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Gerd Offline OP
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Es wurde letzte Zeit viel über Motorumbauten geschrieben:
z.Bsp. einen LIMO-Turbodiesel 2,5 liter einzubauen oder einen OM603 Saug bzw. Turbodiesel.

Eine günstige Konstellation wurde noch nicht erwähnt:

Ein MB-Lizenzbaumotor OM662 aus dem Ssayong Musso (oder wie die Karrren heissen...)
Bei MB heisst der Motor OM602.xyz

[Linked Image von viermalvier.de]

Was ihn interessant macht:
direkt vergleichbar mit dem OM617A, nur moderner und die ET Teile billiger.
Im Prinzip ein 350GD, nur mit einem Zylinder weniger und somit insgesamtleichter.
Leistungsmässig über dem 250Turbodiesel (Drehmoment),
Angegeben mit 120PS.
kritische Bauteile bei der koreanischen Fertigung kamen aus Deutschland (Zyl.-Kopf, Bosch Reihen-ESP und viele weitere Teile.
Ersatzteile sind alle von MB beziehbar, da 1:1 kompatibel.

Weiterer Vorteil: Ladedrucksteuerung und Kaltstart-Drehzahlanhebung: alles pneumatisch ohne Elektronik.

Der ideale G zum einbauen: 250GD (Station oder Wolf) oder 290GD Saugdiesel
Dort passen Getriebe, Motorträger und Ölwanne 1:1

Die Abgasanlage sollte durchgehend 60mm Verrohrung haben, diese muss in der Regel sowieso
bei jedem Motor-update verändert werden.

Ich kann Interessenten eine Quelle vermitteln.
Mehrere Motore: Gebrauchtmotore ab 1500€ bis zum Neumotor.

Attached Images
427664-OM662_01.jpg (0 Bytes, 120 Downloads)
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Vom Musso-Turbodiesel-Motor gab es mehrere Versionen: einmal als umgerüsteter Saugdiesel, die Umbauten hat damals KLS gemacht, und einmal als Turbo direkt ab Werk.

Welche sind die, die Du besorgen kannst? (Nicht für mich, aber evtl. für´n Bekannten...)


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo Gerd,

warum schreibst Du 'direkt vergleichbar mit OM617A'?

Gruesse

Nunca

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Mogerator
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5-Zylinder, ca. 120PS


Grüße
DaPo


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Hallo Leute,

passt der auch anstelle eines 5 Zylinder 300er Saugdiesels?
Kann man den einfach auf 24 Volt umrüsten oder ist das zuviel Aufwand?


Liebe Grüße
Didi

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Gerd Offline OP
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Bin gerade am telefonieren, was die Ausführung der Turbomotore (Serie oder Nachrüstung)betrifft.

Es gibt eine Turbo-Nachrüstung Ssayong von 1) STT, 2)von einer Fa. Huber und 3) Serie ab Korea.

Was ich noch vergessen hatte: die Koreaner hatten Ladeluftkühlung für die OM662 !!!
Ich will gleich erfragen, ob für jeden Motor auch ein Kit LLK mit "Verrohrung" da ist.

OM602/662 auf 24Volt umrüsten bedeutet:
Glühkerzen und Sensoren (Temperaturanzeige und Öldruck) müsste man vom BW-Wolf (Baumuster 461.401)
nehmen.
Vermutlich wird der OM617-Generator 24V nicht passen (Keilrippenriemen beim OM602/662)
Also noch einen 24Volt Generator einplanen. MBGTC hatte mal welche im Angebot (24V).
Auch wird eine "modernisierung" von ehemals OM617 bedeuten:
Neueres Getriebe mit Anlasser linke Seite, G-Motortragarme OM602, G-Ölwanne OM602.
Bei der Verwendung der Original-Ölwanne gibts den Trick mit unterlegen des linken Tragarms
(siehe GrünwiederWald)

Das östereichische Bundesheer hat inzwischen auch Puchs mit OM602/ 250GD ausgesondert.
Wäre vielleicht der Weg des geringeren Widerstandes, den OM617-Puch zu verkaufen und sich einen
frischeren Puch-250GD ab Bj. 88 zuzulegen. Den kann man dann mit weniger Bauaufwand tunen.

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ist ja sehr interessant...

wie siehts bei dem Motor mit Spritverbrauch und Kat nachrüstung für Euro 2 - 3 aus!??


Schon ein einziger Biss eines Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein!
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Zitat
ist ja sehr interessant...

wie siehts bei dem Motor mit ... Kat nachrüstung für Euro 2 - 3 aus!??

Das hat doch DaPo schon beantwortet, wie oft willst Du es noch hören ? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

http://www.viermalvier.de/forum_php/show...true#Post409701


Gruß
René

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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Zitat
Zitat
ist ja sehr interessant...

wie siehts bei dem Motor mit ... Kat nachrüstung für Euro 2 - 3 aus!??

Das hat doch DaPo schon beantwortet, wie oft willst Du es noch hören ? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

http://www.viermalvier.de/forum_php/show...true#Post409701


... stimmt aber wohl nicht immer...
link...

die Hoffnung stirbt zuletzt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


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Mogerator
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Zitat
[quote]ist ja sehr interessant...

wie siehts bei dem Motor mit ... Kat nachrüstung für Euro 2 - 3 aus!??

Das hat doch DaPo schon beantwortet, wie oft willst Du es noch hören ? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

http://www.viermalvier.de/forum_php/show...true#Post409701


... stimmt aber wohl nicht immer...
link...

die Hoffnung stirbt zuletzt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/quote]Und dann isses immer noch ein Ssanyong OM662, und kein Mercedes OM602... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


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