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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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tags allezusammen past das 410ner getriebe an nen 413ner motor oder sind da unterschiede oder leiber gleich motor mit getriebe vom 413 in 410 kennt sich da jemand aus gibts da probleme oder dinge zu beachten mfg jan <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Gehört zum Inventar
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410er Getriebe passt NICHT an den 413er Motor. Der 413er Motor bedarf aber auch Änderungen am Rahmen (Motorhalter etc.) um in einen 410er zu passen. Am besten gleich einen kompletten 413er Rahmen drunter schrauben und das Getriebe auch vom 413er übernehmen.
Ich hätte im Frühjahr einen kompletten 413er Motor mit Getriebe abzugeben wenn der 2 Liter Automatik in meine Suze wandert.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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tags allezusammen danke für die antwort ist also doch noch nen bischen mehr arbeit dennne <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> mfg jan
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Enthusiast
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Hallo Dottore, wie weisst ist Dein Umbau Automat in Suze? Hatte auch mal die Idee, Vitara Automat in Samurai, hats DU da schon Erfahrungen? (Bin momentan dabei, ZF4HP22 in LR 110 einzubauen). Danke für Ideen!
LAND ROVER; von Bastlern, für Bastler
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Kellchenstrullerer
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Kellchenstrullerer
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es geht schon, dass man einen 413er und einen 410er verheiratet.... sowas fahre ich als trialauto..... der gesamte unterbau (achsen, diff & kardanwellen) sind bei mir vom 410er, das zwischengetriebe, getriebe und motor und natürlich das blechkleidchen sind vom 413er...... das einzige was geändert werden muss ist das kreuzgelenk bei der kardanwelle beim zwischengetriebeausgang - ferdich..... ![[Linked Image von freenet-homepage.de]](http://freenet-homepage.de/lightweight79/kollnbr_02.jpg)
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Das wird noch
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Das wird noch
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Was musste denn am Kreuzgelenk geaendert werden?
Die Motorhalterung auf dem 410er Rahmen hat direkt gepasst?
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Kellchenstrullerer
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Was musste denn am Kreuzgelenk geaendert werden?
Die Motorhalterung auf dem 410er Rahmen hat direkt gepasst? bzgl de kreuzgelenkes schaue ich, dass ich ein foto herauskrame...... brauchen tust eines vom 413er eines vom 410er... müssen dann eingepresst werden, der unterschied liegt im sägering (außen - innen) ich kann das leider soooo schwer erklären...... sobald ich die foto´s gefunden habe stelle ich sie hier rein..... wird aba ein bissi dauern da ich über ostern nicht im lande bin...... motor is kein problem...........
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Kellchenstrullerer
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Kellchenstrullerer
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na bitte, schneller gefunden als gedacht............. bildchen sagen doch als 1.000 worte................. ![[Linked Image von liontop.at]](http://www.liontop.at/fotosoffroad/09.jpg) ![[Linked Image von liontop.at]](http://www.liontop.at/fotosoffroad/10.JPG) viel spass........... <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
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Das wird noch
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Ah ok, danke fuer die schnelle Antwort.
Aber noch eine Frage:
Warum hast du das VTG vom 410er nicht behalten?
Das ist doch noch was kuerzer als das 413er.
Zuletzt bearbeitet von vertico; 05/04/2007 12:00.
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Ah ok, danke fuer die schnelle Antwort.
Aber noch eine Frage:
Warum hast du das VTG vom 410er nicht behalten?
Das ist doch noch was kuerzer als das 413er. vtg blieb vom 410er......... oder hab ich voreher was anderes geschrieben???? mal nachlesen.............
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