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Jungs, locker bleiben.
Chips?
Cola? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Schon mal was von 1%-Regelung gehört?

Sei froh, das sich ein paar Leute noch nen neuen G leisten, was willst du sonst in ein paar Jahren kaufen?

Hast du die Militärausführungen mitgezählt?

Tom,
oops,
hab ich da ins schwarze getroffen? Ich setze mich gleich an den Texteditor und schreibe 100x.

Ich bin ein Proletarier und darf keine Entrepreneure bezichtigen.
Ich bin ein...

Klaus, wie ich schon sagte bin ich total froh, dass sich jemand noch Neuwagen kauft. Rein aus beruflichen Interesse bin ich sowas von froh.

Jedoch werde ich mir trotzdem keinen Neuwagen kaufen. Ist halt Einstellungssache. Ich komme mit dem Wertverlust dieser "Gebrauchsgüter" nach ein bis 2 Jahren nicht klar. Schon garnicht wenn Du weisst was das gelumpe so in der Herstellung kostet. Nehm mal den Preis eines Erstzteiles und teile ihn durch drei und danch durch Pi. Dann kommst du auf den EK des OEM's.

Hier mal ein schwank: Da wird ein Produkt in Detschland gefertigt mit guten qualitativen Eigenschaften. Der Unternehmer beschließt die Fertigung nach Rumänien zu verlegen, da dort - so die Voraussage der Analysten - die Lohnkosten nur 5 Euro betragen. Nur ein drittel der des bisherigen Standortes. Neue Fabrik gebaut, Leute eingestellt, Produktion verlagert - Qualitätsprobleme. Na ja Anlaufschwierigkeiten - der Kunde wirds verschmerzen - dafür sind wir ja nur ein drittel so teuer. Produkt läuft nach einem Jahr imme noch nicht so richtig, also wird weiter investiert. Nach eineinhalb Jahren wurde dann entschlossen, das Produkt in Rumänien fertigen zu lassen, den Ausschuss von 40 % hinzunehmen und es nach Deutschland zu schicken, um die restlichen 40 % reparieren zu lassen und dann auzuliefern. Dumm nur, dass jetzt höhere Kosten hat als vorher - ergo, schaun wir mal wo wir in High Wage Countries Stellen abbauen können. Die werden halt nur Arbeitslos - oder vielleicht dann eigenständige Unternehmer und verdrängen andere!

Der einzige der es meiner Meinung nach verstanden hat ist Porsche, aber das ist ja wieder nur Stammtischgeschwätz.

Aber das ist halt meine Sichtweise und es gehört hier nicht hin.

Hier der Aufruf: Kauft Neufahrzeuge - sichert meinen Arbeitsplatz. <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

mfg
Klaus

War das der Grund, den G in Ö herstellen zulassen? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Nur mit den einen Unterschied, das auch der Ausschuss
ausgeliefert wird.

Jetzt aber mal im ernst. DC hat doch überall Qualitätsprobleme.
Aber nicht nur Fertigungstechnisch. Auch die Werkstätten sind kompl. überfordert.
Daher fahre ich Privat schon eine andere Marke.
Und die gewerblichen Fahrzeuge werden über kurz oder lang
auch ausgetauscht.

Sowohl Qualitäts- als auch Kompetenzprobleme. Kann ich so absolut bestätigen. Unser Fuhrpark bestand früher fast nur aus Mercedes. Heute ist es MAN (LKW), VW (Transporter, PKW) und Audi (PKW). Und ich kenne VIELE, bei denen das ähnlich ist...

Soviel ich weiss waren da nur die Zivilen enthalten.
Die meisten gehen eh ins Ausland. Und da ist der G55K der häufigste.

Zu der gesamten Leaserei noch mal:
Habt ihr gewußt, dass von den drei 'guten' Mittelklassemodellen (AUDI, DC, BMW) mehr als 85% nicht gekauft werden sondern geleast?
So viele Selbständige kann's gar nicht geben. Da sind größtenteils Firmenwagen dabei und incentivierte Fahrzeuge (z.B. Vertreter, Aussendienstler usw.)

Möchte nur wissen wo die hingehen, wenn die Leasingzeit vorbei ist (wohl auch ins Ausland).

Nochmal zum eigentlichen Thema:
Rost war ja früher ein Problem beim G. Hat sich an der Rostvorsorge da was elementar dran geändert? (Früher sind die ja von innen raus vergammelt)

Die sonstige Qualität ist schlechter geworden. Alleine die MOPF von 2000 hat da ganze Arbeit im Innenraum geleistet. Sieht genauso billig aus wie in den DC-PKWs.
Auch unser Schrauber meinte, dass die DC-Spitzenposition nach dem W124 zu Ende ging.

Tja. Graz hat auch seine internen Kostenziele zu erreichen. Und da kann man nur an ganz bestimmten Stellen sparen.
Ich denke ansonsten würde es den G nicht mehr geben...