Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Travel Wüste mit Winterreifen

Im nächsten Winter möchte ich in den Senegal - da fällt mir doch gerade ein das ja streng genommen <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> alle Wüstenfahrer die im Winter aus D in Richtung Süden unterwegs sind auf Winterreifen durch die Dünen surfen müssten ... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß aus Kiev - Jürgen

Salut,

willst Du damit fragen, ob Du auch mit Winterreifen in die Wüste (beim Senegal übrigens eher Sahel) fahren kannst? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wenn ja, dann wirst Du mit diesen Reifen dort ebenso gut fahren, wie mit jedem anderen Radialreifen. Spezielle Reifen brauchst Du erst wirklich, wenn Du sehr spezielle Fahrten planst. Scheint ja hier nicht der Fall zu sein. Entscheidend ist, z.B. im Sand, viel weniger das Profil (und das ist beim echten Winterreifen durch die zahlreichen Lamellen eh vorteilhaft)als vielmehr die Verformbarkeit der Karkasse. Sie ist es, die ohne zu klagen niedrigen Reifenluftdruck zulassen und großen Latsch ermöglichen muß.
Und damit stehen (wenn Du davon reden willst?) dann auch die gesetzlichen Bestimmungen in D (die hier ja schon öfter behandelt wurden), nicht gegen die Fahrt mit W-reifen in den Senegal.



Gruß

Roger San

Hallo ,
Nimm`s nicht ganz so ernst ! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ich werde auch weiterhin mit meinen BFG AT in Afrika fahren .
Aber rein von unserer Gesetzeslage müsste jeder der im Winter per Achse nach Afrika will mit Winterreifen bis zur Fähre fahren <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Aber selbst wenn es einer macht - Felsen , hohe Temperaturen , fahren mit niedrigem Luftdruck usw. wird der weichen Gummimischung sicher nicht gut tun .

Gruß Jürgen

Nimm doch einen Anhänger mit. Dort kannst du für jedes entsprechende Gelände, die passenden Reifen mitnehmen; 4x Winterpneus am Fahrzeug, 4x Sandpneus für abseits der Strasse und 4x AT für die Strasse südlich der Alpen.

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Nimm den Cooper
und werde glücklich! Ist wohl der beste Reifen den es gibt!

Zumindest für Deine Anforderung!

Streng genommen, wird sich an meiner Reifenwahl
BFG MT weiterhin nichts ändern, denn auch diese
haben M+S-Kennzeichnung.
Und das ist ausreichend!
Weil es ebend in Gesetz noch so gefordert ist.
Es sollte aber lieber über die Mitnahme von
einem paar Ketten nachgedacht werden, denn die
Ausrüstung muß den Verhältnissen angepasst sein.
Und wenn Ketten gefordert werden,helfen nur Winterreifen
nicht wirklich weiter.
Früher sind Allwetterreifen gut ausreichend gewesen, und jetzt können plötzlich auch Winterreifen im Sommer sicher sein ? Trotz längerem Bremsweg und Spritmehrverbrauch ?
Das ist ja wie mit Eiern:
Gibt´s zu viele:Kauft mehr Eier, ist gesund.
Gibt´s zu wenig:Kauft keine Eier, ist ungesung.
Gruß aus Berlin

<img src="/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />




Im Winter bzw unter plus 4 Grad ist dein M+S gekennzeichneter MT oder AT Schrott im Vergleich zu einem guten Winterreifen. Wieviele Tests braucht es dafür noch bis es auch der letzte ******* es kappiert ! Und wenn du es nicht glaubst, dann lade ich dich herzlich auf einen Vergleich ein. Du mit deinen MT und ich mit den Winterreifen.

Was mich an der ganzen Diskussion so saumässig nervt ist die Tatsache, dass gewisse Leute ein Haufen Kohle für ihr Fahrzeug ausgeben, aber sich dann nicht mal die wichtigsten sicherheitsrelevanten Teile für ihren fahrbaren Untersatz leisten.

Wenn du mit deiner 2.5t Karre einem hintendrauf donnerst weil du ein Bremsweg eines D-Zug hast wird der sich bedanken, falls er es überhaupt überlebt, dass du mit deiner Eisdielenbereifung im Winter unterwegs warst.

Und von wegen 'Früher waren...', früher ist man auch ohne Sicherheitsgurt gefahren und man hat mit den Händen die Fahrrichtung angezeigt. Bis einer einen Gurt und den Blinker erfunden hat. Fortschrittsverweigerer ?

Und zum Thema Ketten, wann hast du das letzte Mal Ketten gebraucht. Also ich wohne in der Schweiz und ich muss lange lange nachdenken, wann ich das letzte mal Ketten brauchte (selbst in den Bergen). Das Geld für die Ketten, kannst du dir sparen und in einen gescheiten Winterreifen investieren.

Und zum Schluss: lieber einen Winterreifen im Sommer mit richtigem Reifendruck als einen Sommerpneu mit dem falschen Druck. Würden alle den Reifendruck regelmässig kontrollieren und anpassen, könnte man eine riiiiiesen Menge Sprit sparen.

Also:
-Mit Deinen Winterreifen würde ich reisemässig ohne Bedenken in der Wüste im Sand fahren.
-In den Steinen nicht zuviel Druck ablassen, wegen der Seitenwände
-Leider kann sich jeder M+S auf die Flanken schreiben, das ist nicht genormt oder geschützt! Und hier ist es ein Trugschluss, sich auf diese Bezeichnung zu verlassen und das ganze Jahr die 'geilen' Profile zu fahren. Echte Winterreifen sind angesagt! Soviel Geld muss halt aufgeworfen werden. Müssen ja dann im Winter auch nicht die tollsten Felgen sein.

Wie schauts bei echten Winterreifen eigendlich mit dem Gummi aus in heißen Gebieten? Die Mischung wurde für kalte Temperaturen gekocht- kann man da nicht zuschauen wie sich das Gummi auflöst?

Hier in Rhein-Main waren's an Silvester 13° plus, diese Woche 7-9° und es hat diesen gesamten Winter noch nicht 1x geschneit ... was soll ich da mit Winterreifen?

<img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />