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Hallo
Bin grad dabei meinen Patrol ein wenig aufzurüsten.
Dabei w�rd ich gerne den Auspuff als Sidepipe vor dem Hinterrad verlegen.
Kurzum: <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
alles was an Schalldämpfern zu Verstopfung f�hrt raus und Auspuff direkt nach drau�en unterm Trittbrett.
Frage:
<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hat sowas schon mal einer von euch gemacht, und kann mir da jemand Tipps geben?
Ausserdem: <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
hat schon mal jemand von euch so nen Nachrüstkat auf Euro3
eingebaut???
<img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />Sorry, fast hätt ich�s vergessen.
Es handelt sich um einen kurzen Y60A Baujahr 96
�ber irgendwelche Tipps oder Anregungen <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />wär ich euch echt
dankbar.

Hai, hatte mir bei einem langem Y60 so was gebaut, Klang war sehr gut, aber sicherlich nicht TÜV tauglich (es hat sich aber auch niemand auf offener Str. umgedreht, aber für eine AU auf jeden Fall zu laut).

Wenn Du möchtest, schick ich Dir ein Bild davon..und wenn Du DSL hast gerne auch ein kleines Video;-)

Gruß

Alsist zwar kein Patrol, aber ich habe bei meinen Terrano die Töpfe durch durchgangsrohre ersetzt, und nen Euro2/3 Kat nachgerüstet und TÜV abgenommen.

Moin, hab zwar ´nen Y61 aber ist ja egal...

Ich habe das so wie du vorhast. Habe beide Töpfe raus und an der hinteren linken Längslenkeraufnahme am Rahmen vorbei leicht nach unten geknickt das Rohr rauskommend verlegt. Zwischen Flexrohr und Ende dann den Eur3 zwischengeschweisst. TÜV hat nicht gemeckert <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> - Klang ist ... satt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> aber nicht zuuu laut denn der Euro3 schluckt einiges wieder weg. Hatte vorher ohne alles und da war er schon recht laut aber ok. Bilders kann ich dir jetzt im Moment leider nicht schicken aber mal sehn ob ich am WE dazu komme. Ach ja, das Ganze ist bei mir ein Langer, bei ´nem kurzen Patrol soll es m.Wissens etwas schwieriger sein weil weniger Platz vorhanden, Mitteltraverse und so <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ein- bzw. Umbau ist ganz einfach. Hinterm Flexrohrflansch den Kat, alles "leicht" nach oben geneigt damit du über die Mitteltraverse kommst, dann an den früheren Mitteltopfgummiaufnahmen das Rohr befestigen und nach hinten zur seite rausführen. Darauf achten dass es leicht nach unten und zur Seite rausgeht sodass keine Abgase unterm Fahrzeug verbleiben, bzw. in das Fahrzeug eindringen könnten - sonst meckert der TÜV.

Ich denke es kommt auf den TÜV´ler an ob er das so durchgehen lässt oder nicht...am Besten vorher mal Fragen.

Gruss
Jörg

Hallo,
hab auch nen Y61 lang und einen Euro 3 Kat
(wird aber als Euro2 abgerechnet!!!). Mit dem Kat würde ich zurzeit aber warten was noch (steuermäßig) passiert. Denn das Ding kostet ja auch was, etwas Leistung geht verloren und mehr Sprit braucht er auch.
<img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> hab ich bei meinem nicht bemerkt <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Hast Du den 3.0 Liter oder den zwoachter?

nen 2,8er.
am Anfang war fast nichts zu spüren, aber nach gut nem halben Jahr braucht er (schleichend) mehr Sprit und mein Ladedruck ist etwas gesunken. Fahre immer die gleiche Strecke mit gleicher Geschwindigkeit ins Geschäft und hab es deshalb feststellen können. Statt vorher ca. 0,5bar bei 100 sind es nun ca. 0,4bar und verbrauchen tut er etwa 0,5 bis 0,8L mehr. (seufzt)
<img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

ich habe meinen kat jetzt schon fast ein jahr drin, und kann keinen leistungsunterschied bemerken. das geld was der kat gekostet hat, habe ich mir an steuern schon eingespart.

Also der kat hat eigentlich nichs mit den ladedruck zu tun.

Nen mehrverbrauch konte ich bei mir bisher auch nicht feststellen,
der ist sogar noch nen bissel besser in den anzügen geworden gegenüber den alten Euro1 Kat.

@ Patrol199: kann ich bei mir nicht bestätigen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Nicht böse sein wenn ich jetzt frage wie es mit Deinem Luftfilter aussieht? Der war bei mir nämlich *räusper* kurzlich auch seeehr voll/zu und hatte deswegen Leistung´sverlust und Mehrverbrauch ... kaum war das Teil wieder Sauer zischte er wieder ab <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Kann eine überschneidung der Gegebenheiten sein wie bei mir, war bei mir auch kurz nach dem KAT-Einbau <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@Hyaene: kann schon sein das mit dem Ladedruck ... wenn der Staudruck sich erhöht?! Das wiederum ist in diesem Falle ja fast ausgeschlossen weil er ja auch die Mittel- und Endtöpfe weggelassen hat, also umso weniger Staudruck noch hat...