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Kleiner Drückeberger
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OP
Kleiner Drückeberger
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Hallo, ich habe meine "Piercingringe" wieder angebaut. Wie auf dem Bild zu erkennen am UFS, die Stoßtange ist nun wegen der 4,1to (gemessen 3,6)Winde aus dem Rennen. Hat jemand Erfahrung mit dem Festpunkt, er sitzt doch ziemlich tief <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/236537.jpg)
Zuletzt bearbeitet von Troll; 01/11/2006 11:46.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Da wirst du wohlmöglich garnicht dran kommen,wenn du ihn brauchst.
Windenseil vorher woanders einhängen.
Ist der UFS aus Stahl?
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Nicht wegen der Festigkeit (da habe ich keine Ahnung von) aber wegen der Erreichbarkeit hätte ich schon Bedenken. Wenn du andere Bergen willst mag das gehen. Wenn du dich selbst Bergen willst habe ich die Erfahrung gemacht das du da unten dann eher nicht mehr dran kommst.
There must be at least one nice car in every street (LR110)
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Kleiner Drückeberger
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OP
Kleiner Drückeberger
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Die Festigkeit passt schon, der UFS ist aus Stahl.
Die Erreichbarkeit müsste ggf. mit der Schaufel sichergestellt werden, was umgänglich ist wenn der Verbindungsgurt vorher angebracht wird, aber einen anderen Festfunkt kann ich nicht ausmachen.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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:-)
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:-)
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Für den harten Einsatz würd ich den Hacken oben anhängen, dass er vom Fenster erreichbar ist.
Wenn Du den Brauchst, steckst bis zur Stossstange im Schlamm....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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aber einen anderen Festfunkt kann ich nicht ausmachen. Dann probiers aus.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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aber wegen der Erreichbarkeit hätte ich schon Bedenken. Kann man so sagen..... ![[Linked Image von rainer4x4.de]](http://www.rainer4x4.de/4x4Treffen4/Img_1891.jpg)
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Enthusiast
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Enthusiast
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Mach doch an Deinen neuen Festpunkt ein Stück Kette ran,
die Du mit dem Rammbock verbindest. Damit die Kette nicht
schlackert, hängst Du das Windenseil an der Kette ein.
Kannst das natürlich auch mit nem Bergegurt machen, nur
hätte ich da Bedenken bezüglich der Witterung.
Schön straff und alles in Reichweite!
Triffst Du gerade Wintervorbereitungen?
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Luftlinie, man gönnt sich ja sonst nichts.
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Hier geht gar nichts mehr
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Hier geht gar nichts mehr
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Overflow <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Ich würde über die Kette noch einen Schlauch ziehen- dann klappert es nicht mehr so.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Kleiner Drückeberger
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OP
Kleiner Drückeberger
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Triffst Du gerade Wintervorbereitungen? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ich bin zwar im Winterdienst ab 4:30Uhr unterwegs, habe da aber nur selten einen an der Hängerkupplung kleben. Noch viel seltener an der Winde (ich glaub letztes Jahr 2?) aber niemals würde ich jemanden mit Hilfe des 2.Festpunktes, also via Umlenkrolle...besser lose Rolle, und Winde aus dem Graben ziehen <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Ausnahme; es ist ein kastenförmiges Auto mit mind. 4 Radantrieb <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" /> Ansonsten war es eine "Langeweilekinderkommtmitrausarbeit" <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Was aber nichts daran ändert das was am Auto drann ist auch funktionieren muß.....ich fahr ja keinen Tschiep <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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