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OP
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Hallo Zusammen! Nach Austausch der Zylinderkofpdichtung beim Patrol K260 28RDT bin ich nun beim einbauen eines neuen Zahnriemens inkl. Spann- und Umlenkrolle. Meine Frage: Da ich mir nicht 100%ig sicher bin ob die Stellung der Nockenwelle zur Kurbelwelle passt bitte ich um Eure Infos wie ich das Prüfen kann ohne den Motor zu starten. Bin bisher exakt nach Werkstatthandbuch vorgegangen jedoch gibt es dort auch Widersprüche sowie Unklarheiten. Nockenwellenmarkierung ist wohl OK ... Kurbelwellenlage wohl auch je nach dem wie ich den Motor anschaue <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Die Zähnezahl zwischen den Rädern stimmt auch aber die Markierung auf dem neuen Conti Zahnriemen ist um 2 Zähne versetzt. Also nochmal wie kann ich das prüfen... bevor ich einen Motorschaden riskiere. Gruß von Andi aus Waiblingen und schon mal vielen Dank!
Patrol K260 EZ 1992, 2,8TD,
***suche Softtop***
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:-)
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:-)
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Keene Ahnung aber beim googeln diese Seite gefunden
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Ohne den Nissan zu kennen.... Normalerweise hat die KW irgendwo ne OT Arretierung, die ESP auch, und das Nockenwellenzahnrad hat ne Markierung die irgendwo mit einer Gehäusemarkierung überein stimmen sollte. Dann kann es allenfalls noch um eine halbe Zahnbreite gehen. Meistens hilft es den Kühler auszubauen und genau hinzusehen. Markierungen auf den Zahnriemen habe ich noch nicht gesehen. Weder bei Rover, noch Isuzu, Mitsubishi, VW oder sonstwo. Aber man lernt ja nicht aus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wo sind denn die Nissanfreunde?
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Also die Markierungen an Nocken- und Kurbelwelle habe ich gefunden. Vor der Kopfmontage habe ich den 1. Zylinder auf Arbeitstakt UT gestellt. Soweit so gut!!!
Aber!!!!.... was passiert wenn ich nun ein oder zwei Zähne daneben bin ???? ... Von Hand durchdrehen geht schon mal ohne irgendwelches geklapper oder so ... soll ich das Ganze mal "kalt" machen nur mit den Anlasser ohne Einspritzdüsen... oder hilft mir das auch nicht weiter???
Bitte weitere Tipps
Danke!
Andi
Patrol K260 EZ 1992, 2,8TD,
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viermalvierer
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viermalvierer
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Wenn die Markierungen an Kurbelwelle und Nockenwelle, evtl. noch bei der EP(weiß nicht genau wie die EP beim Nissan angetrieben wird)stimmen und du den Motor von Hand durchdrehen kannst steht einem Startversuch nichts mehr im Weg. Wenn 2 Zähne versetzt sind bedeutet das bei den meisten Motoren einen Kuss von Kolben und Ventilen, nicht gut. Aber dann könntest du den Motor auch von Hand nicht durchdrehen.
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