslast.