Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover [TD5] Batterieproblem

Hi,

ich hatte dieses Jahr zwei seltsame Ereignisse mit meiner Batterie. Das Auto ist zweimal nicht mehr angesprungen, die Batterie war entweder leer oder die Stromversorgungen war sonst wo unterbrochen. Der Anlasser hat keinen Mucks mehr gemacht, die Uhren sind stehen geblieben und das Radio hat sich auf Default zurückgestellt.

Unmittelbar nach dem Anschieben oder Fremdstarten, konnte ich den Motor wieder ganz normal über die Boardbatterie starten, was mich rätseln lässt, ob die Batterie tatsächlich leer war.

Ich habe keine original Batterie mehr im Auto sondern einen Gelblock vom 740d (BMW). Das ganze ist jetzt 2x innerhalb eines halben Jahres vorgekommen. Beim ersten mal, hatte ich nicht weiter darauf geachtet, da ich einen Kühlschrank im Auto am Laufen hatte. Normalerweise sollte es aber kein Problem sein, einen Kompressorkühlschrank für drei, vier Stunden laufen zu lassen. Beim zweiten mal war die Batterie im Zündschlüssel leer und ich konnte die Wegfahrsperre nicht abschalten. Nachdem ich den Reserveschlüssel besorgt hatte, war die Boardbatterie leer.

Sind da Zusammenhänge bekannt oder gibt es bekannte Fehlerquellen für o.g. Symptome?

Bye Pronto

Den Thread kannte ich schon. Ok, es geht dabei auch um eine Batterie aber der Aha-Effekt bleibt im Zusammenhang mit meinem Problem aus. Wo siehst du den Zusammenhang?

Bye Pronto

Weil beide Batt´s mit Gel gefüllt sind und so scheinbar eine besondere Ladeelektronik brauchen, halt eine die der TD5 nicht hat. Ergo 2hersteller ein ergebnis, die Batt. bleibt leer, positiv gesagt wird sie nicht ganz aufgeladen.


Ich freu mich darauf verbessert zu werden!

@ Troll: Der TD5 hat schon so einen Gellümmel drin. Braucht meines Wissens etwas höheren Ladestrom, kriegt er aber auch.

Pronto, Polklemmen sind alle blank? Akku in Ordnung?
Einen Kompressorkühlschrank kann man mehr als einige Stunden laufen lassen.

Na schaun wer mal, wat da so herbeigeschnüffelt kommt...

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Wäre das dann aber nicht ein permanter Fehler und würde in zwei Jahren nicht nur zwei mal sporadisch auftreten?

Anders gefragt -> Sind Probleme mit sich spontan entladenden Batterien (auch Originale) sonst nicht bekannt?

Bye Pronto

getacktet


Also >getacktet< schwirrt mir durch den Kopf...........R A I N E R , HILFEEE!!!!!

Salut,

Du schreibst von leerer Batterie, hast aber anscheinend nie gemessen, sondern nur danach geurteilt, ob die Kiste ansprang!? Ich fahre selbst seit langem mit Gel und normalem Generator - nie Probleme, obwohl es natürlich stimmt, daß Gel zur vollständigen Ladung einen anderen Ladevorgang voraussetzt.
Ich könnte mir vorstellen, daß bei Dir ein Kabel-Kontaktproblem vorliegt. Da würde dann auch kein permanent wirksames Versagen bestehen. Vielleicht solltst Du deshalb die Kabel (besonders Massekabel) auf Bruch und die gesamten Kontakte überprüfen!


Gruß
Roger San

Richtig, gemessen hat das bislang noch keiner. Da das Problem nur sporadisch auftritt, ist es schwer die Angelegenheit zu reproduzieren. Ich glaube aber nicht 100%ig, dass die Batterie wirklich leer war. Beim zweiten mal, nachdem ich angeschoben wurde, konnte ich nach ein zwei Minuten Leerlauf des Motors wieder ganz normal starten, sogar mehrmals...


...daher befürchte ich auch, dass sowas in der Art so latent im Hintergrund schlummert. Saublöd, wenn sowas quasi als Damoklesschwert die nächste Fernreise über einem schwebt.

Alle Kontakte prüfen? Wie soll ich das machen? Das sind Hunderte! Oder kämen da nur eine Handvoll in Frage? Welche? Die Massebänder zu überprüfen wäre wahrscheinlich nicht so schlimm, so viele werden es nicht sein. Wo wären die zu suchen? BTW: 110 SW.

Bye Pronto

"Richtig, gemessen hat das bislang noch keiner. Da das Problem nur sporadisch auftritt, ist es schwer die Angelegenheit zu reproduzieren. Ich glaube aber nicht 100%ig, dass die Batterie wirklich leer war. Beim zweiten mal, nachdem ich angeschoben wurde, konnte ich nach ein zwei Minuten Leerlauf des Motors wieder ganz normal starten, sogar mehrmals..."




Dann ist es nun wirklich ausgeschlossen, daß die Batterie platt war!






"...daher befürchte ich auch, dass sowas in der Art so latent im Hintergrund schlummert. Saublöd, wenn sowas quasi als Damoklesschwert die nächste Fernreise über einem schwebt.

Alle Kontakte prüfen? Wie soll ich das machen? Das sind Hunderte! Oder kämen da nur eine Handvoll in Frage?"




Nein, ganz so dramatisch ist es nicht! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> -
Die beiden Batterie-Kabel samt Anschlüssen zuerst überprüfen: abklemmen und auf Durchgang prüfen - dabei hin-und her bewegen. Dann besonders den MASSEKONTAKT des Massekabels auf vollen Kontakt mit der Masse (also nicht nur Batterie-Minus) kontrollieren. (Ich hatte dort mal ein ähnliches Problem, wie Du es schilderst!)

Könnte natürlich auch anderswo (z.B.an den Instrumenten) ein wackliger Kontakt sein, der sporadisch alles lahmlegt. Muß aber gar nicht sein! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />


Aber vielleicht schaut hier ja noch mal ein Elektrofuzzi mit weiteren Ideen rein, bevor er sich heute abend pyrotechnisch vergnügt.


Gruß
Roger San