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hosenjagender Korbsammler
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hosenjagender Korbsammler
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ich habe mir gestern abend die 255 er als mt´s draufmachen lassen, und kann nur sagen das der wagen wesendlich ruhiger und entspannter fährt als mit den 7,5 ern. der fahrkomfort ist wesendlich besser und die autobahnfahrt macht richtig spass. beim versuch einer vollbremsung (vorher mit 7,5 bei 80km/h) habe ich keinen großen unterschied festgestellt (an gleicher stelle den anker in den boden gehauen wie mit den 7,5 ern)

das ganze konzept des def. kommt mir mit den 255 ern stimmiger vor (rein von fahrgefühl her).

bin mal gespannt, wie sich die technik in den nächsten 200000km verhält.

gruß rafael

p.s.

ein schöner begriff aus meinem arbeitsleben:

vorbeugende instandhaltung

da kann man ja auch einmal den ansatz suchen und nicht immer warten das etwas kaputt geht, werde auf jeden fall zusätzlich und vorbeugend kürzere (als LR) kontrollintervalle durchführen und teile präventiv austauschen wenn es nötig ist (z.B. vor einer reise) und nicht warten bis ein schaden aktiv auftritt (nicht nach dem motto -> das hält wohl noch 5000 km).


Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
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Zitat
Ich habe keineswegs an den von Dir hier dargelegten Zusammenhängen gezweifelt, sondern daran, daß 10cm mehr Abrollunfang bei 100km/h zwingend mindestens 10m mehr Bremsweg verursachen.

Es war die Rede von "locker fünf, eher zehn Meter", nicht "zwingend mindestens 10m". Ist ein Unterschied <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ich hab das nicht durch die Glaskugel gespäht, wir haben Messprotokolle zu sowas. Und es ist nicht mit dem Meterstab gemessen, das Messequipment kostet schon ein paar Taler.


Zitat
Das wäre enorm - und wie würde dann die Rechnung bei den (hier häufig gefahrenen) wirklich großen Reifen aussehen?? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Nicht nur die Größe, alleine der Profilunterschied Sommer/Winter macht bei einem herkömmlichen Pkw um die fünf Meter aus (bei identischer Reifengröße), beim Unterschied zwischen einem modernen Straßenreifen für Geländewagen und einem MT bekommt man Angst. Von daher ist es auch schon egal. Schlimmer wird´s immer <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

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Wenn ich Herbst meine 7,5 aus der Gartenlaube und mit den 255er wieder von Hand zurückrollere ( ca 25mtr über die Wiese ) kann ich mir auch ohne Messprotokolle schon in etwa vorstellen was die Bremse da Mehrarbeit zu leisten hat <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Im Winter habe ich jetzt wieder die 7,5 drauf und kann Apollo nur bestätigen, das Auto läuft mit den 255ern deutlich angenehmer trotz des lauteren Geräuschpegels.
Was man allerdings auch merkt ist, das er mit den kleineren Rädern deutlich besser beschleunigt ( TD5 ohne Chip )

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Es war die Rede von "locker fünf, eher zehn Meter", nicht "zwingend mindestens 10m". Ist ein Unterschied <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />



Das stimmt!! Habe ich wohl zu "locker " gelesen, weil mir die Relation fünf (eher zehn) Meter eben auch zu locker erschien. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Und vergessen wir nicht: Deine Aussage bezieht sich auf ZEHN Zentimeter mehr Abrollumfang! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Man kann natürlich (siehe - wie von Dir angeführt - z.B. Profil) nun noch etliche Imponderabilien anführen, aber darum ging es hier wohl doch nicht.

Gruß

Roger San

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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Zitat
das er mit den kleineren Rädern deutlich besser beschleunigt ( TD5 ohne Chip )

Ist auch mit CHIP so! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ob der Bremsweg nun länger ist oder nicht ist mir wurscht. Bin ich auf Reisen gehöre ich sowieso zu den deffensiven Fahrern und mit 2.7 Tonnen ist das wohl auch angebracht. Trotz ABS! Die Rennen überlasse ich den einheimischen.

Bin ich zuhause mit meinem "Panzer" unterwegs trage ich der Trägheit des Defender rechnung, indem ich gehörig Abstand halte und vorausschauend fahre.


Schickt mich in die Wüste... BITTE !

www.4x4-reisemobile.org
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Germanys Next Top Mechanic
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Germanys Next Top Mechanic
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die ersten 70tsd mit 235er AT, danach bis heute bei 185tsd mit 255er MT
Bis dato nix zu beanstanden!


Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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