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Raus mit den Töpfen und gut ist ! Hatte ich damals am 260er auch so, da hat das Rohr vor der Hinterachse in einem 90° Bogen nach unten geendet. Turboloch war fast komplett weg, Antritt war um Welten besser und die Thermik erst recht. Bin so 2x problemlos durch den TÜV. Ist nicht wirklich laut, aber geiler Klang. Mein Terrano bekommt das demnächst auch, mal sehen ob die 3 Liter Nähmaschine auch so klingen kann <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

@Patrol199
Wir haben bis jetzt etwa 100 Kats unter die Leute/Fahrzeuge gebracht und das ist das erste Mal das ich etwas von Leistungsverlust höre. Es kann sehr gut sein das dein Problem von der Ladedruckregelung bzw. dem Luftfilter kommt.

Habe gehört dass die 3 Lieter motörchen nicht wirklich lauter werden wenn alles raus ist <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> habs auch nur vom Hörensagen - kann es mir aber nicht vorstellen, wie soll das denn gehen, ohne Dämpfung muss auch der Motor lauter werden ... <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Bei mir löst sich grad das Flexirohr des Auspuffs. Der vormals eher ruhige Sound des Y60
ist einem aggressivem Fauchen gewichen, so dass sich schon manchmal jemand auf der
Strasse erschrocken hat. Ein richtig satter Klang, dem man als Laie niemals anmerken würde,
dass er von einem Defekt der Auspuffanlage kommt. Aber ich habe den Eindruck, dass die
Leistung etwas nachgelassen hat.

habe beim 260 patrol mit 2.8 machine.ab turbo 76 mm rohr,kommt vorm hinterrad raus,habe ein dämpfer drin.ist schon ziemlich laut.bei bedarf kann ich ma ne bild machen.

gruß frank

Ich habe von User ThorstenD eine "Purple Hornie" erworben,dafür waren einige Schweißarbeiten erforderlich. Die Halterung der Hornie musste abgesägt und anders wieder hingeschwei0t werden. Dann kann man es an der Originalhalterung befestigen. Und der Anschluss der Hornie muss abgeflext werden und der Originalanschluss angeschweißt werden. Die Hornie endet dann vor dem Hinterrad. Lautstärke hat zugenommen, etwas mehr als erwartet.

- Original-Endtopf mit Endrohr demontieren > Keller
- Alten Endtopf samt Rohr besorgen
- Endrohr passend abschneiden
- Endtopf raus > Schrott
- Endrohr an das originale Flammrohr düddeln
- Abfahren.

Bringt nicht zu lauten Sound und ein/zwei Nm.
Und ist die billigste Lösung.
Ohne großen Aufwand.



For sahara-purposes only!

Hallo,

ahhh, sehr passendes thema, wer einen euro 3 oder 2 kat in einem kurzen 160er 3,3l td verbaut hat und unzufrieden ist damit, melde ich mich hiermit sehr gerne als abnehmer!

ich brauch ihn für die umtypisierung hier in österreich, ohne kat bzw. einhaltung der abgasnorm 91/441 EWG-Richtlinie bzw. US 83/FTP-75 bekomme ich nähmlich keine einzelgenehmigung... und da der markt in österreich bzgl. 160er 3,3er td sehr sehr schlecht aussieht, muß ich wohl zum großen nachbarn und mir dort einen kaufen!

wie gesagt, bitte einfach nur eine pn schicken.

10000dank und lg, markus

Moin, hier ein paar Bilder wie´s bei meinem aussieht...

Hallo
Erstmal noch schnell vielen Dank für die vielen Antworten auf meine Frage.
Sieht ja ziemlich cool aus unter Deinem Patrol.
Eine Frage hätte ich noch:
Bei wem bzw. über wen hast Du den KAT bezogen?
Hast Du mir da ne Adresse??
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

<--------- guckst du !