Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Fertigungsqualität aktueller G´s

tja, beim Schrauben an nem Landy hat man wenigstens immer nen Erfolgserlebniss, denn es ist danach immer besser als vorher <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der hingegen war gut. Hat was, auch bei meinem 300GE war es so! <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Na, das mit den Landy sehe ich etwas anders. Kann da aus
eigener Erfahrung sprechen. Ausserdem wird beim Landy von
den Besitzern sehr viel ("aus lust und Laune" oder
aus "finanziellen Gründen" sei mal dahin gestellt)
verbastelt, das wohl einige Defekte
darauf beruhen. Auch sind vielmehr alte Landy's als G's
unterwegs.

Die unverbastelten sind garnicht sooo schlecht wie man
immer behauptet.Zumindest sind die in den ersten Jahren, im
Vergleich zum G, weniger in der Werkstatt.
In 3 1/2 Jahren war meiner nur 2 mal ausserplanmässig in
der Werkstatt. Einmal Wassereintritt an den Lüftungsklappen
und einmal wegen einem defekten Lichtschalter.
Beim G habe ich garnicht mehr mit gezählt.
Das schönste war immer, wenn wir gefragt wurden ob wir einen
Ersatzwagen brauchen, war unsere Antwort stets," Nein, wir
haben doch einen zuverlässigen Land Rover"
Das war bei dem ständigen Theater eine Genugtung.

Ich weiss, das ist nur eine, und zwar meine Meinung, aber
so sehe ich es. Wenn der Landy nicht so laut und für die
Familie sicherer wäre, würde ich bestimmt keinen G fahren.
Denn der G hat zwar Sperren die ich schätze, ein Aussehen
das mir gefällt, aber leider im Innenraum zuviel Luxus,
zuviel elektrisches und elektronisches Klimbim das viel zu
anfällig und bei der Reparatur auch zu teuer ist.
Und dann kommt noch die Auslieferungsqualität und die
kompetenz der Werkstätten hinzu.

Nicht nur beim W124, auch in anderen Baureihen häuften sich die Fehler. War halt nur etwa Zeitgleich mit der Einführung vom W124.

Hmm, und wie nennst Du das braune Zeugs an den Vorgängern?
Ein guter Bekannter meines Vaters hat sich Mitte der 80er einen neuen W123 gekauft. Nach 2 Jahren war die Motorhaube durchgerostet. Nach 5 Jahren hat er auf Kulanz eine komplett neue Karosserie bekommen, weil die Alte eher einem Lochblech glich. Und das war beileibe kein Einzelfall...

Etwa mit Einführung der W124 stellte man damals die Lackierungen auf Lösungsmittelfreie Lacke um. In meinen Augen ist DA das Problem gewesen, denn erst deutlich später erreichten die Wasserbasislacke annähernd die Qualität von lösungsmittelhaltigen Lacken...

Das zeigt sich beispielsweise auch am G:
Die 460er zwischen ´87 (verbesserte Huhlraumkonservierung) und ´89 ((oder ´90) Umstellung der Lacke) rosten meistens weniger als die frühen 463

Also gerade der neue Innenraum ist es, der viele, die ich kenne, vom Kauf eines neuen G abgehalten hat. So beispielsweise meinen Vater. O-Ton: "Da hat man ja garkeinen Platz mehr drin". Das Raumgefühl, das die älteren Gs vermittelt haben, hat sich dank der starren Mittelkonsole und der überfetten Türverkleidungen praktisch verflüchtigt. In den Dingern ist nicht mehr Platz als im Audi A3...

Absolute Zustimmung!
Auch für den Rest. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hmm, tja, also ich weiß nicht, was ich dazu sagen soll. Meine Zeit in Franks Werkstatt hat mich da eines Besseren belehrt: Neue Türen nach 2 Jahren,weil die "Alten" durchgegammelt waren, Radlager vorne, weil im Werk vergessen wurde, da Fett reinzutun, und 7 Jahre alte Kühler ohne Lamellen zeugen nicht gerade von Qualität und wenigen Problemen. Solche Sachen sind beim G seit Jahren kein Thema mehr (Ausnahmen gibt´s sicherlich mal).

Ich denke auch, daß die Probleme, die es mit den neueren Gs gibt, zum größten Teil bei Ausstattungen auftreten, die es bei Anderen garnicht gibt, und die daher natürlich auch nicht kaputt gehen können...

Wobei das natürlich nicht heißen soll, daß sich DC da zurücklehnen und nichts dran verbessern (nicht nur verändern) sollte!


Speziell @Kai:
Die Gs sind von Laubus Eschbach auf eigener Achse nach Hause gefahren... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Der Landy auch(notgedrungen) <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@Dapo
Bei der Ausstattung bin ich deiner Meinung, und wo die
Reise bei DC hingeht, sieht man beim neuen GL.
Nur noch Luxus und weichgespülte Formen. Und wehe es kommt
ein Kratzer an die Stoßstange. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

moin,

hmmm, das argument wurde beim E auch immer wieder angeführt und mein letzter war wie gesagt innerhalb von 2 jahren über 20 x in der werkstatt. dieses auto war relativ voll, d.h. inklusive distronic, standheizung, elektr. heckkklappe etc.

die probs die auftraten, waren meisten teile und steuergeräte der GRUNDausstattung wie z.b. airbagdefekte, probs mit dem fahrergurt, ausfall des kombiinstrumentes, defekt des DPF nach 2 monaten, totalausfall der SBC bremse etc. und im karrosseriebereich eine total schief eingesetzte motorhaube. die eigentlichen zusatz ausstattungen wie auch der CDI motor und sein getriebe waren eher unauffällig und funzten ordnungsgemäß bis zur abgabe dieser zitrone.

auch die hauptmängel meines G sind nicht elektronischer natur sondern karrosserieprobs und ein schief ziehendes fahrwerk das jetzt, beim 4ten besuch -zuletzt in einer NL die den titel kompetenzcenter geländewagen trägt - nach aussage des ratlosen meisters als stand der G technik abgetan wird. das ein transit in den 70ern bereits besser geradeausfahren konnte, interessierte ihn nicht sonderlich. und das auch G´s geradeausfahren können haben einige forenuser hier mitgeteilt und auch ich bei div. probefahrten feststellen dürfen.

da DaPo so ziemlich als einziger richtigerweise festgestellt hat, das am fahrwerk des G kaum etwas einzustellen ist gehe ich auch da von schludrigem zusammenbau im werk oder vom verbau von komponenten aus, die ausserhalb der toleranzen liegen. konzept gut, fertigung und kontrolle verbesserungswürdig.

da doch jemand meinen Post gelesen? <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />