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@powerslave
Da zieht ja aber die Winde volle kanne an den schrauben.
Normal isses doch so gedacht das die winde steht.
Besser wäre es wenn sich die Winde in Zugrichtung abstützen kann.
Das bei dir is doch genau das gegenteil davon, oder?
Keine Kritik,mir gefällt sowas.
Nur ein Denkanstoß.

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Die Schrauben halten des...nen Anhägermaul ist auch nur mit 2
8.8 Schrauben fest und jeder der Geländewagen fährt, weiß wie schön man so nen Anhänger überladen kann <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.....und ....hält!

Der Jan

Derjan #175413 09/03/2007 20:21
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Wieviel so ne schraube hält weiß ich.
Bin gelernter Werkzeugmechaniker.
Nur wäre es bei spannungspitzen etc besser die Winde würde sich am Blech abstützen können.
Das die Schrauben halten ist klar. Aber ob der Aluguss der Winde das hält....?

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Ob nun das Gehäuse reißt, oder die Trommel durchbricht, dürfte doch letztendlich egal sein <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
DaPo #175415 09/03/2007 22:58
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<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo
baue gerade ne eigene Karosse <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Attached Images
423241-g1.jpg (0 Bytes, 274 Downloads)

...nat�rlich schweiss ich gerne....
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OP Offline
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Hallo Stefan,
ich würde mal sagen so rein theoretisch hast Du Recht, aber bei dieser Winde handelt es sich noch um eine alte MX 6085 D1 mit 2,7t Zugkraft. (Hatte ich früher mal an meinen Suzis, reicht aber mit Umlenkrolle auch fürn G.)
Die wird bei mir mit 12.9 Schrauben befestigt, wenn da was passiert dann ist es wie die anderen schon gepostet haben ein Bruch der Winde selbst.
Ich habe es erst mal so gemacht um möglichst wenig Material nutzen zu müssen um unnötiges Gewicht zu vermeiden und nicht zu weit nach vorne raus zu kommen (Du weißt ja, in meiner Leistungsklasse zählt jedes Gramm!)
Was aber noch schlimmer ist bei dieser Konstruktion sind die Kräfte auf den Befestigungspunkten der Stoßstange.
Ich habe die höhe meiner (erhöhten) Originalen genommen, s. Foto, Differenz zum Oelwannenschutz. [Linked Image von jeep.cfasp.de]
Damals war zwar schon die Stoßstange höher (lange Halter), der Hobel hatte aber noch keinen Bodylift.
Jetzt hat er einen und ich überlege auch schon die Winde nicht da unten irgendwie rein zu fummeln.
Ich brauche sie hat fast nie, ich will sie eigentlich nur einbauen weil sie halt da ist und rumliegt. Vorher ratte ich einen Adapter und habe sie ins Zugmaul gehängt. Immer hinten im Wagen mitgeschlürt, nie benutzt.
Eigentlich brauch man am G ja auch keine, ist eh immer für die anderen!
Zum berühmten Holzrücken und so gibts bei uns nämlich anderes G-rät.

[Linked Image von jeep.cfasp.de]


na ja, mal sehen, irgendwas fällt mir schon ein!
GM


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..oder: Lieber den Tod riskier'n als Schwung verlier'n
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OP Offline
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Hallo Thomas,
oder so lösen:

[Linked Image von jeep.cfasp.de]

[Linked Image von jeep.cfasp.de]

Halter berühren nicht die Karosserie!
Gruß Michael


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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hi,

Tipp von mir Gzilla, das langt nich...es langt nicht so wie Du es ausgeschnitten hast. Richtung B Säule würde es passen wenn Du die BPL bis in den Falz entfernst. Die Neue BPL geht glaube ich bis zum Zierleistenloch. Unwesentlich me Aufwand für garantiert 100% besseren Erfolg gegen Rosti. Auf dem Bild ist auch noch nicht bis zum Stoß an der Seteinewand entfernt worden. Wenn es geht...immer bis zum Stoß oder Blechpaarung alles entfernen. Hast es leichter beim ansetzen/ersetzen.
Aber mach wie de denkst , die Flex und der Staub sei mit Dir!!
Grüßle
G Bolle
P.S. Bei der Reparatur empfehle ich...APOCALYPTICA "nothing else mathers!"
Ha scho mal gepostet wie einer von meinen Aussschaut im Heckbereich
vorher (Schweizer Käse)
[Linked Image von jeep.cfasp.de]
Geöffnet (Käsefass...)
[Linked Image von jeep.cfasp.de]


Ein Fremder ist ein Freund den man noch nicht kennt
G Bolle #175420 17/03/2007 16:16
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OP Offline
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Jo, komplett raus mit den madigen Blechen,

[Linked Image von jeep.cfasp.de]


und dann sofort nach erfolgreicher Rep. Innenkotflügel einbauen, dann haste den feuchten Dreck nicht ganz so schnell wieder in den nicht zugänglichen Ecken sitzen!

[Linked Image von jeep.cfasp.de]

GM


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