Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G & Winterreifen

Die Erfahrung hab ich auch schon gemacht. War mal mit einem Cayenne Probewagen unterwegs, der Porschehändler hatte natürlich Sommerreifen drauf. Wärend der Fahrt gab es einen Schneeeinbruch, hab relativ schnell gemerkt das gar nichts mehr ging und bin nur noch 30 gefahren (war Nachts und gott seindank nichts mehr los auf den Strasen). Kurz vor unserm Haus geht es ca 20 m sehr steil abwärts, bin die Stelle mit ca. 20kmh angefahren und hab voll gebremst, das abs hat sich einen abgestotert, aber gebracht hat es gar nix. Bin die ganze Strecke gerutscht, wie in zeitlupe <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Als es dann wieder flach wurde, ist er zum halten gekommen.(vorteil war ich konnte auf einem leerenparkplat paar donuts machen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

Mir geht es darum einen Winterreifen, der neben guten Wintereigenschaften nicht darauf ausgelegt ist bei besserem Wetter noch mit 250 auf der bahn eine gute figur zu machen, sondern eher was fürs gelände ist. Ersteres scheint ja im mom höhere Priorität zu haben, da mit SUVs mehr geld zu machen ist.

Nach 10 Jahren "G"und etlichen Reifenexperimenten schliesse ich mich der Mehrheit an.Es gibt nur eine vernünftige Lösung.Neue ordentliche Winterpneus und Rennpuschen im Sommer.Alles andere fördert Adrenalin und Bluthochdruck und wenn er auf Schnee einfach geradeaus will,auch kurze Herzstillstände,abgesehen von den Kosten fuer einen Ausflug zwischen den Leitplanken.Zur Zeit fahre ich Nokian 275/60 17 Winter.Recht gute Seitenführung und superleise im trockenen. Gruss Jochen.

Ich habe mir im Sommer über e-bay original Felgen gekauft und werde diese jetzt mit "no name" Lamellen(winter)reifen montieren. Bisher habe ich Tramp 4x4 auch im Winter drauf gehabt. Bremsen ist aber ein Problem... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Aufgezogen sind sie schon aber noch nicht am Auto. Ich fahre nicht sooo viel im Winter mit den G, da hab ich mal die Variante versucht. Über Preise werde ich noch berichten...wenn ich die Rechnung habe. <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Als ich den Unterschied zwischen bloßer M+S Kennzeichnung und echten Winterreifen noch nicht kannte, hatte ich beim ersten Norwegentrip im Winter gleich nach 10 km die erste Vorstellung. Rechts ein schöner Platz zum Pause und Pippi machen. Zwar etwas bergauf, nicht geräumt und mit ein bißchen Schwung über den seitlichen Schneewall und die Kiste stand... Uns wurde sogleich richtig warm und mit allen Tricks und freibuddeln und Fußmatten stand er nach einer Stunde und seinen schrecklichen Fulda Tramp 4x4 235/85 R 16 wieder auf der Straße. Alle Norweger kamen grinsend auf Spikes an uns vorbeigesaust. Seitdem bin ich das Gespött der Kinder (Papa und seine frühkindlichen Wintererfahrungen im Mittelgebirge ha ha ha)
Danach habe ich Nokian Hakapellita in der selben Größe aufgezogen. Und ich konnte bei extremsten Glatteis die steilsten Auffahrten fahren, wo man sich beim Aussteigen erstmal an der Tür festhalten musste. Die norwegischen Gastgeber waren extremst beeindruckt. Auch Tiefschnee ist prima, super leise, prima Lenkung, ca. 0,5 Liter Mehrverbrauch - nur nichts fürs Gelände
Es werde hoffentlich mal wieder richtig Winter !!!

Was ist denn eigentlich mit den viel gelobten Bridgestone DM-Z3. Es hieß immer, es gebe nichts besseres...

Hallo,

ich fahre momentan im Winter den Yokohama I/T, und im Sommer den Yokohama H/T.

Jeder Winterreifen ist im Winter bei Schnee besser als ein Sommerreifen. Bei Trockenheit sind natürlich alle Reifen ausreichend. Auf Waldwegen würde ich auch immer mit Winterreifen fahren....


ahja habe noch 4 Stk. neuwertige Dunlop M3 abzugeben in der Größe 265/60 R18 DOT 04, bei Interesse PN.

hallo,

warst du mit den M3 unzufrieden? interessiert mich weil ich mir die M3 besorgt habe.

hier noch was für die asphalt-schneider fraktion ;-)
Mastercraft Courser MSR in 235/85 R16 ... vergleichbar mit dem Winter Cooper.
ich hatte letzten winter die schnauze von bfg mt´s endgültig voll... im wald beim holzrücken im tiefschnee ist das ok... aber dann mit holzhänger auf schnee und eis... grauenvoll. und für unseren winterurlaub in lappland hab ich jetzt noch zwei paar ketten besorgt (die bösen von der bundeswehr...)
gruß seb
ps: plant hier noch jemand in der zeit vom 22.12. bis 06.01. eine tour in den norden?

Nach 200.000km mit einem G320 kurz kann ich nur jedem Winterreifen ans Herz legen. Mit dem Bridgestone DM Z2 hatte ich nur beste Fahreigenschaften. Aber ab ca. 12°C sollte dieser aber wieder gegen einen Sommerreifen getauscht werden, da der Z2 dann zu schnell Profil abbaut und in den Kurven nicht mehr stabil bleibt. Abraten muss ich unbedingt von all diesem Gereden dass MT oder AT oder ähnliches im Winter sinnvoll wären. M.M. nach ist soetwas äußerst gefährlich!
Sprüche wie "egal, haben doch alle M+S" oder ähnliches oder den Umkehrsatz, "Winterreifen sind die besten Ganzjahresreifen" halte ich für tödlichen Leichtsinn.

Grüße aus Frankken

Goofy

Hallo Klaus,

DMZ3 ist leider in Deutschland nicht mehr lieferbar (laut website von Bridgestone.de), er wurde durch den Blizzak LM25 4x4 ersetzt, den es leider nur in wenigen Größen gibt, aber z.B. nicht als 215er für 240GD.

Gruß Hans