Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G oder doch kein G !??

Hi,

erstmal bitte net <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />...

ich bin ja in letzter Zeit ziemlich am G-suchen, und hab mit als für mich passend den 350er rausgekuckt.
Die Kiste gefällt mir schon sehr <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Auch mit dem Fahrverhalten, Aussehen usw. bin ich zufrieden, G ist halt schon cool <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />! Was mich aber in der letzten Zeit sehr zum nachdenken gebracht hat, ist der Verbrauch <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ok, es ist ne Menge Holz, die der Motor zu schleppen hat, und auch die Aerodynamik spricht nicht gerade für niedrige Verbrauchswerte.
Mir ist auch klar, dass ein 350 er ohne Elektronik-schnickschnak-Einspritz-optimierung (was ich ja gerade NICHT will!) ein Sparwunder ist - logisch.
Trotzdem stellt sich für mich die Frage, ob man Toyo oder Nissan mässig mit niedrigeren Verbräuchen rechnen kann!?
Ich find die ca. 14l die ich so in etwa anpeilen muss, doch recht viel, wenn da was mit 10 oder 11 gehen würde, gings mir wesentlich besser...

Also, da ihr bestimmt meine Threads im Toyo und Nissan-Forum entdeckt habt (oder noch irgendwann entdecken werdet) würd ich hier auch ganz gern euere G.-ehrliche Meinung dazu hören <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />, Micha

Ehrlich?


Geh mal davon aus, dass MB ziemlich gepfefferte Ersatzteilpreise hat. Wenn Dich schon 2-3 Liter Mehrverbrauch stören, dann werden Dich anstehende Reparaturen beim G richtig ins Schwitzen bringen.

Es sei denn, Du fändest ein wirklich gut erhaltenes Modell, aber die sind auch nicht billig.

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ok,

vielleicht noch zur Info, was ich mir vorgestellt habe wär ein 350er, lang,
irgendwas zw. 100-150 tkm, Preislich im Bereich 16 -18t (lieber weniger..)

Klar, Ersatzteile kommen irgendwann, und dass die nicht fün Appel und Ei zu bekommen sind...
was mich halt bedenklich stimmt, wenn ich jede Woche (oder alle 2) an der Tanke die Krise bekomme..!?
Das Auto wär praktisch auch Alltagsauto, als schätzungsweise 20-25tkm pro Jahr... bei 4l mehr sind das gleich nen 1000er pro Jahr -!?

bei einem 98 Liter Tank kriegst Du eigentlich immer die Krise <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ein 1000er mehr pro Jahr? Das wär's mir wert für den G..... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ich glaube kaum, das eines der anderen Fabrikate wesentlich weniger verbraucht, wobei es bei Toyota natürlich mehrere Modelle gibt. Aber ob der vielgelobte 4,2l Motor des Buschtaxis wirklich günstiger an der Zapfsäule ist, wage ich zu bezweifeln, auch die Zylinder wollen mit irgendetwas gefüllt werden.

Zum G bleibt zu sagen, daß ich den Eindruck bekommen habe, daß die Sternehändler im allgemeinen den G und dann die älteren Modelle nicht so gerne sehen. Es gibt aber auch lobenswerte Ausnahmen. Die Ersatzteilpreise sind hoch, die Beratung und Kenntnis bei den Niederlassungen lassen teiweise sehr zu wünschen übrig. Es bleibt Dir also nichts anderes übrig, als Dich mit dem Fahrzeug technisch zumindestens soweit auseinanderzusetzen, das Du die Werkstatt zumindest kontrollieren kannst. Oder selbermachen.

Ob aber die Toyotahändler sich mit Leidenschaft auf die alten Landcruiser stürzen wage ich ebenso zu bezweifeln, zumal das Buschtaxi seit einiger Zeit in Deutschland offiziell gar nicht meht angeboten wird.

Was für Anforderungen stellst Du an Dein Alltagsauto? Der G ist mit seinen knapp 2m Höhe in Deutschland gerade noch Tiefgaragentauglich. In der Schweiz wird es schin schwerer ein geeignetes Parkhaus zu finden. Wie hoch sind die Alternativen??

In Deiner Preislage einen Geländewagen zu finden, der 10l verbraucht ist glaube ich aussichtslos, insbesondere, wenn Fahrleistung wichtig ist. Der 290er G ist wohl bei ca 10 bis 12l einzuordnen, ob er aber gut vom Fleck kommt, weiß ich nicht.

G bzw Geländewagen fahren kostet leider Geld. Das sage ich nicht, weil wir alle elitär verdienende sind, die meisten stecken ihr Geld halt in dieses Hobby. Es ist nur nüchtern gesehen einmal so.

Die Steuern sind wegen der schlechten Abgaseinstufung hoch, die Versicherungen sind wegen der hohen Reparaturkosten hoch und die Ersatzteile sind teuer, weil die Teile speziell für diese Fahrzeuge entwickelt wurden und von den Fahrzeugen nur wenige unterwegs sind.

Geländewagen fahren ist wie S-Klasse fahren, nur erntet man dafür von seinem Nachbarn weniger Bewunderung <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Aber es macht Spaß <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Mal zu den Ersatzteilpreisen:
SOOO hoch sind die im Vergleich zu mancher Konkurenz auch nicht. OK, bei manchen Teilen fragt man sich, wer die Preise kalkuliert (oder gewürfelt?) hat, Andere sind dagegen überraschend günstig (z.B. Blechteile).

Speziell bei den Japanern fällt man manchmal hinten rüber, wenn man die ET-Preise hört.


Ansonsten kann ich mich den Vorrednern nur anschließen. ein G ist, wie jeder andere Geländewagen, nun mal kein billiges Hobby. Dafür ein Schönes... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ahnung vom G haben in der Tat die wenigsten Werkstätten, wobei Achs- und Fahrwerkreparaturen m.E. besser in ´ner LKW-Werkstatt, oder zumindestens einer, die Sprinter repariert, aufgehoben sind. Die kennen die Teile in- und auswendig. Den Rest bekommen auch die reinen PKW-Buden hin, zumindestens i.d.R. nicht schlechter als bei den normalen PKW.

Hi,

danke für die Antworten,

klar, G-fahren muss schon ein bisschen Hobby sein - das wirds bei mir auch bestimmt. Und wie ein Schraubenzieher aussieht weiss ich auch (und hab auch keine größeren Probleme, einen zu bedienen!)
Von wegen Alltagstauglich - also höhen- oder größenmässig hab ich keine Beschränkungen - bis 2m ist alles ok, Tiefgaragenparker bin ich auch nicht (selten).
Der 290er scheidete ein bisschen aus, weil er nicht Pöltauglich ist (Direkteinspritzer, der 350er ist ein Vorkammerdiesel)

Steuer und Versicherung geht noch so, hab mich schon erkundigt, mir gings hauptsächlich um die "laufenden" Spritkosten...
Aber wenn die anderen auch nicht beser sind... dann halt doch einen G und ab und zu mit dem Moped fahren ,-)

Hat sonst noch jemand Kommentare zum Spritverbrauch!? Sind die 14l bei mässigem Fahren für den 350er realistisch!?

Hallo Micha,

ich hab meinen 350 GD (gekauft mit 8.000 km) mit knapp 200.000 km verkauft, da die Reparaturkosten (hab ausschließlich bei Daimler reparieren lassen) nicht mehr zu tragen waren. Hing aber damit zusammen, dass ich über 30.000 km im Jahr fuhr. Ich kann mir vorstellen, wenn jemand 5-8.000 km jährlich fährt, dass die Reparaturen in einem akzeptabelen Rahmen bleiben.

Zum Verbrauch: Du kannst einen 350 GD ohne Klima nehmen, die schmalen Felgen drauf machen und langsamer fahren (immer Schwung nutzen, wenig Bremsen, wenig beschleunigen) und dann wirst Du auf 10 - 12 Liter kommen.

Ich denke aber nicht, dass Du das durchhalten wirst, da die breiten Reifen und das Glasgeben im 350 GD richtig Bock machen.

Geländewagenfahren ist halt ein teures Vergnügen, dass in Zukunft durch weiter steigende Sprittpreise nocht unerschwinglicher werden wird. Bei 5.000 km jährlich kannst Du das finanziell Schultern, bei 30.000 km gehts halt nicht mehr.

Grüße
Obelix

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es viele ET auch im Nachbau gibt, die wesentlich günstiger sind als die originalen. Natürlich ist das auch baujahrabhängig.

Bsp: Nockenwelle vom Benz ca. 590.- das Stück. Im Nachbau habe ich eine für 50.- (+Versand) gekauft. Den zweiten habe ich auf E**y erstanden für 10,50 EUR (+Versand 17EUR).

Gut, für die neueren Modelle ist das vielleicht nicht so einfach.