Desweitern hab ich die vorderen Achsanschlaggummis gewechselt, die waren wiederum zu hart, beim vollen einfedern gab es jeweils einen heftigen Schlag, das war mir lästig. So hab ich die alten Halterungen heruntergetrennt und die neuen viel höheren Gummis direkt unters Chassis montiert.
Diese Gummis haben ausserdem eine progressive Charakteristik was sie im Fahrbetrieb eigentlich sehr angenehm machen muss, zumindest beim Jonas haben sie sich sehr positiv ausgewirkt, deshalb hab ich mich entschlossen das auch durchzuziehen.
Hab leider das Projekt Puzzle schon länger nicht mehr verfolgt, da schreiben soviele Leute ständig was rein - da hab ich den Faden verloren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
:: Die Originalen haben 45 Shore, die neuen dann 55 Shore. ---------------------------------------------------------
Hallo Ozy, mich würden sie Erfahrungen mit den neuen Motorlagerungen interessieren. Wie ist das bei Deinem mit der Zunahme des Motorgeräusches?? Gruß, Stephan
Im Standgas etwas stärkere Vibrationen, im Fahrbetrieb nicht anders wie sonst.
Dies die Aussage von Jonas der die Teile jetzt schon in der zweiten Saison fährt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Ich habe jetzt Sandblechhalter auf die Aussenseite des Fahrzeugs montiert, die Bleche im Inneren waren nicht Anwender freundlich.
Sie sind einfach aus ein paar Eisenteilen zusammengeschweisst, oben ist eine M20 Schraube auf der die Bleche hängen, am Fahrzeug verschraubt ist unten eine M12 durchgehen und oben eine M10 Tubtara in Seitenladen. Die Verschlüsse sind durch die 4Kant Stahlscheibe selbstsichernd, um sie zu lösen muss man die Bleche jeweils ein paar Cm anheben.
Die Verschlusschraube, ohne Werkzeug zu bedienen, Verlustsicher.
Durch ihre Grösse verschwindet sie auch nicht im Sand wenn sie mal runterfällt - was bei Systemen die mit Splinten gesichert werden durchaus der Fall sein kann.